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A Antaq promoveu ajustes em sua agenda regulatória. Segundo a agência, o objetivo é aprimorar o processo regulatório, aumentando a transparência e conferindo previsibilidade para suas ações, além de permitir a participação social. A Resolução Nº 8.100, de 13 de fevereiro de 2021, que trata sobre o assunto, foi publicada na sexta-feira (19), no Diário Oficial da União.
O Porto de Santos recebe, nesta terça-feira (23), a homologação da Marinha do Brasil para receber navios de 366 metros, as maiores embarcações previstas para a Costa Leste da América do Sul. A entrega do termo acontece na sede da Santos Port Authority (SPA), com a presença de Diogo Piloni, titular da Secretaria Nacional de Portos e Transportes Aquaviários (SNPTA) do Ministério da Infraestrutura (Minfra), e do Capitão dos Portos do Estado de São Paulo, Marcelo de Oliveira Sá.
O ano de 2021 começou com crescimento no Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes. Em janeiro foram movimentados 115.749 TEUs e 1.303.984 toneladas. No comparativo ao mesmo período de 2020, em que foram registrados 99.226 TEUs e 1.103.275 toneladas, esses números indicam um aumento de 17% na movimentação em TEUs e 18% na tonelagem.
O Porto de Santos iniciou o ano de 2021 registrando volumes recordes de movimentação. A estatística é da Santos Port Authority (SPA). O volume total de cargas foi de 9,18 milhões de toneladas, resultado 10,5% superior ao de 2020 (8,31 milhões) e 1,4% maior que o recorde do mês, registrado em 2018 (9,05 milhões). A carga conteinerizada registrou 374,1 mil TEUs, 10,5% acima do mesmo período de 2020 (338,5 mil TEUs). Em toneladas, foram 3,9 milhões, maior marca já registrada nessa modalidade nos meses de janeiro, superando em 7,8% o recorde anterior obtido em 2018 (3,6 milhões) e em 10,1% a marca de 2020 (3,5 milhões).
A capacidade de estocagem de cargas do Porto de Imbituba acaba de ser ampliada, com o início da operação de um novo armazém de 6.400m², na Área 6-1, próxima ao Cais 3. A estrutura é dedicada à movimentação de minério de ferro e acomoda aproximadamente 80 mil toneladas. O investimento da operadora portuária SulNorte Logística busca atender a demanda de exportação de hematita e magnetita, granéis minerais que já vêm sendo enviados por meio do Porto de Imbituba desde novembro de 2020.
O Portocel, em Aracruz (ES), movimentou 39.048 toneladas embarcadas em 24 horas de operação, marca sem registro público em nenhum porto do mundo que movimenta celulose. O recorde foi registrado no dia 23 de fevereiro, durante embarque no navio "Osakana", da Saga Welco, especializado na movimentação desse tipo de carga.
O Porto do Recife obteve bom desempenho no segundo mês do ano, como já havia acontecido em janeiro. Em fevereiro, foram movimentadas 95.013 toneladas. Os números apontam um crescimento de 30% em relação ao mesmo período de 2020. Os produtos movimentados foram malte, trigo , barrilha e fertilizantes, além do destaque do mês, o açúcar novamente, com quase 20 mil embarques no período, para a Costa do Marfim.
A Santos Port Authority (SPA) reeditou as normas para atracação de navios, que tinham sido atualizadas em abril deste ano, após 40 anos sem modernização. O novo texto traz regras mais claras e consolida em um documento único os regramentos, para melhor atendimento do usuário.
Os leilões serão realizados em 18 de dezembro próximo, na B3 – Brasil, Bolsa e Balcão, em São Paulo. Investimentos somam R$ 412,7 milhões. A Agência Nacional de Transportes Aquaviários – Antaq realizará em 18 de dezembro próximo os leilões das áreas denominadas MAC10, localizada no Porto Organizado de Maceió (AL), ATU12 e ATU18, localizadas no Porto Organizado de Aratu, na Bahia. Os leilões ocorrerão na B3 – Brasil, Bolsa e Balcão, em São Paulo.
O balanço operacional do mês de agosto no Porto de Cabedelo apresentou um aumento de 22,1% na movimentação de cargas, em relação ao mesmo mês em 2019. Levando em consideração as operações em todo o ano, o resultado também é superior. Em 2020, mais de 700 mil toneladas já foram movimentadas – 10,45% a mais do que o registrado nos oito primeiros meses de 2019.
Vistoria rigorosa irá ocorrer em terminais do Porto de Santos e no Polo Industrial de Cubatão. Operação irá mobilizar órgãos federais, estaduais e municipais.
A primeira manobra teste de entrada para navios com calado acima de 10,67m foi realizada na tarde desta quarta-feira (2), pelo navio Sagar Kanta, com 49.500 t a bordo e calado de 11,25m. A embarcação, que teve assistência dos rebocadores Procyon, da Wilson Sons, e Timbopeba e Hélio Ferraz, da Vale, atracou sem giro no berço público 202, no Cais de Capuaba, Vila Velha, para desembarque de 28 mil t. de fertilizante.
As 37 entidades que compõem a Frente Ampla em Defesa da Saúde de Trabalhadores criticaram a decisão do governo Jair Bolsonaro de revogar a Lista de Doenças Relacionadas ao Trabalho (LDRT). Na prática, a lista atualizada de doenças – como a Covid-19 – teve apenas um dia de validade. A portaria que oficializou a nova LDRT foi publicada no Diário Oficial da União nesta terça-feira (1), mas caiu já na edição desta quarta (2).
Nos primeiros quatro meses, o setor portuário nacional (portos públicos + terminais privados) movimentou 340.588.296 toneladas. O montante corresponde a um crescimento de 3,71% em comparação com o mesmo período de 2019. Os dados são do Estatístico Aquaviário da Antaq, sistema que pode ser acessado no site da Agência.
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, determinou a abertura de uma sindicância patrimonial na Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). O motivo é a apuração de possível cometimento de irregularidade por parte de ex-membros da diretoria do órgão regulador.
O Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do Porto de Santos será aprovado “em alguns dias”. A informação é do ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, que aposta ainda no programa Pró-Brasil para garantir maior segurança jurídica para investidores nos complexos portuários brasileiros.
A parceria entre autoridade portuária e operadores da Portos do Paraná está transformando o Porto de Paranaguá. Nesta semana, começou a funcionar um novo shiploader, equipamento usado para carregar navios, no berço 206. Também está sendo instalado um novo guindaste móvel para descarga de fertilizante, nos berços 208, 209 e 211.
As Centrais Sindicais de todo o país se reuniram com o presidente da Câmara dos Deputados, Rodrigo Maia (DEM), neste domingo (21). Na ocasião, a Medida Provisória nº 945, que baixou normas temporárias frente à pandemia da Covid19 no setor portuário, foi um dos temas. Mário Teixeira, presidente da Fencoovib, representando a FNE e a FNP, participou deste encontro, por articulação pela Central dos Trabalhadores e Trabalhadoras do Brasil (CTB).
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, afirmou nesta segunda-feira que o governo irá publicar em breve os editais de leilões de dois terminais de celulose no porto de Santos, que serão os primeiros na área de concessões este ano.
A pandemia do novo coronavírus (Covid-19) tem afetado mercados ao redor do mundo. Mas o Brasil, apesar de não fugir a esta regra, tem apresentado números positivos do comércio exterior. Um dos exemplos disso é que a maioria dos portos brasileiros tem reportado nos últimos dias recordes na movimentação portuária.
A recém-reformulada Comissão Nacional das Autoridades nos Portos (Conaportos) tem agendas previstas para junho, setembro e dezembro, com possibilidade de reuniões extraordinárias. Além das demandas pré-existentes, a comissão presidida pela Secretaria Nacional de Portos e Transportes Aquaviários (SNPTA), subordinada ao Ministério da Infraestrutura, vai discutir nas pautas ações para garantir o pleno funcionamento do setor portuário durante a pandemia do novo coronavírus (Covid-19).
Embora o período pós-pandemia do novo coronavírus (Covid-19) ainda seja incerto, o Ministério da Infraestrutura afirmou que os principais projetos e investimentos da pasta estão mantidos. Os leilões de arrendamentos portuários e os projetos de desestatização dos portos organizados estão entre aqueles projetos com datas previstas inalteradas.
A Santos Port Authority (SPA) estabeleceu, por meio da Resolução 59.2020, de 24 de abril, novas normas de atracação e prioridades de acesso de embarcações para operação nas instalações do Porto de Santos. As novas disposições alteram resolução da extinta Portobrás que regulava a atividade há mais de 40 anos. “As novas normas representam mais um passo importante na modernização das atividades do Porto”, afirma o presidente da SPA, Fernando Biral.
No dia 1º de maio é comemorado o dia do trabalhador! A Diretoria da Federação Nacional dos Estivadores deseja a todos os Senhores, Estivadores do Brasil, muita força, coragem e determinação para vencermos os obstáculos do dia-a-dia, cada vez mais difíceis e desafiadores. Principalmente nesse momento onde os trabalhadores e a humanidade estão passando por um momento de dor e sofrimento.
Ministros da Agricultura de diversos países da América do Sul participaram nesta terça-feira, 23, a convite da ministra brasileira Tereza Cristina, de uma videoconferência para debater a harmonização de normas e garantir a fluidez do trânsito de mercadorias e o abastecimento de alimentos na região durante a pandemia do coronavírus. Será elaborado um documento com protocolos para garantir o livre tráfego do transporte rodoviário de cargas entre os países.
Liminar em favor da Prefeitura de Santarém, no oeste do Pará, suspende pelo prazo de 14 dias, a atracação de embarcações interestaduais e navios estrangeiros de passageiros, no porto da Companhia Docas do Pará. A decisão do juiz da 6ª Vara Cível Empresarial de Santarém, Claytoney Passos Ferreira, atende pedido em Ação Civil Pública - ACP (0802377-87.2020.8.14.0051) movida pelo Município, contra CDP.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) adotou medidas para manter o estoque necessário de luvas descartáveis, máscaras e álcool gel destinados aos fiscais que atuam em embarcações, durante a pandemia do novo coronavírus (Covid-19).
O choque mais repentino e de maior impacto para a economia global em ao menos uma geração é sentido em portos e outros centros de comércio internacional em meio à batalha da Europa e Estados Unidos para conter a pandemia de coronavírus.
A 5ª edição da agenda internacional da indústria reúne 109 ações, distribuídas em quatro eixos: política comercial, serviços de apoio à internacionalização, ações em mercados estratégicos e cooperação internacional. A Confederação Nacional da Indústria (CNI) avalia que a agenda traz ações importantes para 2020, mas que devem ser realocadas para 2021.
Segue mensagem do presidente em vídeo já divulgado no youtube, pelo link https://www.youtube.com/watch?
Desatracou no último domingo (16) do Porto de Imbituba, no sul de Santa Catarina, o navio "RIK Oldendorff", com 104.969,88 toneladas de minério de ferro. O volume exportado em um único navio, de aproximadamente 105 mil toneladas, inaugura uma nova era nas operações do porto catarinense e se consolida como o maior embarque de granel sólido já realizado na Região Sul do país, segundo dados do Estatístico da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), que vêm sendo acompanhados desde 2010. Este é o segundo recorde de embarque no porto em 2020. A liderança anterior em Imbituba era de 89,5 mil toneladas, conquistada em janeiro.
Os terminais de uso privado (TUPs) vêm crescendo à taxa média anual de 3,4% desde 2010, ante o incremento médio anual de 2,5% nos portos organizados. O avanço dos TUPs, segundo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), reflete o aumento do número de contratos de adesão firmados nos últimos anos. Com 66% de share no setor portuário brasileiro, os terminais privados operam principalmente minérios (88%), granéis líquidos (77%) e carga geral solta (65%). Já os portos públicos se destacam em granéis agrícolas (61%) e carga conteinerizada (71%), ocupando 34% do mercado total.
A Santos Port Authority (SPA) apresentou à imprensa, nesta segunda-feira (17), o novo zoneamento do Porto de Santos. Também conhecido como PDZ, o plano pretende ser um instrumento de planejamento sustentável para o desenvolvimento racional das atividades e da ocupação das áreas portuárias no longo prazo. O PDZ define a ocupação das áreas, considerando um aumento de aproximadamente 60% na movimentação de cargas para 214,9 milhões de toneladas até 2040.
As instalações portuárias brasileiras movimentaram 1,1 bilhão de toneladas de carga em 2019, com uma queda de 1,6% em relação ao ano anterior. Os terminais privados foram responsáveis por 66% da movimentação total no ano passado e os portos públicos, os demais 34%.
O terminal portuário público de Porto Murtinho (MS) começou a operar nesta segunda-feira (17) com embarque previsto de 300 mil toneladas. A capacidade total é de 500 mil toneladas por ano. A partir desta semana já deve aumentar o fluxo de caminhões chegando ao porto para descarregar produtos nas barcaças. O diferencial neste ano, segundo o secretário de Estado de Produção, Jaime Verruck, é o estacionamento para ao caminhões que levam as cargas até o porto.O estacionamento da distribuidora Mecari teve investimentos de R$ 16 milhões, e funciona numa área de 35 hectares com a capacidade inicial para 400 rodotrens.
A Santos Port Authority (SPA) apresentou à imprensa, nesta segunda-feira, dia 17, o novo zoneamento do Porto de Santos. Também conhecido como PDZ, o plano é um instrumento de planejamento sustentável para o desenvolvimento racional das atividades e da ocupação das áreas portuárias no longo prazo. O PDZ define a ocupação das áreas considerando um aumento de aproximadamente 60% na movimentação de cargas para 214,9 milhões de toneladas até 2040, com crescimento de dois dígitos de capacidade para todas as cadeias.
O terminal portuário cearense movimentou 18.100.767 toneladas de cargas entre janeiro e dezembro de 2019. Média de 1.508.397 toneladas por mês. O resultado é 5% superior em comparação com o ano de 2018, quando foram movimentadas 17.214.859 toneladas.
O desfecho para que o Complexo Industrial Portuário de Suape volte a ter autonomia parece mais próximo de se concretizar. O processo de arrendamento e de ocupação de áreas portuárias em portos públicos tinha sido centralizado em Brasília em 2013, mas em dezembro de 2018 foi publicada no Diario Oficial da União a portaria que descentraliza os projetos. Para garantir a autonomia, o porto precisa cumprir alguns requisitos, que já vêm sendo adotados desde o ano passado. A expectativa é que eles sejam concluídos até a metade desde ano.
O Porto de Itajaí e o Complexo Portuário como um todo, encerraram o ano de 2019, com base no último mês de dezembro e no triênio (dezembro de 2016/dezembro 2019), demonstrando avanços significativos na movimentação geral de cargas, escalas atracadas e movimentação histórica de contêineres.
A Antaq prorrogou para 31 de janeiro de 2020 o prazo limite fixado para o recebimento de contribuições de que trata a Resolução nº 7.415-Antaq, publicada no Diário Oficial da União – DOU, de 18/12/2019, que tem por objeto a proposta de Agenda Regulatória da Antaq relativa ao biênio 2020/2021.
O presidente Jair Bolsonaro negou ontem, durante sua “live” no Facebook, que seu governo pretenda privatizar, ainda neste ano, os portos de Santos e São Sebastião.
O presidente Jair Bolsonaro negou ontem, durante sua “live” no Facebook, que seu governo pretenda privatizar, ainda neste ano, os portos de Santos e São Sebastião.
A Superintendência do Porto de Itajaí promove, em parceria com a Universidade do Vale do Itajaí Univali), a segunda edição do seminário “Relação Porto Cidade”. O evento acontece nesta terça-feira (17) na sede administrativa da superintendência.
O secretário Nacional dos Portos e Transportes Aquaviários, Diogo Piloni e Silva, apresentou à deputada federal Rosana Valle (PSB/SP) e sindicalistas, reunidos na quinta-feira (12), em audiência agendada pela parlamentar, em Brasília, propostas para sanear o déficit do Portus (o fundo de previdência complementar dos empregados das companhias Docas), hoje estimado em R$ 3,4 bilhões.
O Diário Oficial da União (DOU) desta segunda-feira traz uma série de leis aprovadas pelo Congresso Nacional e sancionadas pela Presidência da República que direcionam recursos para diferentes ministérios e órgãos do governo.
Desejamos aos amigos, companheiros e colaboradores um Natal feliz e de muitas bênçãos. Chegamos ao final de mais um ano de muitas lutas, realizações, companheirismo e solidariedade. Que os desafios do próximo ano se transforme em realizações. Continuamos na luta, mas confiantes que nossos anseios sejam alcançados em 2020.
O secretário-executivo do Ministério da Infraestrutura, Marcelo Sampaio Cunha Filho, disse esperar que a privatização do Porto de Santos “arraste” as vendas dos ativos das outras companhias Docas espalhadas pelo país.
As operações nos Portos do Paraná ficarão ainda mais ágeis. A partir de agora, os navios não terão restrição para as operações e navegação noturnas. Com o esforço conjunto das autoridades Portuária e Marítima, Praticagem e Operadores, a norma de tráfego e permanência nos portos de Paranaguá e Antonina foi atualizada. As regras foram equalizadas para os dois períodos do dia.
Quatro anos depois de ter o contrato de arrendamento prorrogado pelo Governo Federal até 2047, a Santos Brasil - um dos maiores terminais de contêineres da América Latina - acelera seu projeto de expansão e modernização do cais do Tecon Santos, estimado em R$ 1,5 bilhão. Neste ano, serão investidos R$ 150 milhões e, em 2020, R$ 250 milhões. A obra vai ampliar em 20% a capacidade de movimentação do terminal, dos atuais 2 milhões para 2,4 milhões de contêineres.
Lutar pelos direitos dos trabalhadores, contra a precariedade, a automação e as perseguições sindicais. Este é o objetivo da 8ª Assembleia Geral do IDC, que teve início dia 18 e termina nesta quinta-feira (21). Mais de 300 delegados estão reunidos em Lisboa (Portugal), representando cerca de 130 mil estivadores em todo o mundo.
A Brasil Terminal Portuário (BTP) alcançou a marca total de cinco milhões de contêineres movimentados. O número foi alcançado em operado no navio "SM Vancouver", de bandeira liberiana, no dia 14.
O estudo, desenvolvido pela Superintendência de Desempenho, Desenvolvimento e Sustentabilidade – SDS, da Agência Nacional de Transportes Aquaviários – Antaq apontou que o valor médio de THC para contêineres refrigerados, tanto de 20 pés quanto de 40 pés, divulgado por quatro grandes transportadores marítimos – CMA-CGM, ONE, Hapag-Lloyd e Hamburg Süd, para os principais portos brasileiros na movimentação de contêineres está significativamente abaixo dos valores divulgados para o conjunto dos demais portos do mundo pesquisados.
A movimentação de contêineres no Porto de Paranaguá aumentou 15%. De janeiro a outubro deste ano, 726.393 unidades (TEUs) chegaram e saíram pelo terminal paranaense. No mesmo período, em 2018, foram 633.710.
Nos primeiros dias de novembro o Porto do Recife movimentou 107.097 toneladas, No ano, foram movimentadas até o período 1.230.728 toneladas. Em 2018, o porto movimentou 1.228.167 toneladas e a expectativa é que esse valor seja 14% maior em 2019.
Durante sua palestra para empresários no Lide SC, nesta terça-feira (12), o governador Carlos Moisés da Silva defendeu a concessão de portos públicos de Santa Catarina para a iniciativa privada. O evento ocorreu na sede da Federação das Indústrias (Fiesc), em Florianópolis. A fala de Moisés veio em resposta a uma pergunta do presidente da entidade, Mario Cezar Aguiar, sobre investimentos em infraestrutura.
Maior parceira comercial do Brasil, a China anunciará um investimento bilionário no Porto de São Luís através da China Communications Construction Company (CCCC), afirmaram duas fontes com conhecimento direto do assunto, em condição de anonimato.
Os trabalhadores portuários do Espírito Santo decidem entrar em estado de greve. A adesão aconteceu na manhã do dia 11, em Assembleia, no Auditório Nobre do Sindicato dos Estivadores ES. O encontro foi comandado pelo presidente do SETEMEES e da Federação Nacional dos Estivadores, José Adilson Pereira. Dentre os pontos de luta, está a intenção de o Governo Federal privatizar as Cias.
A cidade de Belém (PA), recebe lideranças de trabalhadores portuários da região Norte do Brasil. Eles participam do Seminário da A Visão dos Trabalhadores Portuários sobre o Modelo Portuário Brasileiro. José Adilson Pereira, presidente da Federação Nacional dos Estivadores (FNE) e do Sindicato dos Estivadores ES, é um dos coordenadores do evento.
O Ministro do TST, Caputo Bastos criou um grupo formado por diversos integrantes do Poder Judiciário, Ministério Público, classe trabalhadora e acadêmica para debater o direito portuário. A intenção é produzir material jurídico literário que possa ajudar os operadores do direito na análise e na interpretação do tema.
Brasília é sede da VIII edição do Brics Sindical, organização que reúne representantes sindicais do Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul. O presidente da Federação Nacional dos Estivadores (FNE), José Adilson Pereira (*), participa deste evento que teve início nesta segunda-feira (16) e segue até sexta-feira (20).
O Brasil e o mundo vivem hoje sob uma conjuntura complexa e delicada, recheada de retrocessos e riscos políticos e econômicos, e em muitos aspectos especialmente adversa para a classe trabalhadora e o movimento sindical.
Nesta terça-feira (10), a Superintendência do Porto de Itajaí foi comunicada através de Ofício encaminhado pela Delegacia da Capitania dos Portos em Itajaí, quanto as recomendações para revisão dos parâmetros de operação portuário ao longo do Complexo Portuário de Itajaí, mediante apresentação de levantamentos batimétricos junto aos Serviços de Praticagem e Marinha do Brasil no último dia 30 de agosto e 05 de setembro.
Na sexta-feira (13) o berço 3 do Porto de Itajaí recebeu mais uma atracação de veículos importados da General Motors (GM). O navio roll-on/roll-off "Guangzou Highway", de bandeira panamenha de e pertencente ao armador K-Line, trouxe a bordo 840 veículos dos modelos Equinox (820) e Camaro (20), totalizando 1.455.680 quilos.
A possível construção de uma ponte para ligar a região de Santos ao Guarujá poderia trazer prejuízo às operações do porto de Santos, levantando riscos até de acidentes nas imediações. As ponderações foram feitas por especialistas e representantes do setor, durante evento promovido pela Fiesp nesta terça-feira (10) para debater as soluções para a ligação seca na região, sonho antigo dos moradores.
A Federação Nacional dos Estivadores (FNE) inicia uma série de reportagens. Vamos rodar o Brasil e conhecer as peculiaridades das bases de estiva. Todos os Sindicatos, filiados, foram contatados e a primeira matéria sai hoje, (10 de setembro de 2019). O Sindicato dos Estivadores de Natal (N), fundado em 01 de janeiro de 1936, é o nosso primeiro passo.
A Federação Nacional dos Estivadores, por seu presidente José Adilson, convoca os Sindicatos do Estivadores do Brasil, para uma reunião Extraordinária do Conselho de Representantes desta Federação, a realizar-se nos dias 28 de agosto a partir das 14h e dia 29/08 das 09h às 12h, em Brasília.
A Associação dos Terminais Portuários Privados (ATP) manifesta preocupação com a aprovação pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) da norma que inclui integralmente os Terminais de Uso Privado (TUP) nos parâmetros regulatórios da prestação dos serviços de movimentação e armazenagem de contêineres e volumes nas instalações portuárias.
O governo estuda permitir que contratos de concessão em infraestrutura cobrem tarifa em dólar, desde que o cliente também tenha receita em moeda estrangeira. A informação foi dada pelo secretário de Produtividade, Emprego e Competitividade do Ministério da Economia, Carlos Da Costa, durante audiência pública na Câmara.
Há 20 anos, o Brasil era o segundo maior importador mundial de algodão. Na safra 2018/19, assumiu a posição de segundo maior exportador do produto.
No primeiro dia de implantação da escala digital pelo Órgão Gestor da Mão de Obra (Ogmo) do Porto de Santos para trabalhadores portuários avulsos da Estiva, ocorrido nesta segunda-feira (19), parte da categoria se concentrou nos locais de escala para se manifestar contra o sistema on-line.
Da Rússia ao sul do Maranhão, a importação de fertilizante movimenta uma extensa cadeia de negócios, gerando oportunidades para os maranhenses.
A Antaq aprovou a norma que estabelece as regras sobre a participação social nas decisões da Antaq por meio de audiências e consultas públicas, reuniões participativas, tomadas de subsídio e consultas internas. A publicação do texto aconteceu, nesta terça-feira (20), no Diário Oficial da União, na seção 1, página 46.
A Antaq recebeu, na segunda-feira (5), o governador de Rondônia, Marcos Rocha. O objetivo da reunião, da qual participou o diretor-geral da Agência, Mário Povia, foi a prorrogação do contrato de arrendamento no Porto de Porto Velho onde a Hermasa Navegação da Amazônia opera.
Os portos administrados pela Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) registraram um novo recorde nas receitas de movimentação de cargas. A receita tarifária das operações realizadas nos Portos de Salvador, Aratu/Candeias e Ilhéus, atingiu valores históricos no mês de julho de 2019, superando os maiores registrados pela companhia.
A Comissão Permanente de Licitação de Arrendamentos Portuários da Antaq (CPLA) recebeu, na terça-feira (6), na sede da B3, em São Paulo, propostas para as três áreas portuárias (duas no Porto de Santos e uma no Porto de Paranaguá) a serem leiloadas em 13 de agosto.
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, disse nesta quinta-feira (8), em São Paulo, que o governo pretende praticamente dobrar o percentual de cargas transportadas por trens nos próximos oito anos. “Com o que nós planejamos, a gente tira a participação do modo de transporte ferroviário de 15% para 29% em oito anos”, afirmou durante palestra.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) deve deliberar hoje (9) sobre um projeto de ampliação do Terminal Portuário de Manaus pela empresa de iniciativa privada SuperTerminais. A ampliação é alvo de disputa judicial desde 2009, com seu concorrente, a Porto Chibatão, que é também concessionária para exploração do porto. Movimentações na Justiça também vinham impedindo que o assunto entrasse na pauta das reuniões de diretoria da Antaq desde 2014.
O Tribunal de Contas do Estado (TCE) do Paraná suspendeu uma licitação de quase R$ 32 milhões aberta pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), ligada ao governo do Paraná. A suspensão, recomendada pelo auditor Cláudio Kania, foi homologada nesta quarta-feira (7) pelo pleno do TCE.
Os produtos agropecuários que entram e saem do Porto de Santos, o maior da América do Sul, serão fiscalizados por um novo sistema de inspeção à distância com câmeras de alta resolução, sem a necessidade de conferir a carga presencialmente. A ação é inédita no país, já que o processo não foi implantado em nenhum outro porto brasileiro. A solução tecnológica deve promover agilidade na fiscalização e reduzir o tempo de liberação das cargas de origem animal e vegetal, trazendo menos custos à comunidade portuária.
O juiz federal Décio Gabriel Gimenez determinou que a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) não exija das associadas do Sindicato das Agências de Navegação Marítima do Estado de São Paulo (Sindamar), o pagamento de tarifas portuárias que são de responsabilidade de armadoras. O magistrado entende que os agentes não podem ser responsabilizados por obrigações de terceiros.
A privatização do porto de São Sebastião pode estar mais perto de acontecer. O projeto de desestatização pode sair do papel até 2020, prevê o Ministério da Infraestrutura. O comunicado foi feito pela pasta na última sexta-feira (19).
Azeites, vinhos, alhos, fertilizantes e defensivos agrícolas estão entre as cargas importadas que serão inspecionadas de forma remota por fiscais do Sistema de Vigilância Agropecuária Internacional (Vigiagro) no Porto de Santos. A equipe ampliou o plano de inspeção através do Confere-Agro, implantado em parceria com a Associação Brasileira de Terminais e Recintos Alfandegados (Abtra).
Quatro áreas do Porto do Itaqui (MA) para movimentação de granéis líquidos, especialmente combustíveis, devem ser leiloadas até o primeiro trimestre de 2020. A expectativa é do diretor-geral da ANTAQ, Mário Povia, que participou da audiência presencial na terça-feira (23), no auditório do complexo portuário maranhense.
O presidente do Supremo Tribunal Federal (STF), ministro Dias Toffoli, indeferiu o pedido da Petrobras e manteve a decisão do Tribunal de Justiça do Paraná (TJ-PR) que, no último dia 4 de julho, havia determinado que a companhia fornecesse combustível a dois navios iranianos que estavam sem quantidade suficiente do insumo para deixar o Brasil. Os navios Bavand e Termeh, que pertencem ao armador iraniano Sapid Shipping, estão fundeados em Paranaguá (PR) há cerca de 50 dias.
Apesar do aumento do volumes de grãos movimentados - 29,1 milhões de toneladas no ano passado, 10,8% acima do resultado de 2017 e 27,5% do total exportado pelo país, ante 16,5% há dez anos -, os portos do chamado 'Arco Norte' ainda não conseguiram cumprir totalmente a lógica de rapidez e redução de custos que justificou sua criação.
O navio graneleiro Ocean Opal, de bandeira de Hong Kong, encalhou na baía de Santos, no litoral de São Paulo, durante manobra de saída do complexo portuário da cidade nesta segunda-feira (15). O incidente durou 3h, não deixou feridos ou danos ambientais, e será investigado pela autoridade marítima.
A Superintendência dos Portos do Rio Grande do Sul realizou na sexta-feira (12) coletiva de imprensa para realizar um balanço dos seis primeiros meses de gestão. Foram apontadas as diretrizes que aponta para o futuro da autarquia pública, a movimentação do primeiro semestre de 2019 e também o andamento da dragagem de manutenção do complexo portuário. Conversaram com a imprensa o superintendente dos Portos, Fernando Estima, o diretor de Gestão, Cristiano Klinger e o assessor jurídico Saulo Albernaz.
A entrega do novo berço de atracação (berço 4), em 17 de junho, coincide com o início das operações de um moderno sistema de monitoramento meteorológico e oceanográfico do canal de acesso aos Portos de Itajaí e Navegantes.
Integrantes do Portus realizaram assembleia na manhã desta sexta-feira (12) para aprovar o aumento nas contribuições e descontos para tentar evitar a falência do Fundo de Previdência Complementar dos Empregados da Companhia Docas. A reunião aconteceu no auditório do Sindaport e incluiu assistidos e pensionistas do fundo.
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), a autoridade portuária de Santos, recorreu da decisão do juiz André Diegues da Silva Ferreira, do Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo (TJ–SP), que dispensou a empresa Rodrimar de apresentar uma certidão negativa de débitos para manter seu certificado de operador portuário. Com isso, a firma, que está em recuperação judicial, garante sua atuação no Porto de Santos.
Os questionamentos do Tribunal de Contas da União (TCU) sobre as obras de dragagem para aprofundamento do Porto de Paranaguá, no Paraná, feitos em acórdão de 2017, foram equacionados. O TCU havia determinado a realização de audiência dos fiscais do contrato por terem autorizado o pagamento integral à contratada, apesar de ela ter mobilizado apenas parcialmente os equipamentos de dragagem.
Os questionamentos do Tribunal de Contas da União (TCU) sobre as obras de dragagem para aprofundamento do Porto de Paranaguá, no Paraná, feitos em acórdão de 2017, foram equacionados. O TCU havia determinado a realização de audiência dos fiscais do contrato por terem autorizado o pagamento integral à contratada, apesar de ela ter mobilizado apenas parcialmente os equipamentos de dragagem.
O governo do Rio Grande do Sul, por meio da Secretaria de Logística e Transportes e Superintendência dos Portos e com a Prefeitura de Estrela, deu na sexta-feira (5) um grande passo para o desenvolvimento do Porto de Estrela. O superintendente dos Portos do Rio Grande do Sul, Fernando Estima, participou da solenidade no Ministério de Infraestrutura para oficializar a extinção da poligonal portuária do Porto de Estrela. Isso significa, a possibilidade de investimentos privados para aquela área. Participou da solenidade o prefeito municipal, Carlos Rafael Malmann. O Porto de Estrela está sob administração do governo estadual desde 2014.
Uma portaria assinada nesta sexta-feira, 5, pelo ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, reorganiza as áreas poligonais (limites físicos da área do porto) de 16 portos brasileiros, de forma a amenizar incertezas quanto à jurisdição dessas áreas – algumas delas ocupadas por empreendimentos sem qualquer relação com a atividade portuária.
A operadora ADM do Brasil investirá R$ 69 milhões em seu terminal no Porto de Santos. Os aportes devem ser feitos a partir deste mês e a previsão de conclusão de obras e compra de equipamentos é maio do próximo ano. Os investimentos têm o objetivo de garantir a maior sustentabilidade das operações. Por conta deles, a empresa contratou 150 funcionários.
Entidades que representam trabalhadores portuários de todo o país se reuniram quinta-feira (4) para discutir o futuro do Instituto de Seguridade Social Portus. Entre as decisões do grupo, está a de retirar da Justiça ações sobre o plano de custeio do fundo de pensão e ainda realizar assembleias, apoiando o plano apresentado por uma consultoria em Santos.
O Ministério da Infraestrutura publicou, no Diário Oficial da União nº 115, por meio da Portaria 2.624, a aprovação do Plano de Desenvolvimento e Zoneamento – PDZ do Porto Organizado de Angra dos Reis, nesta segunda-feira (17).
O Porto de Itajaí recuperou sua capacidade plena de operação nesta segunda-feira (17) com a inauguração do berço 4. Após mais de uma década, as obras de reforço e realinhamento foram concluídas e vão permitir que o Porto receba até quatro navios ao mesmo tempo. O investimento federal de R$ 161 milhões garantirá maior competitividade para geração de emprego e renda no município.
A Polícia Federal de Santarém, no oeste do Pará, ganhou na manhã desta quarta-feira (19) uma nova base que vai abrigar o Grupo Especial de Polícia Marítima (Gepom). A inauguração ocorreu nas instalações da nova unidade, na área da Companhia de Docas do Pará, e contou com a presença de várias autoridades civis e militares.
O governo de Pernambuco, por meio do Complexo Industrial Portuário de Suape, assinou um acordo de cooperação técnica com a Autoridade do Canal do Panamá (ACP) na sexta-feira (21), na Cidade do Panamá, para aumentar o nível de desenvolvimento e atrair maiores oportunidades para o Porto de Suape. Participaram do ato o secretário de Desenvolvimento Econômico, Bruno Schwambach, o presidente de Suape, Leonardo Cerquinho, e o diretor de Planejamento e Gestão de Suape, Francisco Martins. O documento que será assinado prevê uma aliança de cooperação para alcançar objetivos comuns.
A produção brasileira de soja em 2018/19 deverá totalizar 118,242 milhões de toneladas, com redução de 2,9% sobre a safra da temporada anterior, que ficou em 121,8 milhões de toneladas. A revisão foi divulgada por SAFRAS & Mercado. No dia 3 de maio, data do relatório anterior, a projeção era de 117,925 milhões de toneladas.
Um projeto de R$ 715 milhões, previsto no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), tem sido bombardeado por ações judiciais que pedem a interrupção das obras. Trata-se do Terminal de Contêineres do Porto de Salvador (Tecon Salvador), cujo contrato de concessão foi prorrogado antecipadamente em 2016 por mais 25 anos, tendo como contrapartida os investimentos na expansão do empreendimento, administrado pela Wilson Sons. Neste momento, a obra está paralisada.
A Superintendência do Porto de Itajaí assinou nesta quinta-feira um aditivo de contrato de R$ 40 milhões com a empresa Van Oord, contratada para a dragagem de manutenção do Rio Itajaí-Açu, para que ela termine as obras da nova bacia de evolução. A expectativa é que a conclusão ocorra em setembro.
A missão empresarial ao Chile liderada pelo presidente da Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (Fiergs), Gilberto Porcello Petry, retorna a Porto Alegre, nesta sexta-feira (7), com US$ 4,25 milhões em negócios fechados ou alinhados para os próximos 12 meses. Foram duas rodadas e 89 reuniões previamente agendadas realizadas, envolvendo 15 empresas gaúchas, na terça e quarta-feira, com empresas e investidores chilenos.
As obras do Porto Central de Presidente Kennedy devem ter início no segundo semestre de 2020 e entrar em operação dois anos depois. A nova data foi revelada na tarde de quinta-feira (06) em reunião de empresários do terminal portuário com vereadores e representantes da Prefeitura de Presidente Kennedy.
O desembargador Antonio Cunha Cavalcanti Tribunal, do Tribunal de Justiça da Bahia, autorizou a volta das obras no porto de Salvador. Após, a empresa Tecon, operadora responsável pela movimentação de contêineres no porto de Salvador por 25 anos, ter sido impossibilitada de continuar as obras, depois da decisão favorável à Ação Civil Pública proposta pelo Ministério Público Federal (MPF).
O desembargador Antonio Cunha Cavalcanti Tribunal, do Tribunal de Justiça da Bahia, autorizou a volta das obras no porto de Salvador. Após, a empresa Tecon, operadora responsável pela movimentação de contêineres no porto de Salvador por 25 anos, ter sido impossibilitada de continuar as obras, depois da decisão favorável à Ação Civil Pública proposta pelo Ministério Público Federal (MPF).
A Secretaria de Fomento, Planejamento e Parcerias (SFPP) do Ministério da Infraestrutura (Minfra) publicou, nesta quarta-feira (05), os Planos Mestres dos Complexos Portuários de Barra do Riacho e Vitória (ES) e Recife e Suape (PE).
Os conselhos de Autoridade Portuária (CAP) serão mantidos, informou nesta terça-feira (21) a Consultoria Jurídica (Conjur) do Ministério da Infraestrutura, em parecer que analisou os efeitos do Decreto 9.759/19, publicado pela Presidência da República no mês passado. O texto estabelece as regras e limitações para colegiados da administração pública federal e, ao tomar conhecimento de seu conteúdo, muitos no setor portuário suspeitavam de que os CAP seriam extintos diante da nova norma.
O projeto-piloto do Documento Eletrônico de Transporte (DT-e) foi lançado, nesta segunda-feira (27), no Porto de Vitória. Em solenidade realizada no Cais de Capuaba, Vila Velha, o ministro de Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, falou sobre as vantagens do DT-e, sistema que simplifica os procedimentos administrativos para evitar as longas filas de caminhões e para acabar com o tempo de parada nos postos de pesagem e nas operações de fiscalização.
Com investimento previsto em R$ 32 milhões, o Governo do Paraná publicou edital para cadastrar empresas interessadas na execução da obra de derrocagem (retirada de rochas) no canal de navegação do Porto de Paranaguá. A remoção das formações rochosas permitirá a passagem de navios maiores, capazes de transportar uma maior quantidade de cargas. A previsão é que o processo de contratação termine em novembro e a obra seja concluída no segundo semestre do próximo ano.
Para surpresa geral, o engenheiro Marcellos Salles pediu, no final da tarde desta segunda-feira, exoneração da chefia da superintendência do Porto Público de Itajaí.
O Terminal de Petróleo (T-OIL) da Açu Petróleo (parceria da Prumo Logística e Oiltanking), localizado no Complexo do Porto do Açu, no norte fluminense, realizou nos dias 24 e 25 de maio a primeira operação de transbordo da Petrobras através de um navio classe Suezmax, com a atracação das embarcações "Henrique Dias" (exportador) e "Brasil 2014" (aliviador).
O Governo Federal espera concluir, entre julho e agosto, os estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental necessários para leiloar a área hoje ocupada pelo Grupo Libra no Porto de Santos.
O ano de 2019 iniciou animador para o serviço de cabotagem no SCPar Porto de Imbituba. De janeiro a abril, esse tipo de navegação, que realiza o transporte entre portos ou pontos do território brasileiro por via marítima e fluviais, cresceu 39% no terminal catarinense.
No primeiro quadrimestre deste ano, o Porto do Itaqui exportou mais de 2,5 milhões de toneladas de grãos na somatória dos embarques da VLI (839 mil toneladas) e do Tegram (1,7 milhão de toneladas). Desse total, cerca de 80% foram recebidas pela ferrovia. A VLI recebe pela via férrea a totalidade da carga de grãos que opera no Itaqui e o Tegram saltou de 46% no ano passado para 67% nos primeiros quatro meses de 2019, com expectativa de chegar aos 80% quando concluída a segunda fase.
O CentroNave, entidade empresarial que representa as principais armadoras em atuação no País, informou que não negocia contratos comerciais ou de operação portuária.
Uma parte da área da Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa) pode passar por exploração imobiliária, semelhante à que aconteceu com a área do Aeroporto de Vitória, que poderá ser utilizado para diversos empreendimentos. A mudança vai depender do estudo de desestatização da Codesa, previsto para iniciar a partir da segunda quinzena de junho.
Em pouco mais de dois meses, oito contratos firmados entre a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) e prestadores de serviços foram renegociados, o que gerou um ganho de cerca de R$ 7,5 milhões para a estatal. Sob nova direção desde o início do ano, a autoridade portuária também negociou com três operadoras os valores de seus contratos de arrendamento de áreas do complexo. Como resultado, garantiu que esses contratos ficassem mais atraentes aos cofres da empresa que administra o cais santista.
Empresas que exercem atividade que se caracterizam como serviço público têm direito à imunidade tributária recíproca. Por isso, o ministro Luiz Fux, do Supremo Tribunal Federal, cassou decisão do Tribunal de Justiça de São Paulo que havia determinado à Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) o pagamento do Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU) relativo ao Porto de Santos.
EDUCAÇÃO - ALICERCE PARA O DESENVOLVIMENTO E À CONVICÇÃO POLÍTICA. As Federações Nacionais dos Trabalhadores Portuários – FNE, Fenccovib e FNP – e seus Sindicatos filiados, em todo o Brasil, manifestam seus apoios aos Professores, frente ao desrespeito a que veem sendo vítimas. Alicerce das Nações, o magistério brasileiro não desiste, embora enfrente percalços cotidianos, seja por falta de infraestrutura, seja por parcos salários.
Em junho, o Porto de Suape recebe o primeiro serviço expresso de cabotagem de contêineres no Brasil, a partir do início da operação de uma nova rota direta para o Porto de Santos. O serviço Supex (Suape Express) terá frequência semanal, diminuindo o transit time (tempo de trânsito) para três dias e sem parar em outro porto.
A costa de São Paulo passa a contar com um sistema de previsão das condições do mar, um serviço inédito no País tanto em relação à dimensão da área atendida, como pelo detalhamento das análises. Batizado como Preamar, ele foi lançado na terça-feira (7) pela equipe do Laboratório de Hidrodinâmica Costeira, do Instituto Oceanográfico (IO) da Universidade de São Paulo (USP).
A bacia de evolução dos portos de Itajaí e Navegantes ficou pronta sem entregar a largura e profundidade esperada pelos administradores, o que permitiria a entrada de navios maiores. Por isso, só no Porto de Navegantes, 20 navios tiveram que ser redirecionados neste ano, com um prejuízo de cerca de R$ 24 milhões para a economia local.
Parecer assinado, em 3 de maio, pelo subprocurador-geral do Ministério Público do Tribunal de Contas da União, Lucas Rocha Furtado, apontou que não houve prática de ilegalidade por parte da Agência Nacional de Transportes Aquaviários – Antaq na edição da Resolução Normativa nº 01/2015. De acordo com o órgão, a Agência atuou dentro dos limites de sua competência legal.
A Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) registrou, no 1º trimestre de 2019, uma movimentação de 13.949.128 toneladas, o que corresponde a um aumento de 2,8% em comparação ao mesmo período de 2018. Os dados foram analisados e divulgados pela Gerência de Inteligência de Mercado e Estatística da empresa.
Mais de 30 importadores que abandonaram cargas no Porto de Santos serão notificados e multados pelo Instituto Brasileiro de Recursos Naturais Renováveis (Ibama) e pela Receita Federal. Entre as mercadorias flagradas pelos órgãos, estavam lotes de carne vencida, um contêiner carregado com cebolas podres e diversas outras caixas metálicas com produtos químicos, pilhas e baterias em processo de deterioração.
Todos os dias, em média, cerca de mil pessoas chegam para trabalhar no Porto de Paranaguá. São funcionários da empresa pública, servidores das empresas operadoras portuárias, motoristas, prestadores de serviços e trabalhadores portuários avulsos, os chamados TPAs.
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) vai lançar uma linha de financiamento para o segmento de transporte de carga. A medida faz parte de uma série de ações que o governo está tomando para evitar uma nova greve dos caminhoneiros.
O Governo Federal afastou a possibilidade de privatização total do Porto de Itajaí. A gestão deve se manter municipalizada e a iniciativa privada opera a movimentação de cargas.
A Santos Brasil fechou contrato com a construtora Axxo para a realização das obras de ampliação do cais do Tecon Santos, localizado na margem esquerda do Porto de Santos.
Renegociação de contratos, redução do número de funcionários, reordenamentos de terminais, arrendamentos de áreas, criação de escritórios no exterior, abertura de capital e até mudança no nome —de Codesp, Companhia Docas do Estado de São Paulo, para Santos Port Authority.
Lideranças dos sindicatos de caminhoneiros de todo o País continuam em Brasília nesta terça-feira (23) para formalizar o acordo que haviam feito com o governo federal na véspera. Segundo o presidente do Sindicam de Londrina, Carlos Roberto Dellarosa, os encontros são realizados no Ministério da Infraestrutura.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) publicou nesta sexta-feira, no "Diário Oficial da União", os editais dos leilões de três terminais portuários, a serem realizados na B3 em agosto.
Companheiros, atendendo ao que foi deliberado pelos dirigentes de sindicatos, presente ao Encontro realizado em Brasília em 5 de abril corrente, estamos enviando o PARECER anexo, além de outros documentos importantes se referem à Medida Provisória nº 873, de 2019.
O Ministério da Infraestrutura e a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) realizam, nesta sexta-feira (05), o leilão de arrendamento de seis terminais portuários no estado do Pará – cinco em Miramar, no Porto Organizado de Belém, e uma no Porto de Vila do Conde. A sessão pública será realizada na B3, Bolsa de Valores de São Paulo, às 10h. Todas as áreas são destinadas à movimentação e armazenagem de granéis líquidos (combustíveis).
A Brasil Terminal Portuário (BTP) recebeu quatro novos RTGs fabricados pela chinesa ZPMC. Os equipamentos de movimentação que desembarcaram no terminal santista, na última quarta-feira (3), foram transportados pelo navio Huanghai Struggler, de bandeira chinesa. No início do ano, a BTP também adquiriu 12 terminal tractors da fabricante Kalmar. Na última semana, também desembarcaram no terminal duas novas reachstackers, desta mesma fabricante. Os investimentos na compra de novos RTGs, reachstackers e terminal tractors somam 9 milhões de dólares.
Terminou neste domingo (7) o contrato de dragagem de manutenção do canal de navegação do Porto de Santos. Ao fim do dia, o consórcio responsável pelo serviço poderá, se quiser, retirar os equipamentos do cais santista. Mas, segundo apurado pela Reportagem, as empresas se colocaram à disposição para um aditamento contratual, e o Governo Federal avalia essa possibilidade.
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) fechou 2018 no vermelho, com um déficit de R$ 468,7 milhões. O balanço foi divulgado na quinta (4) e publicado nesta sexta-feira (5) pela estatal, que atribuiu ao Grupo Libra a responsabilidade pelo resultado negativo. Sem contar os valores devidos pela empresa, a Docas poderia ter fechado o ano com superavit na casa dos R$ 50 milhões.
O governo do presidente Jair Bolsonaro quer regulamentar uma lei que trata da devolução amigável de concessões na área de infraestrutura como forma de resolver problemas com concessões atuais de rodovias, disse nesta sexta-feira o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas.
O Consórcio Águas Azuis também é formado pela empresa alemã Thyssenkrupp Marine, que no início deste ano esteve em Itajaí com representantes do consulado germânico. “Conheceram nosso Porto, se interessaram sobre os investimentos na prevenção das cheias, observaram o potencial da cidade, a qualidade da nossa mão de obra e a força da nossa recuperação econômica”, afirma o secretário de Desenvolvimento Econômico de Itajaí, Giovani Testoni. Ele ainda destaca a qualidade e a disponibilidade da mão de obra do setor naval em Itajaí.
O Porto de Imbituba bateu o recorde de movimentação em um mês, com 592,6 mil toneladas. O número foi atingido em março. O resultado divulgado pela SCPar Porto de Imbituba, estatal que administra o porto, mostra um crescimento de 28% em relação a março de 2018 e de 20,5% no acumulado do primeiro trimestre de 2019, comparado ao mesmo período do ano anterior.
A fim de garantir o emprego de mil profissionais diretos e indiretos do Grupo Libra, o Sindicato dos Empregados Terrestres em Transportes Aquaviários e Operadores Portuários do Estado de São Paulo (Settaport) entrará com uma ação trabalhista contra a empresa, que anunciou o encerramento das atividades no próximo dia 28.
O novo comando, a Diretoria de Operações da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) já traçou seus objetivos: ampliar as ações de inteligência e contrainteligência da Guarda Portuária, reduzir o tempo de fila dos navios, concluir o projeto do Sistema de Gerenciamento e Informação do Tráfego de Embarcações (VTMIS) e implantar de um calado dinâmico no Porto.
Estão em curso os estudos para a relicitação da área ocupada pelo Grupo Libra, na Ponta da Praia, no Porto de Santos. O trabalho começou antes mesmo da notícia da interrupção das operações na instalação. Porém, não há prazos para conclusão das avaliações ou da abertura de edital.
O interesse dos operadores portuários no Brasil em contratação de seguros cibernéticos ainda é considerado muito baixo. A avaliação é da JLT Brasil, que enxerga o setor portuário do país totalmente exposto, com exceção de novos terminais com capital privado estrangeiro.
O Ministério da Infraestrutura irá criar nos próximos dias um Grupo de Trabalho para elaborar estudo sobre a possível fusão da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) com a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).
A segunda fase do Terminal de Grãos do Maranhão, no Porto do Itaqui (São Luís, MA), que vai redimensionar a capacidade operacional para mais de 12 milhões de toneladas de grãos ao ano, deverá operar a partir do primeiro semestre de 2020.
A Vale informa que irá tomar todas as medidas cabíveis para restabelecer as atividades no terminal portuário da Ilha de Guaíba, em Mangaratiba (RJ). De acordo com a companhia, o terminal possui todas as licenças necessárias para a sua operação.
O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) abriu nesta segunda (11) licitação para contratar a modelagem da privatização da Codesa (Companhia Docas do Espírito Santo), que administra portos no litoral capixaba.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) confirmou na manhã desta segunda-feira (11) que dará início hoje à fiscalização no Porto de Natal. A primeira fase do processo é burocrática e visa apurar a denúncia feita pela empresa francesa CMA CGM, única operadora do Porto de Natal, acusando falta de segurança no local. A Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) foi autuada pela agência reguladora para apresentar a defesa das acusações feitas.
A edição da MP 873 pelo presidente Bolsonaro é um grave ataque contra o princípio da liberdade e autonomia sindical e o direito de organização dos trabalhadores, dificultando o financiamento das entidades de classe, no momento em que cresce no seio da classe trabalhadora e do conjunto da sociedade a resistência ao corte de direitos de aposentadoria e previdenciários em marcha com a apresentação da proposta de Reforma da Previdência que já tramita no Congresso Nacional.
A Ecovias, concessionária de rodovias que explora o Sistema Anchieta-Imigrantes (ligação entre São Paulo e litoral paulista), apresentou projeto de construção de uma ponte entre as cidades de Santos e Guarujá no valor de R$ 2,9 bilhões para melhorar a movimentação de cargas no porto de Santos e a mobilidade urbana nessas cidades na Baixada Santista, em São Paulo.
O novo presidente da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), o engenheiro naval Casemiro Tércio Carvalho, teve sua indicação aprovada pelo Conselho de Administração (Consad) da empresa na tarde desta segunda-feira (25) e, logo depois, no início da noite, tomou posse. Oficializado no cargo, revelou uma de suas prioridades na gestão da autoridade portuária de Santos: fazer a concessão do canal de navegação para a iniciativa privada.
Os petroleiros que trabalham na Transpetro, subsidiária da Petrobras no ramo de transporte e logística de combustível, em Santos, no litoral de São Paulo, fizeram uma mobilização na manhã desta segunda-feira (25) na porta do terminal da empresa. Segundo o sindicato que representa a categoria, o protesto aconteceu por que a Transpetro diminuiu o número de operadores.
O porto de Paranaguá (PR) tomou a dianteira e apresentou, no Ministério da Infraestrutura, o primeiro pedido formal de descentralização de competências para administrações portuárias.
A movimentação de cargas pelo Porto de Santos no mês de janeiro registrou crescimento de 0,6%, alcançando pouco mais de 9 milhões de toneladas operadas, com crescimento de 0,6% no fluxo de embarques e de 0,7% nas descargas. Com o fechamento dos números mensais, projeta-se um total geral de 136,36 toneladas para este ano, 2,0% maior que o verificado em 2018.
Responsável por 91,1% de todo o transporte de cargas por via fluvial no Amapá, o Porto de Santana, no rio Amazonas, fechou 2018 com queda de 4,6% no volume de movimentações. A crise do setor de minérios nos últimos quatro anos provocou a redução nas atividades, que encerraram o ano passado com 1.435.912 toneladas.
Três projetos de infraestrutura e logística poderão ser implantados em conjunto em Santa Catarina. O Porto Brasil Sul, da WorldPort, previsto para a região de Sumidouro em São Francisco do Sul e orçado em US$ 1 bilhão; o terminal de gás natural liquefeito (TGS- Terminal de Gás Sul) da norueguesa Golar Power orçado em US$ 100 milhões; e uma usina de geração térmica a gás natural da francesa Engie Energia que deve receber investimento de US$ 600 milhões.
A dragagem de manutenção em toda a extensão do canal de navegação do Porto de Santos está garantida até o próximo dia 7 de agosto. Serviços nos berços e nos acessos aos pontos de atracação também estão mantidos. Isto foi possível após um aditamento ao contrato firmado com o consórcio formado pelas empresas Van Oord Operações Marítimas e Boskalis do Brasil.
A Advocacia Geral da União, através do procurador federal junto à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), Carlos Afonso Rodrigues Gomes, emitiu parecer no último dia 10 recomendando o indeferimento da licença para construir um porto de navios de cruzeiro em Balneário Camboriú, o BC Port.
Contrariando expectativas, o Governo Federal não encaminhou os nomes dos novos executivos da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) ao Conselho de Administração (Consad) da empresa. Com isso, o futuro diretor-presidente não foi empossado, assim como outros dois diretores da Autoridade Portuária.
Novos tempos, novos negócios. Nesta quinta-feira (17), a sede do governo do Espírito Santo assina os contratos entre a Petrocity e a Odebrecht para a construção do Centro Portuário de São Mateus (ES). O projeto é emblemático em vários sentidos. Para o estado e a região Sudeste, será uma grande plataforma logística que dará impulso econômico em todo o seu entorno. Para a empreiteira, a obra é o primeiro grande empreendimento que vai liderar após os desafios que teve de superar em virtude da Operação Lava-Jato.
O projeto do porto privado multicargas de São Mateus, a ser construído na cidade de mesmo nome localizada no Norte do Espírito Santo, contará com financiamento do fundo soberano Abu Dhabi Fund for Development (ADFD). A agência de ajuda externa criada pelo governo de Abu Dhabi, capital dos Emirados Árabes Unidos, financiará 85% dos R$ 3 bilhões orçados para o empreendimento.
A Comissão de Infraestrutura (CI) deve iniciar os trabalhos em 2019 com a discussão de um projeto que permite à iniciativa privada a construção e a operação de suas próprias ferrovias. O PLS 261/2018, de autoria do senador José Serra (PSDB-SP), já foi aprovado pela Comissão de Assuntos Econômicos (CAE), em dezembro.
A União obteve, em tribunal de arbitragem, uma sentença que impõe ao Grupo Libra o pagamento de cerca de R$ 2,8 bilhões por inadimplência em contratos com a Companhia das Docas do Estado de São Paulo (Codesp) relacionados a terminais no Porto de Santos. A sentença, proferida nesta segunda-feira, 7, considerou improcedente o pedido de Libra, que cobrava R$ 6,4 bilhões da União alegando descumprimento pela Codesp do previsto em contratos de arrendamento de dois terminais –os de números 35 e 37.
O Sindicato das Agências de Navegação Marítima do Estado de São Paulo (Sindamar) terá uma nova diretoria pelos próximos três anos. O presidente da entidade passa a ser Jorge Mariano, que substitui Marcelo Neri. A posse foi realizada nesta quinta-feira (3), na sede da entidade.
Na onda de um trabalho já feito pela equipe de Michel Temer, o presidente Jair Bolsonaro protagonizará leilões para concessão de uma ferrovia, 12 aeroportos e quatro terminais portuários que, juntos, mobilizarão investimentos estimados em R$ 7 bilhões. Na lista, estão o Aeroporto de Vitória e um terminal portuário na Capital.
Com expectativas otimistas, o setor portuário privado deu boas-vindas ao ministro Tarcísio Gomes de Freitas que assumiu, nesta quarta-feira (2/1), o Ministério da Infraestrutura. A Pasta, que substitui o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, conduzirá os temas relativos à infraestrutura logística e de transporte de cargas do país.
A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) promove em 23 de janeiro, às 19h, a audiência pública para apresentação do projeto de ampliação do cais de acostagem do Porto de Paranaguá. A reunião será no salão social do Santuário do Rocio (praça Padre Thomaz Sheehan, 211) e toda comunidade pode participar.
Após 20 anos de espera, promessas e atrasos, a novela da dragagem do Porto de Vitória finalmente chegou ao fim. Depois de um ano após finalizadas as obras, o acesso de navios com maior capacidade de carga foi publicada, no dia 27 de dezembro. Nesta quarta-feira, (2), o diretor de operações do Porto de Vitória Guilherme Magalhães falou sobre a dragagem, em entrevista ao Bom Dia ES.
O governador de São Paulo, João Doria , quer a privatização do Porto de Santos e da Companhia de Entrepostos e Armazéns Gerais de São Paulo (Ceagesp). Ele afirmou que pedirá ao governo federal para incluir o porto no cronograma de privatizações e transferir a Ceagesp para o governo estadual, com objetivo de também repassá-lo ao setor privado. Segundo Doria, não faz sentido a União continuar administrando portos e entreposto de alimentos nos estados.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), o órgão regulador do setor, autorizou a demolição do Armazém XLII (42 externo), que fica no Corredor de Exportação, na Ponta da Praia, no Porto de Santos. O galpão integra o Terminal Exportador de Santos (TES), e a obra faz parte do projeto de ampliação da capacidade de movimentação anual da unidade portuária, de 2,5 milhões para 6,5 milhões de toneladas.
O novo ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, assumiu com a promessa de oferecer ao mercado uma série de concessões na área de transportes. Ele deixou clara a intenção, por exemplo, de avançar nos leilões da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) e da Ferrogrão. Também disse esperar que ao final da próxima licitação de aeroportos, no dia 15 de março, uma nova rodada de privatizações deve ser anunciada.
Descentralização de decisões, profissionalização da gestão e novos arrendamentos no Porto de Santos estão entre as expectativas de empresários e consultores do setor para o próximo ano. Até agora, os planos e nomeações do presidente eleito Jair Bolsonaro (PSL) têm agradado a comunidade portuária, que aguarda por uma nova fase no setor.
O novo governador de São Paulo, João Doria (PSDB), defendeu nesta terça-feira (1.º), a privatização do Porto de Santos. Ele também falou sobre a possibilidade de privatizar a Companhia de Entrepostos e Armazéns Gerais de São Paulo (Ceagesp). As duas são empresas públicas federais.
Os Estivadores do Brasil começaram o ano refletindo e avaliando seus problemas e suas forças. Reuniram-se no seu maior evento e decidiram os mares e caminhos de navegação para o futuro.
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp, a Autoridade Portuária de Santos) prepara a substituição de seu diretor de Administração e Finanças, Francisco José Adriano. Em seu lugar, assumirá o atual superintendente de Finanças da empresa, Eugenio Carvalho. A mudança estava prevista para ocorrer na noite desta quinta-feira (29), durante reunião do Conselho de Administração (Consad) da estatal, mas deve ser oficializada nesta sexta-feira (30).
O Tecon Vila do Conde, localizado no Pará, alcançou no último dia 16 o recorde de produtividade da região Norte do País. Operado pela Santos Brasil, o terminal registrou 604 movimentos e 580 contêineres descarregados em 10 horas no navio Seatrade White.
O Porto de Santos registrou um ataque pirata na madrugada de domingo (2). O alvo da ação dos bandidos foi o navio Cap San Marco, de bandeira dinamarquesa, que estava a cerca de 20 quilômetros do terminal quando foi abordado. Pelo menos um tripulante foi rendido e amarrado por um grupo de homens armados. Os criminosos conseguiram fugir após o ataque.
Mais da metade das empresas exportadoras brasileiras consideram que as tarifas cobradas em portos e aeroportos são um problema consideravelmente prejudicial à venda de bens e serviços para o exterior. O resultado está na pesquisa Desafios à Competitividade das Exportações Brasileiras, divulgada hoje (3) pela Confederação Nacional da Indústria (CNI) e feita com 589 empresas exportadoras. Nas entrevistas, o segundo item mais crítico apontado pelas companhias é a dificuldade de oferecer preços competitivos na disputa com outros países.
Os possíveis impactos das obras na entrada da Cidade no tráfego de caminhões que seguem em direção ao Porto de Santos serão mapeados pela Associação Brasileira dos Terminais Retroportuários e das Empresas Transportadoras de Contêineres (ABTTC). A ideia é identificar em quais pontos poderão ser formados congestionamentos e traçar um plano para evitá-los.
A Subseção I Especializada em Dissídios Individuais do Tribunal Superior do Trabalho manteve a improcedência do pedido de indenização por danos materiais feito por um estivador do Porto de Paranaguá (PR) que teve o seu registro de trabalho cancelado após a aposentadoria espontânea. A ação foi ajuizada antes da decisão em que o TST considerou inválido cancelamento do registro dos trabalhadores avulsos no Órgão Gestor de Mão de Obra (Ogmo) por motivo de aposentadoria.
O reajuste de 16,67% nas tarifas do Porto de Santos é tema de questionamentos do Conselho de Autoridade Portuária (CAP). O órgão colegiado solicitou informações à Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) e à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) sobre a metodologia utilizada para o cálculo das taxas.
Renovada em 2016, a área do Porto do Rio começa a receber mais escritórios. Nos últimos meses, pelo menos sete empresas se mudaram para os prédios construídos na região, que ainda concentra a maior taxa de desocupação da cidade. Com elas, passam a circular mais quatro mil pessoas diariamente por Santo Cristo, Gamboa e Saúde. A expectativa é que esse número dobre até o ano que vem, atraindo também empreendimentos de serviços e varejo.
O Porto Novo, cais público do Porto do Rio Grande comemora 103 anos de atividade, completados em 15 de novembro. O cais comercial é que institui a organização portuária em Rio Grande e por isso a data é lembrada como o marco inicial da instituição. Neste ano, a comemoração é dupla, além de festejar a data também comemora o crescimento de mais de 4% na movimentação. Até outubro, o porto ultrapassou 35,9 milhões de toneladas.
Nenhuma empresa entregou proposta ontem para disputar a licitação do arrendamento do terminal ocupado pela empresa Pérola, no porto de Santos, marcado para o próximo dia 23, na B3. Os interessados deveriam depositar as ofertas entre as 10 horas e 13 horas na sede da bolsa de valores de São Paulo. O arrendamento da Pérola venceu em 2014, mas o terminal está em operação por meio de contrato de transição válido até a realização da licitação. Fontes do governo disseram ao Valor que o mais provável é que a União retome a área dos atuais acionistas.
Irineu se encontrou com Irineu de Castro Filho, um dos principais assessores do futuro ministro da Economia, Paulo Guedes. O presidente do Sindicato Nacional dos Auditores Fiscais da Receita Federal (Sindifisco Nacional), Cláudio Damasceno, esteve nesta quinta-feira (22) com a equipe de transição de governo para entregar a lista tríplice dos auditores-fiscais para a eventual substituição de Jorge Rachid à frente da Receita Federal.
Práticas sustentáveis no setor portuário, revisão de normas e critérios voltados ao meio ambiente estão entre os principais objetivos do recém-criado Comitê de Sustentabilidade da Associação de Terminais Portuários Privados (ATP). A iniciativa que ganhou o nome de “Sustentar” reúne cerca de 30 participantes que representam 15 empresas com terminais portuários privados associados à ATP.
Como é do conhecimento de todos, a Fundacentro irá coordenar o V Congresso Nacional de Segurança e Saúde no Trabalho Portuário e Aquaviário, evento que acontece em Recife-PE, de 11 a 13 de junho de 2019.
No dia 8 de novembro, representantes dos setores de infraestrutura e logística, público e privado, participarão do primeiro fórum sobre as propostas do próximo presidente eleito do Brasil, sobre o tema. Realizado pela Associação de Terminais Portuários Privados (ATP), o evento reunirá, durante o 5º Encontro da ATP, gestores públicos e players do segmento para discutir o panorama político-econômico para o transporte de cargas no Brasil, à luz das propostas do novo governo e da visão de especialistas nacionais e internacionais, que apresentarão, além de análises comparativas, dados inéditos sobre o setor.
As carências da infraestrutura brasileira, o excesso de regulação do poder público e a necessidade de desburocratização e de segurança jurídica aos empresários do setor estão na pauta de discussões que a Associação de Terminais Portuários Privados (ATP) pretende ter com a equipe do presidente eleito Jair Bolsonaro (PSL). A entidade, que já encaminhou um manifesto durante a campanha eleitoral, planeja um encontro com a equipe de transição de governo. A ideia é que o contato aconteça o quanto antes.
O Sepetiba Tecon, terminal portuário localizado em Itaguaí (RJ), embarcou em outubro os primeiros contêineres carregados com algodão em fardos para exportação. Essa foi a primeira vez que o estado do Rio de Janeiro é usado como corredor de exportação dessa commodity.
O Tribunal de Contas da União (TCU) suspendeu nesta quarta-feira (31) a assinatura de novas prorrogações antecipadas de contratos de arrendamento de terminais portuários.
Privatizar as estatais que administram os portos brasileiros, inclusive a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), dar ênfase à navegação de cabotagem e ainda criar um superministério de Infraestrutura estão entre os planos do presidente eleito Jair Bolsonaro (PSL).
O diretor presidente da Associação Brasileira dos Terminais Portuários (ABTP), José Di Bella, afirmou nesta quinta-feira (1º) que ao suspender a análise de novas prorrogações antecipadas de terminais portuários, o Tribunal de Contas da União (TCU) está penalizando o setor privado pela falta de agilidade do setor público em tomar decisões e cumprir as próprias regras.
Utilizar a tecnologia para que os caminhões que trazem cargas para o Porto de Santos não retornem vazios aos seus pontos de origem faz parte de um projeto que está em desenvolvimento pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), a estatal que administra o complexo portuário.
Um terminal do Porto de Santos conseguiu na Justiça a possibilidade de não requisitar a mão de obra de conferentes avulsos para atuar nas atividades de registro de peso e volume das cargas. A decisão judicial foi favorável por conta da automação total das tarefas.
O Porto de Roterdã pretende apresentar representantes de 200 empresas estrangeiras aos administradores do complexo de Pecém. O CEO da Port of Rotterdam, Allard Castelein, disse na última sexta-feira (19), em Fortaleza (CE), que a experiência e boa reputação do porto holandês no mundo cria confiança para empresas que queiram investir em mercados em potencial. Ele destacou o sucesso de parceria semelhante no Porto de Sohar, no Omã, onde Roterdã também tem participação.
O Porto de Rio Grande alcançou em setembro a sua a maior movimentação da história. Pela primeira vez, em um único mês foram movimentadas mais de 4,3 milhões de toneladas. As informações são do setor de estatística da Superintendência do Porto do Rio Grande.
A governadora Cida Borghetti, do Paraná, assinou na última sexta-feira (19) um decreto de declaração de utilidade pública de uma área na baía de Paranaguá para a construção de um novo terminal para movimentação de contêineres. O local pertence à empresa Novo Porto Terminais Portuários Multicargas e Logística Ltda. e fica na região da Ilha do Curral, na foz do Rio Embuçui, em Imbocuí.
A Thetis Consult, consultoria em dragagem, e a Associação de Terminais Portuários Privados (ATP) se unem em uma iniciativa inédita no Brasil para formar um "pool" de terminais privados que irá negociar melhores condições operacionais, ambientais e econômicas para as obras de dragagem nos portos brasileiros. As obras periódicas de dragagem são necessárias não apenas para a manutenção, mas também para alcançar maior profundidade nos canais de acesso aos terminais. Para iniciar as tratativas para a formação do "pool", a Thetis organiza um workshop no próximo dia 25 de outubro no Rio de Janeiro.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) aprovou, em reunião colegiada, a outorga de implantação e exploração de porto turístico para a PDBS, dona do projeto BC Port - o "porto de transatlânticos" de Balneário Camboriú, a ser construído na extensão do Molhe da Barra Sul. A aprovação ainda precisa ser publicada no Diário Oficial da União, como resolução, para que passe a valer.
O mês de setembro de 2018 obteve, segundo o setor de estatística da Superintendência do Porto do Rio Grande, a maior movimentação da história do complexo portuário. Pela primeira vez, um único mês alcança mais de 4,3 milhões de toneladas. Com o recorde obtido nos 30 dias, o acumulado do ano chega a 32,1 milhões de toneladas movimentadas.
A empresa Pandenor, localizada no Porto de Suape, acaba de concluir as obras de expansão do seu parque de tancagem. Com investimento de R$ 80 milhões, foram construídos oito novos tanques de armazenagem de granéis líquidos, para aumentar a capacidade da empresa que passou a armazenar mais 60 mil metros cúbicos dos produtos.
O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) determinou nesta terça-feira, 16, que a empresa Brasil Terminal Portuário (BTP) suspenda a cobrança de taxas alfandegárias no Porto de Santos consideradas abusivas pelo órgão. A maioria do conselho decidiu conceder medida preventiva pedida pela empresa Marimex, que presta serviços de armazenagem no porto.
A 1ª Turma do Superior Tribunal de Justiça começou a analisar, nesta terça-feira (16/10), recurso especial a uma ação popular que discute a obrigatoriedade de licitação pública para o contrato de arrendamento e de seus aditivos firmados em 1997 entre a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) e a Ferrovias Norte Brasil S/A (Ferronorte). O ministro Napoleão Nunes pediu vista antecipada e o julgamento foi suspenso.
O Fundo de Pensão dos Portuários (Portus), que enfrenta uma crise financeira capaz de encerrar suas atividades, ganhou mais tempo para definir uma solução para sua situação. O Governo Federal acaba de liberar R$ 100 milhões, o que garante as despesas da entidade até agosto do próximo ano.
Os desafios do setor logístico e portuário parecem ainda obstáculos sem solução aparente para o próximo governo ou, talvez, um tema ainda pouco presente no discurso dos presidenciáveis. Frente a esse cenário, a Associação de Terminais Portuários Privados (ATP) preparou um manifesto com uma série de medidas estruturantes aguardadas pelo setor portuário privado, e que deverão garantir mais investimentos e contribuições para a retomada do crescimento nacional.
Participantes ativos, aposentados e pensionistas ligados ao Fundo de Pensão dos Portuários (Portus) aprovaram a proposta elaborada pela Associação Brasileira das Entidades Portuárias e Hidroviárias (Abeph), para tentar equacionar a crise financeira pela qual o plano previdenciário passa. O risco, caso nenhuma providência seja adotada, é de que o fundo não tenha recursos para se manter a partir de janeiro.
A ANTAQ abriu consulta e audiência públicas, no período de 2 de outubro a 31 de outubro, visando o recebimento de contribuições, subsídios e sugestões para o aprimoramento da proposta de norma que dispõe sobre a Estrutura Tarifária Padronizada das Administrações Portuárias e Procedimentos para Reajuste e Revisão de Tarifas.
A ANTAQ apresentou ao setor regulado, nesta quinta-feira (4), o Sistema de Desempenho da Navegação (SDN) no módulo Apoio Portuário. O evento aconteceu na sede da Agência, em Brasília. A apresentação foi feita pelo gerente de Regulação da Navegação Marítima, Rodrigo Trajano, que fez um passo a passo para os participantes da reunião.
Uma auditoria do Tribunal de Contas da União (TCU) sobre o aumento no tempo e no custo para usuários dos portos constatou “fortes indícios” de que há cobrança abusiva nos complexos marítimos brasileiros, para o transporte de cargas. O processo apontou a existência de problemas na atuação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) que atingem tanto importadores quanto exportadores.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) disponibiliza, a partir de segunda-feira (8), um aplicativo para dispositivos móveis que será utilizado pelos 201 fiscais da autarquia que acompanham atividades portuárias e de navegação em todo o Brasil. A ferramenta foi criada visando aumentar a precisão no resultado das fiscalizações em campo, além de agilizar o preenchimento dos dados e dar confiabilidade aos procedimentos fiscalizatórios. Com o SFIS Mobile, a agência espera reduzir o tempo de tramitação desses processos em 20% e dar mais segurança aos dados colhidos, uma vez que as informações serão inseridas no sistema de forma online.
A Associação dos Usuários dos Portos do Rio de Janeiro (Usuport-RJ) informou ter filiado oito empresas, totalizando 21 membros em seu quadro. A entidade pretende chegar a 30 associadas até o final do ano, com as negociações que estão em curso. Atualmente, estão associados 14 donos de cargas e outras sete empresas que não são donas de carga. A Usuport-RJ não divulgou a relação das novas associadas, aprovadas durante assembleia geral que ocorreu nesta semana.
Outubro inicia com muito trabalho na Federação Nacional dos Estivadores (FNE). O novo presidente, cujo mandato inicia hoje – 01 de outubro de 2018 – e perdurará até o dia 30 de setembro de 2022, José Adilson Pereira, reuniu seu staf para apresentar o Planejamento Estratégico (PE) da FNE e traçar planos estruturais. A reunião aconteceu na sede do Sindicato dos Estivadores ES – entidade que, também, é presidente – na capital Vitória (ES).
Terça-feira, dia 02 de outubro, o novo presidente da Federação Nacional dos Estivadores, José Adilson Pereira, assumiu oficialmente o cargo. O local escolhido foi a sede do Sindicato dos Estivadores do Rio de Janeiro. Na ocasião, aproveitou-se para se realizar a primeira reunião com os delegados da Região Sudeste.
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp, a Autoridade Portuária) alterou as regras de cadastramento e habilitação de empresas interessadas em utilizar o modal hidroviário para o transporte de cargas no Porto de Santos. Agora, é necessário o pagamento de uma taxa de R$ 665,36 pelo cadastro de transportador ou a renovação da licença.
Determinar as medidas necessárias para automatizar as operações nos terminais de contêineres no Porto de Santos. Este é o tema de uma pesquisa desenvolvida por três alunos do curso de Engenharia Civil da Universidade Santa Cecília (Unisanta), de Santos. Para isso, eles compararam instalações automatizadas em complexos internacionais com a realidade do cais santista e constataram que a proposta, atualmente, é “inviável”.
O presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape, Carlos Vilar, homologou sexta-feira (31/8), o processo licitatório da concorrência 02/2018, que trata da cessão onerosa de área não-operacional de 24 mil metros quadrados para envase e distribuição de gás liquefeito de petróleo (GLP) no polo de granéis líquidos do Porto de Suape. A empresa ganhadora do processo foi a Copagaz Distribuidora de Gás LTDA, com valor mensal de R$ 5,90/m² (cinco reais e noventas centavos) por metro quadrado, num período de 20 anos, totalizando um contrato no valor de R$ 33.984.000,00. A empresa será responsável pela ampliação e desenvolvimento da infraestrutura, benfeitorias ou substituições necessárias e manutenções na infraestrutura existente.
Os portos podem ser classificados de acordo com sua localização. Assim, há os marítimos (às margens de um oceano), os fluviais (rios), os estuarinos e os lacustres (lagos). Mas, na gestão do sistema portuário, o Governo Federal acaba utilizando um critério diferente para organizá-los.
O Instituto de Proteção Ambiental do Amazonas (Ipaam) informou que notificou a empresa J.F de Oliveira Navegações Ltda., pertencente ao grupo Chibatão, ao pagamento de cestas básicas, água potável para 100 famílias e a recuperação imediata das áreas degradadas pelo óleo diesel que vazou depois do naufrágio de uma embarcação no porto Ceasa, no bairro Mauazinho, zona leste.
A Associação Brasileira dos Terminais Portuários (ABTP) defende a descentralização da tomada de decisões e que o próximo governo promova mais concessões para gestão dos portos públicos através da iniciativa privada. O objetivo é ampliar os debates sobre a privatização e sobre a licitação de áreas portuárias. Os temas fazem parte de um conjunto de propostas que vem sendo apresentado aos candidatos à presidência e que aponta a necessidade de mais estabilidade regulatória e de diminuição de amarras burocráticas.
O presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape, Carlos Vilar, homologou sexta-feira (31/8), o processo licitatório da concorrência 02/2018, que trata da cessão onerosa de área não-operacional de 24 mil metros quadrados para envase e distribuição de gás liquefeito de petróleo (GLP) no polo de granéis líquidos do Porto de Suape. A empresa ganhadora do processo foi a Copagaz Distribuidora de Gás LTDA, com valor mensal de R$ 5,90/m² (cinco reais e noventas centavos) por metro quadrado, num período de 20 anos, totalizando um contrato no valor de R$ 33.984.000,00. A empresa será responsável pela ampliação e desenvolvimento da infraestrutura, benfeitorias ou substituições necessárias e manutenções na infraestrutura existente.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários – Antaq abriu nesta terça-feira (4) consulta e audiência públicas, visando o recebimento de contribuições para o aprimoramento da proposta de norma que dispõe sobre a Padronização das Demonstrações Contábeis dos Arrendatários.
Em seminário sobre o Porto de Santos, realizado na última quinta-feira (30), na sede da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo, o presidente em exercício da Fiesp e do Centro das Indústrias do Estado de São Paulo – Ciesp, José Ricardo Roriz, lançou o Observatório sobre o Porto de Santos.
O diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), Mário Povia, defendeu o Decreto dos Portos e disse que o setor não pode ser "demonizado" se eventualmente alguma empresa cometeu um equívoco. A declaração foi feita em evento sobre o porto de Santos, promovido pela Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp).
A descentralização dos portos brasileiros foi tema de encontro hoje (30), na sede da Federação das Indústrias de São Paulo (Fiesp), na capital paulista.
Principal terminal do agronegócio brasileiro, o Porto de Paranaguá, no Litoral do Estado, viveu nos últimos anos um período áureo, marcado por investimentos e obras que trouxeram melhorias inquestionáveis à operação portuária. Após seis anos com Luiz Henrique Dividino à frente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), em abril deste ano o comando da empresa pública passou para Lourenço Fregonese, que até então ocupava o posto de diretor comercial.
Demanda antiga de transportadoras e motoristas, o pagamento de um frete de retorno quando os caminhões voltam para sua origem vazio, tem tirado o sono do setor agrícola. Desde o estabelecimento da tabela de fretes mínimos rodoviários, depois da paralisação dos caminhoneiros, em maio, o pagamento desse frete de retorno passou a ser obrigatório.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários – Antaq realizará no próximo dia 5, na cidade de Ipojuca, em Pernambuco, uma audiência pública visando ao aprimoramento das minutas jurídicas e técnicas (edital de licitação, contrato de arrendamento, documentos técnicos e seus anexos) necessárias à realização das licitações dos terminais de veículos (SUA-01) e contêineres (SUA-05) do Porto de Suape.
O Tecon Santos, administrado pela Santos Brasil, bateu um novo recorde de produtividade. O resultado foi conquistado na operação do navio MSC Lorettha, no último dia 19 de agosto, ao registrar a marca de 243,58 MpH (Movimentos por Hora). Na ocasião, foram movimentados 1.632 contêineres em 6 horas e 42 minutos, o que equivale a quatro contêineres por minuto.
O Porto de Santos registrou, de janeiro a julho de 2018, mais de 76,33 milhões de toneladas de carga movimentadas, crescimento de 4,4% em relação ao ano passado no mesmo período, melhor resultado da história para os primeiros sete meses do ano. Embarques e desembarques de mercadorias também tiveram números recordes para o período. Os dados foram copilados pela Gerência de Estatísticas da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp).
Os 18 portos públicos do Brasil administrados por companhias docas aplicaram apenas 36,7% (R$ 8,3 bilhões) do total de R$ 22,6 bilhões previstos no orçamento da União para o setor nos últimos 25 anos. O Porto de Santos, no litoral paulista, maior porta de entrada e saída do comércio exterior brasileiro, lidera o ranking com uma perda de R$ 3,9 bilhões. Os dados estão reunidos em um levantamento encomendado pela Associação Brasileira de Terminais e Recintos Alfandegados (ABTRA).
As principais obras de infraestrutura do Porto Maravilha saíram do papel, mas a construção de um novo bairro carioca, com pontos turísticos, transporte por Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), edifícios comerciais de alto padrão, condomínios residenciais e shoppings, ainda está longe de se tornar realidade.
O embarque e desembarque de cargas no Porto de Paranaguá, no Litoral do Paraná, deve ganhar mais agilidade e maior capacidade muito em breve. No dia 8 de agosto, a FAEP, representada pelo seu consultor, Nilson Hanke Camargo, participou de uma reunião no litoral convocada pela Capitania dos Portos do Paraná, que tratou da homologação do aumento do calado (distância entre a lâmina d’água e a quilha do navio) de todas as áreas úmidas do Porto de Paranaguá. Com isso, a medida do calado passou de 10,60 metros para 10,90 metros (para todas as cargas exceto granéis, cujo calado continuou inalterado em 11,70 metros). Também foi autorizada a navegação noturna, que até então era proibida. Com isso, além de poder aumentar o volume de cargas, as embarcações poderão operar noite e dia, gerando rapidez e agilidade nas operações de exportação e importação.
De braços cruzados há 9 dias, os auditores fiscais da Receita Federal aguardam uma posição do Governo Federal sobre a regulamentação do bônus de eficiência da categoria. A paralisação foi retomada no dia 6, mas os reflexos no Porto de Santos ainda não foram contabilizados pelas entidades do setor. Estima-se que o prejuízo, até o final do mês, seja de milhares de contêineres represados.
A Prefeitura de Guarujá, por meio da Secretaria de Meio Ambiente, multou o Terminal Exportador de Guarujá (TEG), em R$ 170 mi pela emissão de particulados, no bairro do Sítio Conceiçãozinha, em Vicente de Carvalho.
O aumento do limite máximo do calado dos navios, anunciado há pouco mais de um mês pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), que administra o Porto de Santos, veio junto com a promessa de crescimento nas movimentações de cargas no complexo marítimo. Apesar de otimistas com a medida e esperando o aumento do volume de mercadorias, terminais de contêineres que atuam no cais santista ainda aguardam a resolução de alguns gargalos para que essa expectativa de crescimento se concretize.
Uma nova portaria da Secretaria de Patrimônio da União (SPU), que trata sobre a destinação de terrenos e espaços físicos em águas públicas federais, pode facilitar os procedimentos para a implantação, a ampliação, a regularização e o funcionamento de portos e instalações portuárias.
O presidente da Usiminas, Sergio Leite de Andrade, afirmou nesta terça-feira (14) que a Política de Frete Mínimo para o Transporte Rodoviário de Cargas, sancionada na semana passada pelo presidente Michel Temer, é “desastrosa” para o país.
O tabelamento do frete deve resultar em mais custos para o setor agropecuário no País e, com isso, pressionar a inflação, afirmou nesta terça-feira, 7, o diretor do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) José Ronaldo de Castro Souza Júnior.
O governador do Pará, Simão Jatene, fez duras críticas ao plano traçado pelo governo para a renovação antecipada das concessões ferroviárias firmadas com a mineradora Vale.
A Unidade Regional de Belém da Antaq (UREBL) editou um plano de ação com proposta de autuação das instalações portuárias que não solicitaram registro junto à Agência até 22 de janeiro de 2018 ou que apresentaram requerimento incompleto e não atenderam às solicitações para sanarem as pendências. Na primeira etapa do plano de ação, estão contempladas aproximadamente sessenta instalações portuárias que prestam apoio ao embarque de passageiros, uma vez que é a parte mais sensível do sistema.
A disputa entre terminais privados no maior porto fluvial da América Latina, no Estado do Amazonas, continua a ter desdobramentos na Justiça, com aumento do tom de ameaças aos órgãos federais que tomarem decisão em favor do concorrente. A guerra de pareceres técnicos e liminares, que já dura quatro anos, é protagonizada pela Super Terminais e pelo Porto Chibatão, localizados a cerca de seis quilômetros do centro de Manaus.
Mais uma reunião aconteceu em Brasília para tentar salvar o Portus, fundo de pensão dos empregados das Companhias Docas. A entidade previdenciária acumula déficit mensal de R$ 11 milhões, conforme informado pelo interventor Luis Gustavo Barbosa, em audiência pública no final do mês de junho.
O governo pretende licitar até o fim de 2018 mais 17 áreas portuárias que somam R$ 2,5 bilhões em investimentos. Os próximos leilões serão em setembro, sendo uma área em Santos (SP) para granéis líquidos, uma no porto de Santana (AP) para cavaco de madeira, e uma em Miramar (PA) para GLP. Esta última licitação está a cargo da Companhia Docas do Pará (CDP).
O investimento nos portos brasileiros atingiu o patamar mais baixo em 14 anos. No ano passado, foram investidos apenas R$ 175 milhões de um total previsto de R$ 660 milhões.
Autoridades governamentais se disseram surpresas com a ausência de interessados nos dois terminais portuários no Porto de Paranaguá que foram ofertados em leilão nesta sexta-feira, 27, um voltado para movimentação de papel e celulose (PAR01) e outro de veículos (PAR12). O certame ocorreu na manhã desta sexta e resultou no arrendamento de apenas um terminal portuário, localizado no Porto de Itaqui, no Maranhão, que foi conquistado pela Suzano Papel e Celulose, única proponente, que ofereceu um valor de outorga de R$ 100 mil. O valor mínimo era de R$ 1.
O Tribunal de Contas da União (TCU) aplicou uma multa a diretores da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) por considerar que eles não regularam de forma adequada uma tarifa cobrada por terminais portuários, responsável por embates milionários no setor logístico. Além disso, a agência deve apresentar um plano para alterar a regulamentação sobre o tema a partir de agora.
A Suzano Papel e Celulose, representada pela CNN Solution A97 Participações, levou o terminal de celulose no porto de Itaqui (MA), leiloado nesta sexta-feira, 27, na B3, ao ofertar um valor de outorga de R$ 100 mil. A companhia foi a única proponente do certame, que também previa a oferta de outros dois terminais, no Porto de Paranaguá, mas para os quais não houve lances.
O governo do Espírito Santo (ES) ajuizou uma ação para barrar o processo de renovação antecipada da concessão da Ferrovia Vitória-Minas para a Vale. O objetivo é garantir que os investimentos realizados pela mineradora como contrapartida sejam realizados no estado e não no Centro-Oeste. Pela proposta que vem sendo negociada pelo governo federal, detentor da concessão da ferrovia, com a companhia, serão investidos R$ 4 bilhões na construção de uma nova ferrovia - majoritariamente no território do Mato Grosso - para atender o agronegócio.
A Wilson Sons, uma das maiores operadoras de serviços portuários, marítimos e logísticos do Brasil, decidiu colocar à venda quatro ativos para maximizar o valor dos negócios. Ontem, o conselho de administração aprovou o início de um processo formal envolvendo os investimentos em terminais de contêineres e logística, conforme fato relevante enviado ao mercado. A empresa não informou quais nem quanto são eles, mas o Valor apurou que são os dois terminais de contêineres, Tecon Salvador e Tecon Rio Grande, e dois recintos alfandegados - o Centro Logístico e Industrial Aduaneiro em Santo André (SP) e a estação aduaneira de Suape (PE). Procurada, a empresa não se manifestou.
Brasil precisa investir R$ 25 bilhões em portos até 2040, informa estudo da CAF. O Brasil terá que investir US$ 6,5 bilhões (R$ 25 bilhões) até 2040 se quiser ficar dotado de infraestrutura portuária adequada às mudanças tecnológicas que virão nos próximos anos, e poder concorrer com nossos vizinhos da América Latina.
O ministro da Secretaria-Geral da Presidência, Ronaldo Fonseca, informou por meio de nota nesta quarta-feira (18) que o governo federal editará uma medida provisória para criar um “fundo de desenvolvimento ferroviário nacional”.
A VLI, empresa especializada em operações logísticas que integra ferrovias, portos e terminais, está com processo seletivo aberto para o programa de trainees. As inscrições podem ser feitas até o dia 20 de agosto pelo https://www.vli-logistica.com.br/trainee/ . A companhia procura por jovens que sejam movidos por superar desafios, busquem aprendizado contínuo e queiram atuar em um dos segmentos que mais cresce no Brasil.
O ministro dos Transportes, Portos e Aviação, Valter Casimiro, foi a Fortaleza para assinar a Ordem de Serviço ( Cid Barbosa )
A área técnica do Tribunal de Contas da União (TCU) rejeitou grande parte das mudanças introduzidas na Lei dos Portos pelo Decreto nº 9.048, de 2017, que altera regras do setor portuário. A adaptação dos contratos de arrendamento para até 70 anos é o principal veto.
O ministro dos Transportes, Portos e Aviação, Valter Casimiro Silveira, comprometeu-se a fazer contato com o Ministério da Fazenda para solicitar a liberação de recursos federais ao Fundo de Pensão dos Portuários (Portus). As verbas, que estão bloqueadas judicialmente, dariam um novo fôlego à delicada situação do fundo, que acumula déficits e corre o risco de entrar em colapso. O ministro assumiu esse compromisso nessa quinta-feira (5), durante reunião com o deputado federal João Paulo Papa (PSDB-SP) realizada em Brasília.
Os auditores fiscais da Receita Federal do Brasil decidiram, nesta quarta-feira (4), pela suspensão da greve na Alfândega e na Delegacia da Receita Federal até 31 de julho. A greve está suspensa em todo o país, incluindo nas unidades de Santos, no litoral de São Paulo. Com isso, os auditores voltam a trabalhar normalmente até o fim do mês.
A Polícia Federal (PF) deverá ouvir o delator Lúcio Funaro no inquérito que apura se o presidente Michel Temer recebeu vantagens indevidas em troca de favorecimento a empresas do setor portuário, com a edição do Decreto dos Portos em maio do ano passado.
O diretor-geral da Antaq, Mário Povia, destacou que a agência reguladora defende a segurança jurídica e a estabilidade regulatória para incentivar novos projetos no setor. Apontou ainda que os investidores precisam ter a previsibilidade dos custos associados às operações portuárias.
A construção de um novo Terminal Portuário para o embarque de grãos está sendo analisada pela empresa Cargill Agrícola para ser implantado na região do Porto Chuelo, em Porto Velho. Na da terça-feira (26) foi realizada uma audiência pública para a apresentação dos estudos e análises de Impacto Ambiental do possível empreendimento às comunidades próximas e aos interessados, esclarecendo dúvidas e recolhendo dos presentes as críticas e sugestões sobre o empreendimento do Terminal de Cargas Porto Chuelo II.
Os terminais de uso privado (TUP) desejam ser excluídos da regulação que trata da prestação de serviços de movimentação e armazenagem de contêineres em instalações de uso público (THC). A Associação de Terminais Portuários Privados (ATP) defende que a Lei dos Portos (12.815/13) e o decreto que a regulamentou (8.033/13) estabelecem regimes jurídicos distintos para as instalações de uso público e privado.
Nos últimos 12 meses, foram registrados recordes mensais consecutivos na movimentação de contêineres no Porto de Santos. Em maio, o crescimento em relação ao mesmo período do ano passado atingiu 13,5%, segundo dados da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). No mês, passaram pelo cais santista 349.960 TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), contra 308.442 TEU no mesmo período de 2017.
O plenário do Tribunal de Contas da União (TCU) decidiu nesta terça-feira (26) limitar as prorrogações dos contratos de terminais portuários com base no decreto 9.048/2017, conhecido como decreto dos portos.
O Tribunal de Contas da União (TCU) entendeu nesta terça-feira que o Decreto dos Portos, sancionado pelo presidente Michel Temer em 2017, beneficiou de forma indevida empresas do setor portuário ao permitir a prorrogação dos contratos de arrendamento para até 70 anos. O tribunal decidiu encaminhar uma representação à Procuradoria-Geral da República (PGR) para que seja avaliado se a norma — que está no centro de um inquérito do Supremo Tribunal Federal (STF) envolvendo Temer — desrespeitou a Constituição. A Corte de Contas também determinou ao Ministério dos Transportes que só seja permitida uma única prorrogação dos contratos, respeitando o prazo original dos contratos assinados antes de 2017.
Um dos grupos investigados por suposto favorecimento no setor portuário montou uma estratégia para se aproximar da Procuradoria-Geral da República para evitar uma denúncia.
A ANTAQ publicou, nesta sexta-feira (15), na seção 3 do Diário Oficial União, dois avisos de leilão para arrendamento de área portuária e infraestrutura pública: 4/2018 e 5/2018. Os dois leilões serão realizados em 28 de setembro, em São Paulo.
A chegada de caminhões com grãos aos portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR), por onde é escoada boa parte da safra agrícola brasileira, está menor na parcial de junho em meio às discussões sobre o tabelamento de fretes, embora algumas logísticas e negócios pontuais tenham impedido uma retração ainda maior.
O reajuste das tarifas do Porto de Santos vai comprometer novos investimentos privados no complexo. O posicionamento é do Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo (Sopesp).
A Guarda Portuária (Gport) agora faz parte do Sistema Único de Segurança Pública (Susp) e, com isso, deve ser beneficiada com mais recursos a serem aplicados em treinamento e outras ações. O órgão ainda poderá ser vinculado ao Ministério da Segurança Pública, caso uma Medida Provisória (MP) seja aprovada pelo Congresso Nacional. As informações são do deputado federal Beto Mansur (PRB).
A Polícia Federal mapeou, no inquérito que investiga a edição do Decreto dos Portos, pagamentos de empresas do Grupo Rodrimar que abasteceram as contas da Link Projetos, empresa investigada por receber propinas e repassar valores para agentes políticos do MDB em outras duas das principais investigações em curso no País: as operações Lava Jato e Sepsis.
Funcionários do Porto de Vitória realizam uma greve de 24 horas, iniciada às 7h desta terça-feira (5). A manifestação teve adesão dos trabalhadores ligados ao Sindicato Unificado da Orla Portuária (SUPORT-ES), Sindicato da Guarda Portuária no Estado do Espírito Santo (Sindguapor) e marítimos.
A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) promoveu nesta terça-feira (5) – Dia Mundial do Meio Ambiente – a segunda edição do curso Sustentabilidade na Gestão Portuária. O evento ocorreu na sede do órgão, em Paranaguá, e foi aberto à comunidade da região litorânea do Estado.
O gerente de Estatística e Avaliação de Desempenho da Agência Nacional de Transportes Aquaviários – ANTAQ, Fernando Serra, representou a Autarquia nas reuniões da Comissão Econômica para América Latina e Caribe – Cepal e do Comitê da Hidrovia Paraguai-Paraná – CIH, que aconteceram em 31 de maio e 1º de junho último, em Buenos Aires, na Argentina.
Cerca de 22 mil contêineres de importação já liberados pela Receita Federal ficaram retidos no Porto de Santos, durante a greve nacional dos caminhoneiros. Cinco dias após a liberação da vias, a maior parte desta carga ainda continua represada nos terminais. Enquanto isso, o movimento de navios segue intenso no canal de navegação. Para esta terça-feira (5), estão programadas as entradas de 16 embarcações e a saída de 20.
O presidente da Comissão Portos e da Associação Brasileira dos Terminais de Contêineres de Uso Público (Abratec), Sergio Salomão; o diretor presidente da Associação Brasileira dos Terminais Portuários (ABTP), José Di Bella Filho; o presidente da Associação de Comércio Exterior do Brasil (AEB), José Augusto de Castro, e o presidente executivo do Instituto Aço Brasil, Marco Polo de Mello Lopes, anunciaram nesta terça-feira (5), durante coletiva de imprensa, que as entidades empresariais ingressaram no Tribunal de Contas da União (TCU) como parte interessada no processo que analisa o Decreto dos Portos.
Em assembleia realizada na manhã desta segunda-feira (4), os estivadores de Santos suspenderam a greve prevista para a próxima quinta-feira (7). A categoria decidiu prosseguir nas negociações da campanha salarial.
No momento em que a economia brasileira necessita de condições para crescer, não se pode deixar de defender os elementos técnicos e a imediata aplicação do Decreto dos Portos (9.048/17), elaborado com absoluta transparência pelos órgãos responsáveis pelas políticas de logística e transporte de cargas do País. Deixá-lo perder validade, ou mesmo reduzir seu escopo e abrangência é um desincentivo para o setor portuário, com graves prejuízos para o País. Caso o Tribunal de Contas da União (TCU) interprete como ilegal o Decreto dos Portos (9.048/17), haverá em médio prazo uma estagnação do setor portuário, o que o impedirá de atender as necessidades do comércio internacional.
Desde que começou a greve dos caminhoneiros, há oito dias, o Porto de Paranaguá deixou de exportar 200 mil toneladas de grãos. Ao todo, deveriam ter saído do terminal cinco navios carregados com farelo de soja e um navio com soja em grão. Em relação à chegada de caminhões, são 14.400 veículos que não descarregaram no período. As informações são da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA). A estimativa é de que, neste momento, 36 navios aguardam na baía de Paranaguá para descarregar ou carregar cargas, sendo 19 destinados ao Corredor de Exportação.
São três terminais em Cabedelo (PB) e um em Vitória (ES), todos destinados à movimentação de combustíveis.
A situação no Porto de Santos começou a piorar nessa segunda-feira (28), com a intensificação da greve dos auditores fiscais da Receita Federal. Até a próxima terça-feira (5), a categoria promete não realizar nenhuma conferência física e nem desembaraço de cargas no complexo marítimo. Como resultado, as cargas de importação permanecerão retidas nos terminais até a semana que vem, impedindo o acesso de novas mercadorias para exportação.
A greve dos caminhoneiros, que já ultrapassa uma semana, inviabilizou as exportações pelo Porto de Santos e causa prejuízos de US$ 100 milhões, o equivalente a R$ 375 milhões, ao setor de navegação, segundo levantamento do Sindicato da Agências de Navegação Marítima do Estado de São Paulo (Sindamar). Um navio graneleiro aguarda atracado, há cinco dias, a chegada da carga para completar o carregamento rumo ao exterior e vários outros estão fundeados esperando mercadorias.
Aumentou para 39 o número de navios que aguardam na baía de Paranaguá para descarregar ou carregar mercadorias no porto paranaense. Até esta segunda-feira (28), eram 36 embarcações.
A fim de ampliar as operações do Porto de Santos, a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) adotará medidas que possibilitem o tráfego de embarcações de 366 metros no canal de navegação. As embarcações deverão respeitar condições de meteorologia, visibilidade e maré, além da utilização de, ao menos, quatro rebocadores. Mas, para que essas manobras se tornem realidade, são necessárias obras de infraestrutura, como o aprofundamento do canal para 16 metros, e um novo projeto de amarração de cargueiros no cais santista.
Os preços do THC-2 – valor cobrado pelos terminais para segregação e entrega do contêiner, com seu transporte do pátio até o portão da instalação, em operações de importação – deixaram de ser regulados pelas autoridades portuárias e passam a ser definidos pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).
O destaque é a movimentação das toras de madeira, que totalizaram 232 mil toneladas neste quadrimestre. O projeto das toras, que seguem com destino a fábrica da Celulose Riograndense, em Guaíba, é um dos fatores que contribuem para a movimentação positiva.
O Tribunal de Contas da União (TCU) multou, em R$ 20 mil, cada um dos cinco diretores da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). O órgão controlador ainda autuou, em R$ 3 mil, o superintendente jurídico da estatal que administra o Porto de Santos. As sanções foram impostas após a constatação de irregularidades na contratação de duas entidades sem fins lucrativos e, ainda, pelo atraso na prestação de informações sobre os dois contratos.
O Tribunal de Contas da União (TCU) deve determinar amanhã a relicitação do terminal de contêineres operado pelo grupo Libra no porto de Santos, em São Paulo. A proposta será levada ao plenário pela ministra Ana Arraes, que concordou com o relatório técnico que classificou como ilegal a prorrogação antecipada do contrato de concessão, em 2015.
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), estatal que administra o Porto de Santos, garantiu o nível 1 do Indicador de Governança (IG) do Ministério do Planejamento, Desenvolvimento e Gestão. A Autoridade Portuária obteve a nota 7,8 na avaliação feita pela pasta, ficando acima da média geral, que foi de 6,93.
Não importa se é Médico, Estivador Advogado, Mecânico, Professor, Operário, faxineira ou porteiro... Todos os trabalhos são dignos e os trabalhadores devem ser respeitados e reconhecidos pelos serviços que prestam ao bem da comunidade! Feliz DIA DO TRABALHO ! Companheiros
O Palácio do Planalto decidiu reconduzir o engenheiro civil Adalberto Tokarski à diretoria da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Até fevereiro passado, ele era o diretor-geral do órgão regulador, quando terminou seu mandato (iniciado em julho de 2016).
A Codesa, através de procedimento licitatório, contratou a empresa Sagres Consultores Associados Ltda objetivando a adoção de todos os procedimentos necessários para obtenção da certificação do Código Internacional para Proteção de Portos, Navios e Instalações Portuárias (ISPS Code, sigla em inglês, International Ship and Port Facílity Security Code).
A construção das portarias qualificadas é uma das principais obras do Portolog, sistema que vai facilitar o acesso de caminhões ao Porto de Vitória e que será concluído em poucos meses. As novas portarias estão sendo instaladas em Vitória e Capuaba, Vila Velha. O objetivo é desburocratizar o acesso aos terminais portuários.
O primeiro dia de debates do 14º Seminário Nacional sobre Indústria Marítima e Meio Ambiente (Ecobrasil 2018) trouxe a preocupação dos portos com a demora no licenciamento ambiental para serviços de dragagem. Representantes de portos públicos relataram os desafios para manter as dragagens de manutenção em dia atendendo aos requisitos dos órgãos ambientais. A gerente de meio ambiente do Porto de Itajaí, Médelin Pitrez, estima que a falta de dragagem por uma semana é suficiente para prejudicar a entrada de navios. Ela disse que existem estudos apontando que o assoreamento no porto catarinense é da ordem de quatro milhões de m³/ano.
A Justiça Federal negou o pedido da empresa Rodrimar de manutenção do contrato de arrendamento que tem no Porto de Santos (SP), junto à Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). O contrato de arrendamento da Rodrimar com a Docas está vencido, e a operadora solicitava sua prorrogação. A decisão é do juiz federal Décio Gabriel Gimenez, da 3ª Vara Federal em Santos.
Em março deste ano a movimentação de cargas no porto de Paranaguá contou com 4,93% de toneladas, maior índice já alcançado. Neste ano, o volume foi de 14,6%, resultado maior, se comparado a março de 2014; o aumento foi devido ao crescimento das vendas de milho, farelo de soja e de cargas gerais.
A Secretaria de Patrimônio da União (SPU) revogou a cessão, para a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp, a Autoridade Portuária de Santos), do terreno que pertencia à antiga Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA), na Alemoa, em Santos. No local, além da implantação de um estacionamento de caminhões, estão previstas as obras de um novo acesso rodoviário ao Porto. A expectativa é de que o órgão do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão indique, em 30 dias, a destinação final da área.
Em um leilão sem concorrência, as empresas Liquigás e Bahiana Distribuidora de Gás arremataram cada uma um lote para armazenagem e distribuição de gás liquefeito de petróleo (GLP) no porto de Belém (PA). O leilão ocorreu nesta sexta-feira (6) na B3, em São Paulo.
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) garantiu, no ano passado, um aumento de 14,6% em sua receita líquida. De R$ 740,4 milhões registrados em 2016, ela saltou para R$ 848,6 milhões em 2017. O aumento do volume de cargas movimentadas no Porto de Santos está entre os principais motivos desta alta, que culminou no lucro de R$ 44,4 milhões da Autoridade Portuária.
Novas regras para disciplinar os procedimentos para o agendamento de posicionamento de cargas nos recintos alfandegados do Porto de Santos e, também, a verificação de mercadorias do complexo marítimo, por meio de registros de imagens obtidos por câmeras, foram publicadas na edição da última terça-feira (03) do Diário Oficial da União.
A solução para um dos maiores conflitos judiciais do setor portuário brasileiro, a dívida de mais de R$ 1 bilhão que a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) cobra do Grupo Libra, deve ser conhecida até setembro do ano que vem. Esta é a previsão da Libra para a conclusão do processo arbitral que irá julgar se a cobrança é legítima ou não. A arrendatária nega o passivo.
‘Homem forte’ do Porto de Paranaguá nos últimos anos, o diretor-presidente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Luiz Henrique Dividino, entregou o cargo no final da semana. A informação foi confirmada pelo diretor comercial da Appa, Lourenço Fregonese, que assumiu interinamente o posto desde a ultima segunda-feira (2).
Os editais para as licitações de três terminais nos portos de Paranaguá, no Paraná, e Itaqui, no estado do Maranhão, já estão publicados no portal da Agência Nacional de Transportes Aquaviários – Antaq (confira os links no final desta matéria). Os avisos de editais foram publicados no Diário Oficial da União desta sexta-feira (6). Os leilões estão marcados para 27 de julho próximo.
A movimentação de cargas através do complexo portuário santista no primeiro bimestre de 2018 atingiu 18.672.567t, superando em 9,6% o verificado em igual período do ano passado e estabelecendo novo recorde para o acumulado. O mês de fevereiro manteve praticamente o mesmo desempenho apresentado no ano anterior, representando a segunda maior marca dentre os meses de fevereiro, ligeiramente ultrapassada em 0,004% pelo apurado em 2017.
O ministro do Planejamento, Dyogo Oliveira, garantiu nesta sexta-feira (23), recursos para conclusão de obras no Porto de Vitória. Ele confirmou à senadora Rose de Freitas, que serão repassados R$ 240 milhões para projetos que se encontram em fase avançada de obra ou de ampliação.
Até 31 de março, as inscrições para o Ecobrasil - 14º Seminário Nacional sobre Indústria Marítima e Meio Ambiente têm desconto. A inscrição individual custa R$ 1.170,00 até o fim de março e passa a R$ 1.300,00 a partir de 1º de abril. Para assinantes da revista Portos e Navios e inscrições em grupos de três ou mais pessoas, o custo é de R$ 1.050,00 por pessoa até dia 31 e passa a R$ 1.170,00 em abril.
O Tribunal de Contas da União (TCU) pretende aguardar o desfecho do inquérito que investiga a relação entre o presidente Michel Temer e os terminais portuários para se manifestar sobre a legalidade do decreto que alterou as regras do setor. Até lá, várias empresas ficarão impedidas de ajustar seus contratos à nova legislação e, consequentemente, de tirar do papel investimentos estimados em R$ 13 bilhões.
O Porto de Santos movimentou 18,6 milhões de toneladas no primeiro bimestre deste ano. O volume é 9,6% superior ao verificado nos dois primeiros meses do ano passado. Apesar da alta, a movimentação de fevereiro se manteve praticamente a mesma de 2017, somando 9,6 milhões de toneladas entre embarques e desembarques.
As greves de servidores da Receita Federal já ampliaram de dois para até 15 dias o tempo necessário para a liberação de cargas no Porto de Santos. Nesta quarta-feira (21), o dia de mobilização dos analistas tributários causou mais atrasos em operações e prejuízos a usuários do cais santista. A categoria restringiu o atendimento em todo o País por conta da demora para o cumprimento de um acordo salarial firmado com o Governo Federal.
A Antaq publicou no Diário Oficial da União, nesta segunda-feira (12), mudanças em seu organograma. Flavia Takafashi é a nova superintendente de Fiscalização e Coordenação das Unidades Regionais. Patrícia Gravina assume a Gerência de Regulação da Navegação Interior. A Gerência de Afretamento da Navegação fica a cargo de Augusto Vedan.
A Diretoria Colegiada da Agência Nacional de Transportes Aquaviários – Antaq aprovou, em sua última reunião ordinária, realizada em 9 deste mês (sexta-feira), as licitações para arrendamento de três áreas e infraestrutura públicas nos portos de Paranaguá, no Paraná, e do Itaqui, no estado do Maranhão. Serão as primeiras licitações do Programa de Parcerias de Investimentos – PPI na área portuária em 2018.
Operações paralisadas, atrasos, custos extras e impactos na cadeia logística. Este é o saldo da greve de 24 horas dos estivadores do Porto de Santos. A estimativa é que o movimento tenha causado prejuízos em torno de US$ 300 mil, o equivalente a mais de R$ 980 mil. O levantamento é do Sindicato das Agências de Navegação Marítima do Estado de São Paulo (Sindamar).
O professor do Centro de Transportes e Logística do Massachusetts Institute of Technology (MIT), Yossi Sheffi, é direto com as palavras: para o Porto de Suape se tornar um cluster logístico de classe mundial precisa ter mais do que uma boa infraestrutura e uma localização geográfica privilegiada.
Os estivadores que atuam no Porto de Santos consideram cruzar os braços de novo na semana que vem, desta vez por 48 horas, caso a negociação da campanha salarial de 2018 não avance. A primeira paralisação, que durou 24 horas, ocorreu na segunda-feira (12).
O governo federal assinou no ultimo dia 13 o acordo que prevê uma série de ações para capacitação dos trabalhadores do sistema portuário. O Memorando de Entendimento para Cooperação Técnica entre o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil firma parceria junto ao Centro de Treinamento Portuário de Flandres, afiliado ao Porto de Antuérpia, na Bélgica. Chancelado pela Associação de Terminais Portuários Privados (ATP) e diversas entidades do setor, o documento, direcionado aos profissionais das áreas portuárias, administrativa e operacional, prevê a formação e qualificação dos trabalhadores e transferência de tecnologia.
O Departamento de Planejamento da Secretaria Nacional de Portos (SNP), Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, representado pelo coordenador-geral de Planejamento, Estudos e Logística Portuária, Felipe Gama, e a equipe técnica da CODESA, por meio da Diretoria de Planejamento e Desenvolvimento (DIRPAD), apresentaram nesta segunda-feira (5), as diretrizes para o início da revisão do Plano Mestre do Porto de Vitória.
A última autorização necessária para que o Porto Itapoá dê início às operações em uma nova área adicional de 60 mil m2, recém-construída, foi oficializada nesta segunda-feira (5/3), com a sua publicação no Diário Oficial da União. Com essa nova área, o pátio de contêineres do Porto Itapoá passa a ter 210 mil m², com capacidade estática de 18 mil contêineres.
Um grupo supervisor de trabalho, composto por representação interministerial, participação do segmento empresarial e da CODESA, vem analisando e orientando os estudos da modelagem de concessão do Porto de Barra do Riacho, em Aracruz. De maneira clara e transparente, essa equipe, coordenada pelo secretário de Fomentos e Parcerias do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPA), Dino Antunes Dias Batista, que vem sendo representado por Flávio Lavor, realizou nessa quinta-feira (1º), em Brasília, a quarta reunião de estudos.
Esperada há 20 anos, a obra de dragagem do Porto de Maceió foi autorizada na manhã desta segunda-feira (5). Com a chegada do equipamento das Ilhas Maurício na última sexta-feira em Maceió, o ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella, veio à capital alagoana e, em cerimônia realizada no Berço 1 do Porto, assinou a ordem de serviço para a execução do serviço. Segundo o ministro, a empresa belga Jan de Nul, vencedora da licitação no valor de R$ 35 milhões, será a responsável pelas obras de aprofundamento do canal de acesso, da bacia de evolução e dos berços.
Atenção, cuidado, inteligência emocional e uma dose grande de coragem. Estes são os ingredientes do sucesso para mulheres que se arriscaram no mundo marítimo e portuário. O mercado de trabalho é predominantemente masculino, mas, com um toque de leveza e muita competência, aos poucos, elas vão conquistando o seu espaço no Porto de Santos.
O ex-diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) Adalberto Tokarski, que comandava o órgão até o mês passado, afirmou ao Ministério Público Federal (MPF), em Brasília, que membros da diretoria e da gerência da Antaq atuaram de forma abusiva e pessoal em decisões atreladas à navegação entre portos brasileiros, com ações para prejudicar uma nova empresa de cabotagem, favorecendo um grupo que já atua no setor.
Companheiros, seguem esclarecimentos sobre algumas inverdades absurdas que estão sendo divulgadas em alguns grupos, sobre o ensino profissional marítimo:
Há mais de uma década que 65% de toda a carga transportada pelos portos brasileiros passa pelos terminais de uso privado (TUPs). Os TUPs apresentaram crescimento de 9,3% em 2017 comparado ao ano anterior. Os dados foram apresentados nesta quinta-feira (15/2) em evento da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), que divulgou as estatísticas do setor aquaviário de 2017.
O Porto de Itajaí registrou 87 escalas de navios em janeiro, um crescimento de 2% em relação ao mesmo mês de 2017. Do total, 23 embarcações atracaram na APM Terminals. Foram movimentadas 943.631 toneladas, das quais 152.266 na APM Terminals.
Inconsistências identificadas por agentes do setor marítimo e portuário em dados processados pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) prejudicam a interpretação dos volumes de cargas e atrapalham a atração de investimentos para os portos. Investidores questionam dados disponibilizados tanto no Sistema de Informações Gerenciais (SIG) quanto nos anuários da agência. Cruzando dados da Antaq com outros oficiais e interagindo com o mercado é possível perceber discrepâncias que, se resolvidas, poderiam ajudar exportadores, importadores, armadores, terminais e investidores a usarem dados mais precisos nas decisões do dia-a-dia.
Uma entidade sem fins lucrativos, como uma espécie de condomínio, é o modelo para a gestão da dragagem do Porto de Santos defendido pelo Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo (Sopesp). Na última semana, a associação patronal adaptou sua proposta e a encaminhou, pela segunda vez, ao Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPAC).
Cerca de 75 quilômetros de linhas férreas atendem a 30 terminais na Margem Direita do Porto de Santos, com dez locomotivas de manobra. Toda essa estrutura, que inclui a atuação de três concessionárias e dois centros de controle operacional, forma um sistema complexo, com diversos intervenientes. São muitos os gargalos e para resolvê-los, a Rumo conta com vários projetos ferroviários no cais santista.
O setor portuário brasileiro (portos públicos + terminais de uso privado) movimentou 1,086 bilhão de toneladas no ano passado. Esse valor corresponde a um crescimento de 8,3% em relação a 2016, quando foram movimentadas 1,002 bilhão de toneladas. Os dados são da Gerência de Estatística e Avaliação de Desempenho da Antaq.
O governo não conseguiu cumprir a promessa de entregar a pavimentação da BR-163 neste ano, compromisso assumido um ano atrás pelo Palácio do Planalto. A estrada que se transformou na principal rota rodoviária de escoamento de carga do País segue enfrentando filas de caminhões, paralisações e atoleiros.
A TCP – empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá, inaugura, em março, um novo serviço para a Ásia. O serviço SSA (Sino South América) é exclusivo do armador PIL (Pacific International Lines), terá frequência quinzenal e será um serviço expresso Brasil, atendendo aos importadores e exportadores dos estados do Paraná, Santa Catarina, São Paulo e Mato Grosso do Sul.
A TLBR Logística, Administração e Participação, quinta empresa autorizada a explorar os pátios de triagem e estacionamentos para caminhões nas imediações do Porto de Suape, assinou, na manhã desta terça-feira (6), o contrato de adesão para implantação do empreendimento em Pernambuco. A empresa deverá investir R$ 20 milhões no projeto em Suape, até agora o maior valor previsto entre as empresas habilitadas. A assinatura aconteceu na sede administrativa de Suape, com a participação do vice-presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape, Marcelo Bruto.
O Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPAC) abrirá, no próximo dia 20, um período para que a comunidade portuária apresente suas considerações sobre o estudo que vai definir os novos limites do Porto de Santos. Denominada poligonal do cais santista, o projeto é um dos elementos necessários para a elaboração do Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do complexo marítimo.
A Justiça Federal suspendeu na noite desta segunda-feira, 5, a liminar que impedia a exportação de animais vivos pelos portos brasileiros. O Tribunal Regional Federal da 3ª Região (TRF-3), em São Paulo, acatou pedido da Advocacia-Geral da União e determinou a suspensão da decisão da 25ª Vara Federal da Seção Judiciária de São Paulo, que impedia a exportação de animais vivos para abate no exterior em todo o território nacional.
Após a homologação do novo canal de acesso, pós-dragagem, no ano passado, o Porto do Rio de Janeiro comemora a chegada de mais um navio de grande porte, com mais de 300 metros de comprimento. O conteineiro Santos Express, com 333m de LOA, 48,24m de boca e calado de 13,40m atracou em 3 de fevereiro, no terminal da Libra, no cais do Caju.
O Ministério da Agricultura publicou instrução normativa com diretrizes sobre a inspeção de exportações de produtos e subprodutos de origem animal, conforme consta no Diário Oficial da União desta sexta-feira (12).
As obras de dragagem do Terminal de Passageiros do Porto do Mucuripe, em Fortaleza, devem ser iniciadas até março deste ano, segundo informou o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil. "A obra foi licitada e homologada. O contrato deve ser assinado até a próxima semana. A expectativa é de que a dragagem seja concluída no prazo máximo de seis meses. O investimento será de R$ 21,5 milhões", disse a Pasta.
O Porto de Paranaguá fechou 2017 com a maior movimentação de cargas da sua história. Foram 51,5 milhões de toneladas operadas entre janeiro e dezembro, o que representa um aumento de 11% em relação ao recorde anterior, de 46,1 milhões de toneladas, alcançado em 2013 e 14,2% a mais do que o ano passado, quando operou 45,1 milhões de toneladas.
Que o Porto do Itaqui é motivo de orgulho para o Maranhão ninguém duvida, afinal, a cada ano melhora a qualidade e o atendimento desse grande complexo que impulsiona e gera divisas para o estado.
A safra de 2018 não deve alcançar o volume recorde atingido em 2017 mas, se confirmada a estimativa de uma produção agrícola de 224,3 milhões de grãos este ano, o resultado será o segundo melhor da história, ressaltou Carlos Alfredo Guedes, analista da Coordenação de Agropecuária do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
O presidente Michel Temer pretende responder as 50 perguntas feitas pela Polícia Federal (PF) no inquérito do Supremo Tribunal Federal (STF) que apura supostas irregularidades no decreto dos portos, que tem o peemedebista entre os investigados. Segundo o advogado de Temer, Antônio Cláudio Mariz de Oliveira, as respostas serão enviadas às autoridades entre terça-feira (16) e quarta-feira (17).
O presidente Michel Temer indicou para o cargo de diretor do Departamento de Infraestrutura Portuária e Gestão Ambiental da Secretaria Nacional de Portos Bruno Pinheiro Dias Semeghini, atual Diretor de Administração da Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco).
As instalações do Porto de Santos e do complexo de Manaus foram visitadas por representantes da Guarda Costeira dos Estados Unidos na semana passada. Eles vieram ao Brasil para conhecer os cuidados das autoridades locais com a segurança portuária e na navegação.
A segurança portuária de Suape ganhará reforço na sua estrutura operacional no início de 2018. A Coordenadoria do ISPS Code - responsável pelo controle de acesso das pessoas, veículos e cargas ao porto - vai concluir as instalações do novo prédio do Centro de Controle, Comunicação e Monitoramento (CCCOM). Em outubro deste ano, foram concluídas as obras físicas do local, orçadas em R$ 209,9 mil. Agora a coordenadoria aguarda a conclusão do processo licitatório para aparelhar e modernizar o novo espaço. O centro vai receber tecnologias avançadas e novos equipamentos para monitorar o tráfego nas vias de acesso ao porto e nos postos de entrada das áreas alfandegadas.
Perto de completar dois meses, a paralisação dos auditores da Receita Federal na Eadi (Estação Aduaneira do Interior) de Foz do Iguaçu já soma um prejuízo para as transportadoras na ordem de R$ 400 milhões, conforme prognóstico diário de perdas estimadas em R$ 8 milhões -, conforme dados repassados pelo Sindifisco (Sindicato das Empresas de Transporte Internacional de Foz do Iguaçu). A paralisação afeita 400 empresas de cinco estados brasileiros (PR, SC, RS, SP e MS) e mais três países vizinhos: Chile, Paraguai e Argentina.
As obras de reforço e realinhamento do Berço 3 do Porto de Itajaí (SC) foram entregues pela autoridade portuária nesta segunda-feira (18), em solenidade no complexo marítimo. Também nessa segunda-feira, houve a retomada das atividades do Berço 1, operado pela APM Terminals. Com as duas medidas, a expectativa da administração portuária é triplicar a movimentação de cargas no município.
A Câmara Municipal de Guarujá aprovou, nesta terça-feira (19), por unanimidade, o projeto de lei que reajusta o Imposto Sobre Serviços (ISS) das atividades portuárias realizadas no município. A alíquota do tributo que era de 3% passa agora para 5% na maior parte da Margem Esquerda do complexo marítimo - que fica na cidade. Agora, a matéria segue para sanção do prefeito Válter Suman (PSB).
O Governo Federal liberou um total de R$ 13,284 milhões para investimentos em favor das companhias Docas do Ceará (CDC), do Espírito Santo (Codesa), do Estado de São Paulo (Codesp), do Pará (CDP) e do Rio Grande do Norte (Codern). A liberação foi feita por meio de decreto publicado no Diário Oficial da União (DOU) desta quarta-feira, dia 29.
De acordo com os dados registrados pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), o Porto de Suape registrou em outubro a sua melhor movimentação histórica mensal. Foram 2.326.798 toneladas no período. Desde 2010, quando o órgão iniciou o processo de acompanhamento da movimentação de cargas dos portos públicos brasileiros, esta é a melhor marca alcançada pelo atracadouro pernambucano.
A movimentação de cargas no Porto de Santos registrou em outubro último o maior acumulado de sua história ao atingir a marca de 109,052 milhões de toneladas e o maior movimento mensal para os meses de outubro, com 11,368 milhões de toneladas.
A expectativa de investimentos em logística não existe só entre grupos que administram a malha ferroviária.
A crescente complexidade dos negócios, a pressão pelo controle rígido dos custos e a expansão do comércio eletrônico são alguns dos fatores que alçaram a logística, antigamente vista como uma área operacional, a uma questão estratégica das empresas.
Mais da metade do transporte de cargas no país -cerca de 60%- é feito por rodovias, segundo a CNT (Confederação Nacional do Transporte). O dado demonstra o desequilíbrio entre modais, que gera gargalos e precisa de soluções como condomínios logísticos e portos secos em pontos estratégicos.
O Governo Federal liberou um total de R$ 13,284 milhões para investimentos em favor das companhias Docas do Ceará (CDC), do Espírito Santo (Codesa), do Estado de São Paulo (Codesp), do Pará (CDP) e do Rio Grande do Norte (Codern). A liberação foi feita por meio de decreto publicado no Diário Oficial da União (DOU) desta quarta-feira, dia 29.
Será disponibilizado nesta quarta-feira (22) o Edital da chamada pública que vai selecionar o parceiro privado que participará do projeto de transferência do parque de tancagem de combustíveis líquidos do Mucuripe, em Fortaleza, para o Complexo Industrial e Portuário do Pecém – CIPP, em São Gonçalo do Amarante. O documento e seus anexos ficarão disponíveis nos sites da SEINFRA (www.seinfra.ce.gov.br) e da Companhia de Integração Portuária do Ceará - Cearáportos (www.cearaportos.ce.gov.br), ou clicando aqui.
Os prefeitos de Santos, Paulo Alexandre Barbosa (PSDB), e de Guarujá, Válter Suman (PSB), encaminharam, a suas câmaras legislativas, projetos de lei que alteram de 3% para 5% o percentual do Imposto Sobre Serviços (ISS) a ser cobrado sobre a atividade portuária. A matéria, que deve ser aprovada até 31 de dezembro, pode garantir R$ 64 milhões e R$ 40 milhões em receitas aos municípios, respectivamente.
O Terminal Píer 400, operado pela APM Terminais no Porto de Los Angeles (Estados Unidos), bateu o recorde mundial de movimentação de contêineres em uma única escala. Ele foi atingido no mês passado, no atendimento do navio Maersk Evora, que descarregou ou carregou, de uma só vez, 24,8 mil TEU em 128 horas. A marca anterior era do Porto de Roterdã, em 2016.
Nos próximos dias 28 e 29 de novembro, acontece, em Belém (PA), o 41º Encontro Nacional de Praticagem, promovido pelo Conselho Nacional de Praticagem (Conapra). Temas como segurança da navegação, capacitação, logística e infraestrutura portuária estão na programação que será apresentada por representantes da Marinha, de universidades e dos próprios práticos, responsáveis pelo assessoramento dos comandantes das embarcações em manobras em águas restritas.
A recuperação que começa a ser percebida na economia brasileira e, consequentemente, nas operações de seu principal Porto, Santos, também é observada no mercado de trabalho do complexo marítimo. As contratações passaram a ser retomadas nos últimos meses e devem continuar pelo próximo ano, segundo consultores de Recursos Humanos (RH) especializados no setor.
A TCP – empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá, registrou os melhores índices de produtividade da sua história. Além de bater recordes em todos os equipamentos individualmente, com 30,0 MPH PT (movimento por hora por equipamento), o Terminal fechou o mês de outubro com 97,2 MPH geral. Isso significa redução do custo de transporte marítimo para nossos clientes, uma vez que os navios são liberados para voltar a navegar mais rapidamente.
Em mais uma decisão na batalha jurídica entre estiva e terminais de contêineres do Porto de Santos, o ministro do Supremo Tribunal Federal (STF) Luís Roberto Barroso negou recurso do Sindicato dos Estivadores de Santos e Região (Sindestiva) e manteve a escalação de 75% de vinculados nas operações.
O Ministério do Planejamento divulgou ontem (10.nov.2017) o 1º Indicador de Governança – IG-SEST (íntegra), uma espécie de “selo de qualidade” para as estatais.O resultado mostra que 75% das estatais do país não atendem a padrões de governança. Dentre as 48 empresas analisadas, 36 tiraram notas entre zero e 5 em uma escala que vai até 10. A média geral foi de 4,02.
“Portos sem papel”. Essa é a ideia da Secretaria Nacional de Portos (SNP) sobre a modernização dos portos privados de todo o país. Os de Rondônia, segundo o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação (MTPA) passarão nos próximos meses por este mecanismo que ali tecnologia e respeito ao meio ambiente.
O Porto de Paranaguá é o primeiro do Brasil em qualidade de serviços ambientais. A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA) foi contemplada na noite desta quinta-feira (09), em Brasília, com o Prêmio da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) 2017 – Categoria “Desempenho Ambiental”. Obteve a melhor avaliação entre os 30 portos brasileiros avaliados no Índice de Desempenho Ambiental (IDA).
A Praticagem de São Paulo foi reconhecida pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) por melhorar a segurança e a eficiência nos portos de Santos e São Sebastião, no litoral de São Paulo. O reconhecimento ocorreu pelo uso do sistema que mede a profundidade em tempo real dos canais de navegação.
O ministro Emmanoel Pereira, vice-presidente do Tribunal Superior do Trabalho (TST), em despacho publicado nesta quinta-feira (9), recusou o recurso solicitado pelo Sindicato dos Estivadores de Santos (Sindestiva), no litoral de São Paulo. O documento pedia a suspensão da decisão que concede às empresas de operações com contêineres no Porto de Santos o direito de trabalhar com 75% dos funcionários vinculados e 25% de estivadores avulsos.
Em um cenário de contenção de gastos do governo, a iniciativa privada é vista como um caminho para aprimorar a logística do País. O desenvolvimento de portos, rodovias e ferrovias tem o potencial de reduzir custos e agilizar o transporte da produção agropecuária e consequentemente aumentar a competitividade da oferta nacional no mercado global.
A Codesp conclui, no próximo mês, as obras de recuperação e reforço estrutural do cais localizado entre os armazéns 12-A e 23 do Porto de Santos, numa extensão de 1,7 mil metros. A obra vai permitir o aprofundamento dos berços de atracação naquele trecho, adequando para a profundidade do canal de navegação, que foi dragado para 15 metros em 2012.
O Tribunal de Contas da União (TCU) vai investigar a participação de funcionários do Ministério dos Transportes e da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) em um suposto beneficiamento da empresa Rodrimar em contratos de arrendamento de áreas no porto de Santos.
Passados oito anos, somente agora a Justiça determinou uma indenização por danos morais, no valor de R$ 20 mil, para cada um dos 95 encarregados de turma de capatazia que trabalhavam no Terminal de Contêineres (Tecon) de Santos, operado pela Santos Brasil. Os profissionais deixaram os cargos pois eram inscritos no Órgão Gestor de Mão-de-Obra (Ogmo) e a empresa passou a contar com vinculados (empregados) para a função. Na sentença, o Tribunal Superior do Trabalho (TST) também determina que os avulsos voltem a ser requisitados para a atividade.
Os auditores fiscais da Receita Federal que atuam no Porto de Santos iniciam uma greve por tempo indeterminado nesta quarta-feira (01). A paralisação das atividades acontecerá às terças, quartas e quintas-feiras, com os servidores fora das repartições. Já nas segundas e sextas-feiras, a categoria promete não utilizar seus computadores.
O Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPAC) suspendeu a rescisão do contrato para a dragagem do Porto de Santos, na última quarta-feira (01). Agora, a EEL Infraestruturas já planeja o início das obras de manutenção das profundidades do canal de navegação, dos acessos aos berços e aos pontos de atracação do cais santista ainda neste ano.
Inaugurado às vésperas do Mundial de Futebol do Brasil, em junho de 2014, na esperança de se tornar uma das paradas obrigatórias para cruzeiros marítimos nacionais e internacionais e mais um equipamento para fortalecer o turismo cearense, o Terminal de Passageiros do Mucuripe ainda deve esperar pelo menos cerca de mais um ano, até o fim de 2018, além dos três que já se passaram, para ter a chance de cumprir todas essas promessas. Isso porque a dragagem do cais do novo terminal que deve viabilizar a atracação de grandes embarcações ainda não teve o estudo concluído, e a previsão de licitação da obra é só para o fim deste ano.
Previsto para entrar em operação no segundo semestre de 2020, o Terminal Portuário Porto Pontal terá aproximadamente 1.000 colaboradores e se constituirá na maior área para armazenamento de contêineres do país. Com mais de 625 mil m², investimento de R$1,5 bilhão, será o primeiro terminal do país a operar 100% com equipamentos sobre trilhos. Situado na entrada da Baía de Paranaguá, região conhecida como Ponta do Poço, o porto de Pontal fica a uma distância de 23 quilômetros do alto-mar. Conversamos com Patrício Júnior, experiente CEO contratado pelo acionista majoritário, Grupo JCR, para comandar a operação, junto com o engenheiro civil Ricardo Bueno Salcedo, também na direção institucional.
A Agência Nacional de Energia Elétrica concedeu prazo adicional até 24 de novembro para que Termelétrica Novo Tempo SA comprove a estruturação financeira do projeto da UTE Novo Tempo, a celebração dos contratos de fornecimento de gás, a obtenção dos licenciamentos ambientais, a contratação do fornecimento de serviços e a emissão de Parecer de Acesso da usina pelo Operador Nacional do Sistema Elétrico.
A Superintendência do Porto de Itajaí apresentou propostas na audiência pública, nesta terça-feira (17), para operação do complexo. Para debater a expansão, a sessão recebeu membros da Secretaria Nacional dos Portos (SNP), técnicos do executivo municipal, vereadores e também a população que tem interesse na área portuária do município.
A Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) reivindicou emenda no valor de R$ 20 milhões à bancada federal potiguar, em reunião na noite da terça-feira (17), em Brasília. Ao todo, o pedido da Coderson é de R$ 15 milhões para o Terminal Salineiro de Areia Branca e R$ 5 milhões para o Porto de Natal.
O terminal portuário de Porto Murtinho, que estava parado há oito anos, voltou a operar com o embarque de 6 mil toneladas de açúcar para o Uruguai, e diferentes operações são realizadas no porto, garantindo a geração de emprego e renda para o município às margens do rio Paraguai, anunciou o Governo do Estado no balanço dos investimentos estaduais no município.
O Superior Tribunal de Justiça (STJ) absolveu um ex-presidente e três ex-diretores da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), a Autoridade Portuária de Santos. Os executivos eram acusados do crime de dispensa indevida de licitação, por permitirem a exploração temporária do Terminal de Exportação de Veículos (TEV), na Margem Esquerda (Guarujá) do complexo portuário, pela operadora Santos Brasil.
A Federação Nacional dos Estivadores parabeniza toda a estiva brasileira pelo seu dia, comemorado amanhã, 18 de outubro. A data celebra a nobre missão desses profissionais tão importantes para o desenvolvimento da economia do País.
O Terminal Embraport, que fica na Margem Esquerda do Porto, na Área Continental da Santos, vai investir cerca de R$ 10 milhões em medidas mitigadoras e compensatórias à Cidade. Entre elas, estão a compra de móveis e equipamentos para escolas e a realização de obras em ginásios e pronto-socorro municipais.
A indústria nacional está em pé de guerra com o setor portuário, por causa de uma cobrança extra que os terminais passaram a aplicar sobre os importadores e exportadores do País relacionada ao escaneamento dos contêineres que transitam pelos portos brasileiros.
O Porto de Suape será diretamente beneficiado com os novos esforços que o Governo de Pernambuco está empregando para atrair operações de importação para o Estado. O anuncio foi feito, nesta semana, durante a 99º reunião do Conselho Estadual de Políticas Industrial, Comercial e de Serviços (Condic), realizado na sede da Agência de Desenvolvimento de Pernambuco (AD/Diper).
As questões judiciais que envolvem a dragagem do Porto de Santos forçaram a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) a, mais uma vez, renovar os contratos da obra. O primeiro a ser renovado é o referente à manutenção das profundidades dos berços. Já o que prevê o serviço no canal de navegação será aditado ainda neste mês.
O Porto de Suape, líder na movimentação de cabotagem no país entre os portos públicos, acaba de receber mais uma operação. A empresa Guararapes, fabricante de painéis de MDF e uma das maiores exportadoras do Brasil, anunciou a ampliação de sua atuação nas regiões Norte e Nordeste do Brasil. Para apoiar esse crescimento, a empresa fechou um contrato com a Wilson, Sons Logística e passará a usar o Centro de Distribuição da empresa no Complexo Industrial Portuário de Suape para o armazenamento e distribuição de suas cargas.
Pelo menos 80 empresas já pediram ao governo o enquadramento ao novo Decreto dos Portos, norma publicada em maio e que ganhou as manchetes dos jornais por suspeita de ter sido editada para favorecer a empresa Rodrimar. Um inquérito investiga o presidente Michel Temer (PMDB) sobre supostas fraudes na edição do decreto.
Os novos projetos de arrendamentos previstos para o Porto de Paranaguá (foto) aumentarão em 57% a capacidade de carregamento diário de grãos no terminal paranaense. Atualmente, estão interligados ao Corredor de Exportação (Corex) do Porto de Paranaguá dez empresas e uma outra está em fase de implantação. A capacidade estática do Corex gira em torno de 1,5 milhão de toneladas, com capacidade de embarque estimada de 140 mil toneladas/dia.
A movimentação de cargas de janeiro a agosto deste ano passou de 4,3 milhões de toneladas, num aumento de 6% em relação ao mesmo período de 2016, quando foram movimentadas 4,1 milhões de toneladas no Porto de Vitória. Os graneis sólidos foram responsáveis pela alta, que chegou a 30% na comparação entre os dois períodos, com destaque para cargas de mármore, granito e ferro gusa. No mês de agosto passado, os terminais de Vitória receberam 96 navios.
A necessidade de agilizar a troca de informações sobre operações portuárias, para que, em caso de acidentes, todas as autoridades sejam comunicadas rapidamente, foi um dos temas debatidos durante uma audiência pública realizada nesta segunda-feira (18) , na Câmara Municipal de Santos. O encontro teve como objetivo discutir a queda dos 46 contêineres do navio Log-In Pantanal, no Porto de Santos, no mês passado.
Dando sequência ao desempenho positivo e gradativo que o Complexo Portuário de Itajaí vem demonstrando em sua movimentação portuária, o mês de agosto foi o mês que melhor registrou seus números em 2017.
Porto do Rio Grande viu sua receita crescer 13%, de janeiro a agosto de 2017, em relação ao mesmo período do ano passado.
A necessidade de agilizar a troca de informações sobre operações portuárias, para que, em caso de acidentes, todas as autoridades sejam comunicadas rapidamente, foi um dos temas debatidos durante uma audiência pública realizada nesta segunda-feira (18), na Câmara Municipal de Santos. O encontro teve como objetivo discutir a queda dos 46 contêineres do navio Log-In Pantanal, no Porto de Santos, no mês passado.
O Terminal de Açúcar de Suape, também chamado de Agrovia do Nordeste, foi contemplado no pacote federal. O empreendimento instalado no cais 5 do porto pernambucano, em uma área de 72,5 mil metros quadrados, recebeu autorização para novos investimentos na ampliação de sua capacidade, atualmente de 750 mil toneladas de açúcar. A assinatura de um aditivo está prevista para o segundo trimestre do próximo ano.
O processo de destruição dos gases tóxicos que estão armazenados nos 115 cilindros que foram levados para alto-mar, na manhã de quinta-feira (24), deve ser concluído em cerca de um mês. Em seguida, ainda haverá a destinação final de parte dos produtos e seus recipientes.
No Dia Nacional de Prevenção de Acidentes de Trabalho, 27 de julho, a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) comemorou a redução em 56% no número de ocorrências desde 2015. A queda é fruto de ações contínuas de prevenção e fiscalização que foram padronizadas e intensificadas desde 2015 junto a terminais, empregados, empregadores, operadores e visitantes.
A Companhia Docas da Paraíba (Docas-PB) recebeu representantes do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, da Secretaria Nacional de Portos e da Empresa de Planejamento e Logística para discutir a ampliação dos terminais de combustíveis existentes no Porto de Cabedelo com investimento de R$ 60 milhões.
Em assembleia na noite deste domingo (27), os portuários decidiram suspender a paralisação de 24 horas prevista para esta segunda-feira (28), a partir das 7 horas. A decisão foi tomada, segundo o Sindicato dos Empregados na Administração Portuária (Sindaport), após a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) aceitar parte da contraproposta elaborada pelos trabalhadores.
O pacote de concessões portuárias do governo prevê o arrendamento de nove áreas no Pará. O governo, por meio da secretaria do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), pretende lançar no quarto trimestre deste ano o edital de projetos de três áreas para movimentação de GLP (gás liquefeito de petróleo) no Porto de Belém (PA), com previsão de leilão no primeiro trimestre de 2018.
O setor portuário brasileiro movimentou 517,5 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2017. Esse valor representa um aumento de 4,7% em relação ao mesmo período do ano passado. Desse número, os terminais de uso privado movimentaram 343,04 milhões de toneladas, um aumento de 7,89%; e os portos movimentaram 174,46 milhões de toneladas, um decréscimo de 1,04%. Os dados são da Gerência de Estatística e Avaliação de Desempenho da ANTAQ e foram divulgados no dia 10 de agosto, durante o Encontro Nacional de Comércio Exterior (Enaex), evento realizado no Rio de Janeiro.
Pouco mais de 24 horas após a queda de 45 contêineres de um navio, que aguardava para realizar manobra de entrada no Porto de Santos, agentes ambientais do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) realizaram um sobrevoo por toda a região costeira da Baixada Santista, na tarde deste sábado (12). O objetivo da operação era verificar possíveis encalhes e eventuais resíduos provenientes do acidente, que ocorreu na madrugada de sexta-feira (11).
A Comissão de Viação e Transportes promove audiência pública nesta quinta-feira (17) para esclarecer a cobrança da tarifa chamada de Terminal Handling Charge (THC2). Essa taxa é exigida pelos terminais portuários para separação e entrega de cargas importadas, após a descarga do navio.
No balanço da Cearáportos, que é responsável pela gestão do Porto do Pecém, no mês de julho de 2017, a movimentação acumulada de 2017 (8.872.548 toneladas) foi 75% acima do mesmo período de 2016 (5.067.531 t).
Os portos de Itajaí, Itapoá, Imbituba e São Francisco do Sul seguem sem operação na tarde desta segunda-feira (14) sem previsão de reabertura. Conforme a praticagem dos portos, o litoral está com ondas entre 2 e 3,5 metros. Os locais estão fechados desde sexta-feira (11).
Os secretários de Meio Ambiente da região cobram das autoridades marítimas e portuárias melhor relação entre Porto e cidades para que as prefeituras ajam com rapidez após acidentes e possam dar dados confiáveis à população. Uma nota conjunta será enviada aos órgãos na terça-feira.
A Companhia Docas do Estado de São Paulo encaminhou uma nova batimetria (medição da profundidade dos oceanos, lagos e rios) realizada no Porto de Santos, no litoral de São Paulo, à Capitania dos Portos, nesta sexta-feira (28). Os dados mostram que o calado operacional (fundura máxima que as embarcações podem atingir quando totalmente carregadas) continua com 12,60 metros, o que revoltou os empresários do setor portuário, já que restringe a entrada de alguns navios de grande porte no cais santista.
Uma liminar concedida pela Justiça à Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), nesta terça-feira (1º), permite a retomada da dragagem de manutenção do canal de navegação e acesso a berços de atracação do Porto de Santos. Os serviços estavam suspensos desde o dia 26 de julho.
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) foi multada em R$ 500 mil pelo vazamento de gás tóxico e inflamável de um cilindro armazenado irregularmente no Porto de Santos, no litoral de São Paulo. A penalidade foi aplicada pelo secretário estadual do Meio Ambiente, Ricardo Salles, nesta quarta-feira (2).
O Brasil registrou superávit comercial de 6,298 bilhões de dólares em julho, recorde para o mês desde o início da série histórica em 1989, com as exportações somando 18,769 bilhões de dólares e as importações 12,471 bilhões de dólares, informou o Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC) nesta terça-feira.
Um tripulante brasileiro de 64 anos sofreu um acidente no navio Mercosul Manaus, na noite de terça-feira (1º), enquanto a embarcação aguardava para entrar no Porto de Santos. O homem realizava serviços de manutenção na tubulação de vapor da cozinha do navio quando se queimou após ser atingido por uma forte rajada, talvez em função do rompimento do duto.
Superada a votação na Câmara da denúncia contra o presidente Michel Temer por corrupção passiva, o governo prepara uma nova lista de concessões em infraestrutura para ser anunciada no fim deste mês. A estratégia do Planalto é aproveitar o período após essa votação e antes da chegada de uma eventual nova denúncia para mostrar resultados no campo econômico e com isso fortalecer a atual administração.
No Dia Nacional de Prevenção de Acidentes de Trabalho, 27 de julho, a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) comemora a redução em 56% no número de ocorrências desde 2015. A queda é fruto de ações contínuas de prevenção e fiscalização que foram padronizadas e intensificadas desde 2015 junto a terminais, empregados, empregadores, operadores e visitantes.
Cobiçada por conta do potencial de mercado, a nova linha de navios-contêineres da Ásia, já é vista por muitos empresários como a rota de fuga do abatimento econômico e oportunidade de fomentar o setor industrial, especialmente do Sul Catarinense. Entre novos empregos, investimentos, atração de novas companhias e negócios frutíferos, a rota - que inicia em agosto através do Porto de Imbituba - prenuncia números expressivos para a região.
O Porto de Suape terá um terminal para fazer a movimentação de carga a granel, tipo de operação que até hoje não ocorre no ancoradouro. A Agrovia – que tem como sócio majoritário a Odebrecht Transporte – iniciou os trâmites burocráticos para implantar uma expansão do seu terminal. O projeto inclui a instalação de seis silos, cada um com capacidade de armazenar até 5 mil toneladas.
O esfriamento do mercado imobiliário do Rio asfixia o Porto Maravilha, segunda maior parceria público-privada do país - um contrato de R$ 8,3 bilhões para reurbanizar e prestar serviços públicos em área de 5 milhões de m2 na região portuária do Rio. O fundo de investimento que custeia o projeto, gerido pela Caixa Econômica Federal, está "ilíquido". A crise financeira do Estado piora o quadro de penúria de recursos.
Desastrosa, bizarra, lamentável e deprimente. Estes foram alguns adjetivos utilizados por representantes de entidades ligadas ao Porto de Santos para classificar a decisão judicial que determinou a imediata suspensão da dragagem do canal de navegação do cais santista. A saída, segundo eles, é a aceleração do processo de concessão da obra à iniciativa privada.
Menos de um mês após ser autuado pelos auditores do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) por realizar operações de embarque de granel sólido não utilizando trabalhadores portuários inscritos no Órgão Gestor de Mão de Obra de Santos (Ogmo/Santos), habilitados para a atividade de conferência de carga, descarga e capatazia, o Terminal Exportador de Santos S/A (TES) foi novamente multado, desta vez por não utilizar profissionais de máquinas e equipamentos ligados ao Sindicato dos Operadores de Guindastes e Empilhadeiras do Estado de São Paulo (Sindogeesp) e cadastrados no mesmo órgão gestor.
O esfriamento do mercado imobiliário do Rio asfixia o Porto Maravilha, segunda maior parceria público-privada do país - um contrato de R$ 8,3 bilhões para reurbanizar e prestar serviços públicos em área de 5 milhões de m2 na região portuária do Rio. O fundo de investimento que custeia o projeto, gerido pela Caixa Econômica Federal, está "ilíquido". A crise financeira do Estado piora o quadro de penúria de recursos.
Uma semana após a redução do calado operacional (fundura máxima que os navios podem atingir quando totalmente carregados) do Porto de Santos de 13,2 para 12,3 metros, os esforços concentrados na dragagem do trecho 1 do canal de navegação surtiram efeito. Agora, embarcações com até 12,6 metros de calado poderão trafegar na região que vai da entrada da Barra até o Entreposto de Pesca.
O Porto de Santos deve chegar ao final de 2017 com a movimentação de mais de 123 milhões de toneladas de cargas. A expectativa é conservadora (ou seja, não leva em conta o cenário mais otimista da Economia) e se baseia nas projeções feitas pela Gerência de Estatísticas da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). A projeção anterior, feita no início do ano, era de 122 milhões de toneladas. O número é cerca de 10 milhões de toneladas maior que o registrado em 2016 (113,81 milhões de toneladas), equivalente a cerca de um mês de movimentação.
Terminal Exportador de Santos S/A (TES) é autuado pelo Ministério do Trabalho, por não requisitar conferentes no embarque de soja no navio Star Georgia. Foi constatado também que, de forma camuflada, empregados da operadora portuária exerciam, na ocasião, o trabalho de conferência de carga e descarga em diversas outras tarefas funcionais.
O Complexo Industrial Portuário de Suape, polo pernambucano que ocupa 13,5 mil hectares entre os municípios de Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho, é referência no movimento contrário aos princípios da Agenda 2030 para o Desenvolvimento Sustentável, da Organização das Nações Unidas (ONU). É o que revela um relatório elaborado pelas Organizações da Sociedade Civil Brasileiras, lançado em parceria com a Fundação Joaquim Nabuco (Fundaj).
A Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) quer implantar um sistema informatizado de autorização prévia e de acesso aos portões. O presidente da CDRJ, Tarcísio Tomazoni, se reuniu no dia 6 com o Sindicato dos Transportadores Rodoviários, a Superintendência da Guarda Portuária, a Associação dos Usuários dos Portos do Rio de Janeiro e os arrendatários Libra, Triunfo e Multi para debater o projeto.
Ataques cibernéticos mundiais afetaram o sistema da APM Terminals, empresa que opera dentro do Porto de Itajaí, em Santa Catarina. Desde terça-feira (27), a entrada e saída do porto é registrada manualmente e não através dos computadores.
O Porto de Santo Antônio existe de fato, mas não de direito. Agora a Administração da Ilha deu início ao processo de regularização do porto. Técnicos da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), visitaram Fernando de Noronha para avaliar as condições do atracadouro. Pela legislação atual o setor de embarque e desembarque é considerado um porto rudimentar.
Nos últimos três anos, a Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) recebeu apenas 0,1% dos R$ 100 milhões previstos no Orçamento. Nesta quarta-feira (28), os diretores Emerson Fernandes Daniel Júnior (presidente) e José Adécio Filho (administrativo e financeiro), foram recebidos pelo ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella, para tratar do assunto.
Os dirigentes sindicais, que participaram da Plenária de Recife no dia 10 de junho de 2017 (Relação de Presença, anexa), aprovaram por unanimidade a presente NOTA DE REPÚDIO contra a nefasta e divisionista iniciativa de criação de uma pseuda 4â federação portuária, destacando o que segue:
Companheiros, sobre a Greve do dia 30/6, a Plenária de Recife aprovou o indicativo de adesão dos sindicatos do âmbito da Fenccovib/Fne/Fnp. Como o movimento foi tirado pelas Centrais sindicais, entendemos que não há obrigatoriedade de ser feito aviso aos operadores portuários e administrações portuárias.
A Triunfo Participações e Investimentos fechou acordo para vender sua participação de 50% no terminal portuário Portonave (SC), o segundo maior em movimentação de contêineres do país, para sua sócia Terminal Investment Limited (TIL) por R$ 1,3 bilhão. A transação, assinada ontem, ainda terá de ser submetida à aprovação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários e do Cade.
A megatermelétrica Novo Tempo vai se instalar no Porto de Açu, no município de São João da Barra, no Rio de Janeiro. Mas e o que Pernambuco tem a ver com isso? Esse mesmo empreendimento foi anunciado, em julho de 2014, como um grande investimento que viabilizaria o terminal de regaseificação do Porto de Suape, e que seria importante para o Estado ter escala na importação do gás natural.
Na sexta-feira (9) parlamentares de 14 partidos políticos anunciaram que estão formulando um projeto de decreto legislativo, que propõe a revogação de diversas desapropriações de terrenos e imóveis, entre eles as propriedades rurais da região do Porto Açu, no município de São João da Barra, no norte fluminense do Rio de Janeiro.
As obras da segunda expansão do Porto do Pecém não deverão ser entregues até o dia 30 deste mês, mas só no fim de 2017, diferentemente da última previsão feita pelo governo estadual. Atualmente, os serviços apresentam 85% de execução, de acordo com a Secretaria da Infraestrutura do Ceará (Seinfra).
O Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil – MTPAC e a Agência Nacional de Transportes Aquaviários – Antaq deverão implementar ações para adequar os normativos que regulamentam a prorrogação antecipada de arrendamento dos terminais portuários do Brasil. Essa foi a decisão tomada pelo plenário do Tribunal de Contas da União – TCU após análise de cinco termos firmados a partir de setembro de 2015.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) acaba de aprovar o projeto no valor de R$ 282,9 milhões para ampliação do parque de tancagem de granéis líquidos (óleo diesel, gasolina, querosene de aviação, óleo bruto de petróleo, entre outros derivados de petróleo) da empresa italiana Decal, instalada no Complexo Industrial Portuário de Suape. O projeto, que integra o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) do Governo Federal, foi aprovado durante reunião ordinária realizada na terça-feira (13) na sede do órgão, em Brasília. A decisão deverá ser publicada no Diário Oficial da União nos próximos dias.
Os cuidados com o ecossistema, especialmente ações para reduzir o impacto ambiental das operações, já integram o cotidiano dos portos brasileiros. E a tendência é que essa atenção seja ampliada, tanto para o atendimento a exigências legais, como para a garantia da sustentabilidade das atividades dos complexos marítimos.
Na sexta-feira (9) parlamentares de 14 partidos políticos anunciaram que estão formulando um projeto de decreto legislativo, que propõe a revogação de diversas desapropriações de terrenos e imóveis, entre eles as propriedades rurais da região do Porto Açu, no município de São João da Barra, no norte fluminense do Rio de Janeiro.
Mesmo diante daquela que é considerada a pior crise econômica da história do Brasil e com uma movimentação de cargas 5,1% menor, o Porto de Santos manteve a liderança na movimentação de contêineres na América Latina e no Caribe no ano passado. O dado integra o levantamento sobre esse tipo de operação portuária no subcontinente realizado pela Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe (Cepal) e divulgado no início da semana, em Santiago, no Chile.
Considerado um dos ativos cearenses cujo valor mais cresceu nos últimos anos, o Porto do Pecém prepara uma estrutura robusta para dar conta de uma movimentação de cargas ascendente e projeta para 2018, segundo afirma a diretora comercial Rebeca Oliveira, "um ano de mudanças". O cenário é propício à expectativa, pois os executivos do equipamento atuaram na captação de operadores mirando a ampliação do Canal do Panamá e, principalmente, a parceria com o Porto de Roterdã.
Nove das 82 perguntas enviadas pela Polícia Federal ao presidente Michel Temer que tratavam sobre seu relacionamento com empresas que operam no Porto de Santos, fazem referência a uma investigação iniciada por ela há mais de 15 anos, mas que terminou sendo arquivada pelo Supremo Tribunal Federal a pedido da Procuradoria-Geral da República.
Das 82 perguntas feitas pela Polícia Federal (PF) ao presidente da República, Michel Temer, no inquérito da Operação Patmos, oito – praticamente 10% – buscam informações sobre eventuais relações do chefe do Executivo com o setor portuário. E dessas, seis citam o Grupo Rodrimar (que tem terminais no Porto de Santos), seu presidente, Antônio Celso Grecco, ou um de seus diretores Ricardo Mesquita.
O ingresso de capital externo para atividades de infraestrutura no Brasil cresceu mais de 500% no primeiro quadrimestre deste ano na comparação com o mesmo período de 2016, atingindo a marca de US$ 11,4 bilhões. O fluxo representa mais de 50% do investimento direto no país para operações de participação no capital registrado pelo Banco Central (BC) de janeiro a abril, um total de US$ 21,5 bilhões.
A Antaq reduziu em 35% o tempo médio de resposta aos pedidos encaminhados por intermédio do Sistema Eletrônico do Serviço de Informações ao Cidadão (e-SIC). Em 2016, esse número foi de 5,3 dias contra 8,18 dias em 2015. No ano passado, houve 1669 solicitações enviadas à Agência, 28% a mais que em 2015, quando 1302 demandas chegaram à Agência. Os dados são de um relatório elaborado pela Secretaria-Geral da Antaq.
Terceira maior transportadora marítima de contêineres, a armadora francesa CMA CGM fechou o primeiro trimestre com alta nos lucros, fato encarado por especialistas como mais um sinal da recuperação do mercado de navegação.
A Receita Federal certificou que o terminal Embraport, no Porto de Santos, no litoral de São Paulo, oferece a máxima segurança possível nas operações que realiza. Por isso, a empresa foi autenticada como um Operador Econômico Autorizado (OEA), tornando-se a primeira a receber o documento no cais santista.
Uma conversa por telefone na qual o presidente Michel Temer dialoga com o deputado afastado Rodrigo Rocha Loures (PMDB-PR), interceptada pela Polícia Federal, pode gerar um novo pedido de inquérito ao Supremo Tribunal Federal (STF) e levanta suspeita sobre o novo Decreto dos Portos. A informação foi revelada pelo jornal Folha de S.Paulo e confirmada pela Reportagem.
Pernambuco não foge à regra nacional quando se fala dos gargalos no setor portuário. As deficiências aqui são compartilhadas por outros portos brasileiros, na visão do presidente da Federação Nacional dos Operadores Portuários (Fenop), Sérgio Aquino. Para ele, contudo, os desafios impostos aos atracadouros se tornam ainda maiores diante das dificuldades do cenário político-econômico do Brasil.
Deficiências na infraestrutura, legislação ultrapassada, gestão ineficiente e falta de um sistema adequado para gerir programas de capacitação da mão-de-obra são algumas das sérias dificuldades enfrentadas pelos os portos brasileiros. A afirmação é do presidente da Federação Nacional dos Operadores Portuários – Fenop, Sérgio Aquino, durante palestra realizada em evento realizado no auditório do Porto do Recife (PE), ontem (24).
Auditores fiscais da Receita Federal entraram em nova greve nesta segunda-feira (22). A categoria promete manter os braços cruzados até que a Medida Provisória 765/2016 volte à pauta do Congresso Nacional. O texto deve ser votado até o próximo dia 1º ou perderá a validade.
Há nove dias,o setor portuário vivia um momento de otimismo, com a publicação do Decreto dos Portos (nº 9.048), modernizando o marco regulatório e impulsionando novos investimentos. Agora, diante das incertezas causadas pelos recentes escândalos de corrupção na política brasileira, a cautela deve imperar entre os investidores, atrasando os projetos que eram planejados. A análise é de especialistas do segmento.
O Plano de Ajuda Mútua (PAM) do Porto de Santos, organização composta pelas empresas da área do Porto , realizou nesta quinta-feira (18) , a reunião mensal de seus integrantes. O encontro aconteceu no Centro de Excelência Portuária de Santos (CENEP), no bairro do Estuário, em Santos.
A Brasil Terminal Portuário (BTP) ultrapassou, na última quarta-feira (17), sua marca na produtividade de cais. O terminal registrou 46,94 MPH (movimentos por hora por equipamento), durante a operação do navio "MSC Maureen". No total, foram realizados 2.427 movimentos na embarcação de bandeira panamenha.
O primeiro trimestre do ano registrou um aumento das movimentações de carga nos setores portuário e ferroviário, segundo dados da Secretaria de Política e Integração (SPI) do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil. Os complexos portuários operaram 4% a mais do que no mesmo período do último ano, saltando de 233 milhões de toneladas para 242,5 milhões. Nas estradas de ferro, o volume de cargas foi de 116,6 milhões de toneladas para 123,5 milhões, um crescimento de 5,9%.
O Porto de Suape registrou o maior índice de crescimento entre os cinco maiores portos públicos brasileiros no 1º trimestre de 2017. No período, a movimentação geral de cargas cresceu 12%, registrando 5,3 milhões de toneladas, contra 4,8 milhões em 2016. O Porto de Santos (SP), principal do País, registrou queda de 3,5% no período. O mesmo aconteceu com os portos de Paranaguá (PR) e Itaguaí (RJ), que registraram retração de 3,6% e 7,6%, respectivamente.
O Piauí é o único estado do Nordeste sem porto e que, por isso, perde receitas tendo que exportar produtos por terminais de outros estados. Isso poderia ser diferente se as obras que começaram no município de Luís Correia, há quatro décadas, tivessem terminado.
Foi lançado nesta segunda-feira (15), em Maceió, o Programa de Requalificação dos Trabalhadores Avulsos do Porto da Capital, que tem o objetivo de ofertar às empresas instaladas no local um profissional capacitado e que possa atender às expectativas do mercado em diversas áreas. O evento de lançamento contou com a presença de autoridades como os ministros do Turismo, Marx Beltrão, e dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella. Na oportunidade, foram anunciadas obras importantes que devem aumentar o movimento no Porto de Maceió. Um total de R$ 80 milhões em investimentos.
Os auditores fiscais da Receita Federal vão cruzaram os braços a partir desta terça-feira (16), até quinta (18), no País. As operações só serão retomadas na sexta-feira e, no Porto de Santos, o desembaraço de mercadorias deve ser prejudicado. A paralisação é mais uma tentativa da categoria de pressionar o Governo Federal para o cumprimento de um acordo estabelecido no ano passado. Uma nova greve pode acontecer na próxima semana.
Os Trabalhadores portuárias avulsos (TPAs) santistas devem ficar atentos. O Órgão de Gestão de Mão de Obra do Porto de Santos (OGMO-Santos) convoca seus trabalhadores para o recadastramento obrigatório, solicitado pela Comissão Estadual de Segurança Pública nos Portos, Terminais e Vias Navegáveis (CESPORTOS).
Com a publicação do Decreto de Modernização do Marco Regulatório dos Portos (nº 9.048) na última quinta-feira, o Governo Federal deve receber para análise uma “grande” quantidade de projetos, inclusive de terminais do Porto de Santos, ainda neste ano. A estimativa é de que esses novos pedidos de renovação antecipada de contrato e os cerca de 17 pleitos deste tipo, que já estão em análise em Brasília, somem cerca de R$ 7 bilhões. Outros R$ 16 bilhões devem ser investidos no setor em até três anos.
A Brasil Terminal Portuário (BTP) considera que o decreto 9.048/2017, que amplia o prazo de concessão no setor portuário, permite à empresa condições de avançar na medida em que abre a possibilidade de adaptação do prazo do contrato atual de arrendamento para até 35 anos e oportunidade de extensão para até 70 anos. De acordo com a BTP, as novas regras combatem a burocratização, na medida em que permitem aos operadores portuários investir em melhorias de infraestrutura essenciais ao negócio.
Embalado pelos resultados dos recentes leilões de transportes, o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), embarca para os Estados Unidos na próxima semana para "vender" um pacote de projetos de concessões e parcerias público-privadas (PPPs). São mais de 20 projetos entre editais lançados, em preparação e estudos que somam um potencial de gerar R$ 45 bilhões em investimentos.
Em audiência nesta terça-feira (09/05) na Secretaria Nacional dos Portos, o deputado federal Marcos Rogério (DEM-RO), presidente da Frente em Defesa dos Portos, Hidrovias e Navegação do Brasil, e o presidente da Sociedade dos Portos e Hidrovias, Leudo Buriti, pediram que o governo dê celeridade para o processo de investimentos federais no porto público em Rondônia.
O ministro da Secretaria-Geral da Presidência da República, Moreira Franco, anunciou, nesta quinta-feira (11), que o presidente Michel Temer deve vir a Pernambuco no próximo dia 19 para assinar o decreto que devolverá a autonomia ao Porto de Suape para realização de arrendamentos e concessões. Essa independência foi perdida com a edição da Lei dos Portos, em 2013, quando as decisões ficaram centralizadas em Brasília. Desde então os investimentos ficaram represados.
O Decreto de Regularização Portuária – editado com o objetivo de desburocratizar e otimizar os processos de autorizações para investimentos em portos públicos e Terminais de Uso Privado (TUPs) de todo o País – foi assinado ontem pelo presidente da República, Michel Temer, em solenidade em Brasília. O material, que amplia prazos de arrendamento e flexibiliza regras do setor, deve ser publicado hoje, no Diário Oficial da União (DOU).
O decreto 9.048/17 sancionado esta semana não solucionou o impasse sobre contratos de terminais anteriores à antiga Lei dos Portos (8.630/1993). O setor estima 27 terminais com contratos pré-1993 atualmente operando à base de liminares. Por conta desse impasse, as empresas calculam até R$ 3 bilhões de investimentos represados. Nesse grupo estão grandes empregadores e com atividades importantes para o país, como: Transpetro, Cargill, Tequimar (grupo Ultra), Braskem, Raízen, Deicmar, Rodrimar, Transbrasa, Flexibras (Technip), Hipermodal, Hiper Export, Vopak, Intermarítima, Paranapanema, Granel Química/Odfijell, Centro Sul e Pérola.
O Porto de Suape apresentou um crescimento de 21% na movimentação de cargas em março último quando foram movimentadas 2,02 milhões de toneladas de carga. A comparação é com o mesmo período do ano passado. A alta foi puxada praticamente por três fatores: aumento das exportações, o crescimento dos produtos movimentados pela Refinaria Abreu e Lima (Rnest) – quando comparado com o mesmo mês de 2016 – e o incremento na movimentação de contêineres.
Apesar da desastrada Operação Carne Fraca e da greve dos caminhoneiros, o Complexo Portuário de Itajaí registrou aumento de 8% na movimentação de cargas. Outro sinal de reaquecimento da economia catarinense. O incremento foi no número de escalas dos navios e de tonelagem transportada.
O Plenário do Senado aprovou, na terça-feira (2), o nome de Francisval Dias Mendes para exercer o cargo de diretor da ANTAQ. Foram 46 votos favoráveis à indicação, dez contrários e uma abstenção. Mais cedo, após sabatina, a Comissão de Serviços de Infraestrutura havia aprovado o nome do indicado por 14 a 0. Agora, resta apenas a nomeação que fica a cargo do presidente da República, Michel Temer. Mendes ficará como diretor da Agência até 18 de fevereiro de 2021. Com Francisval Mendes, a Diretoria da ANTAQ ficará completa. Os outros diretores são Adalberto Tokarski (geral) e Mário Povia.
O sistema portuário brasileiro é formado pelos mais diversos tipos de complexos em relação a seu modelo de controle. Há aqueles administrados diretamente pela União ou por órgãos federais, estaduais ou municipais e, ainda, existem os controlados pela iniciativa privada.
A Justiça decretou a interdição do Porto de Vila do Conde, em Barcarena, nordeste do Pará, nesta quarta-feira (3). A decisão foi acatada pelo juízo da Vara Criminal da Comarca de Barcarena, que recebeu a denúncia do Ministério Público do Pará (MPPA) sobre o caso do naufrágio do navio Haidar e a poluição ocasionada na região. O navio afundou no dia 6 de outubro de 2015, no Porto de Via do Conde, com cinco mil bois. Confira os dados do processo no site do TJPA. O G1 aguarda posicionamento da Companhia de Docas do Pará (CDP), sobre a interdição.
A INTERSINDICAL DA ORLA PORTUÁRIA ESPÍRITO SANTO INFORMA QUE TODO O COMPLEXO PORTUÁRIO DO ESTADO ESTARÁ PARALISADO NO DIA 28 DE ABRIL DE 2017. TODOS OS TRABALHADORES PORTUÁRIOS AVULSOS E VINCULADOS ESTARÃO DE BRAÇOS CRUZADOS
A Prefeitura de Santos estima arrecadar R$ 11,123 milhões de Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU) com os terminais arrendados do Porto, caso a cobrança seja possível ainda este ano. Na última semana, o Supremo Tribunal Federal (STF) autorizou a taxação, mas ainda não estabeleceu quando e como ocorrerá.
O ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella, determinou,nesta segunda-feira (11), a criação de um grupo de trabalho com o objetivo de propor ações para descentralizar o processo de decisão portuária. Em até 90 dias, ele aguarda um relatório para que as autoridades portuárias locais possam retomar, gradativamente, a autonomia.
O presidente Michel Temer afirmou ao vice governador e secretário de Desenvolvimento Raul Henry que pode reservar na agenda o dia 27 de abril para entrega oficial do Porto de Suape a Pernambuco. A "devolução" será um marco e tanto para nosso Estado. Nos bastidores, comenta-se que coube somente a Raul o poder desta articulação política, o quecredencia como o grande elo entre o Planalto e o Governo do Estado.
Nesta segunda-feira (17), portuários de diversas categorias estarão reunidos em assembleia, às 10 horas, na sede do Sindicato dos Empregados na Administração Portuária (Sindaport) de São Paulo. O objetivo é deliberar sobre como será a atuação dos trabalhadores no Porto de Santos durante a greve geral no dia 28 de abril contra as propostas referentes a Reforma da Previdência, Reforma Trabalhista e Terceirização.
Em troca de apoio político para a reforma da Previdência, o governo vai nomear o ex-senador Luiz Otávio Campos, envolvido na Lava-Jato, para o cargo de secretário nacional de Portos. A indicação é apoiada pelo senador Jader Barbalho (PMDB-PA) e outros senadores do partido. A portaria com a nomeação poderia ser assinada ainda ontem pelo ministro-chefe da Casa Civil, Eliseu Padilha.
Os transportadores autônomos de container em Paranaguá, no litoral do Paraná, fizeram uma manifestação em frente aos terminais de cargas do porto nesta quarta-feira (12). Os caminhoneiros decidiram entrar em greve e impediram que as cargas sejam descarregadas.
O compartimento de um navio de contêineres foi atingido por um incêndio, em Salvador, na noite de sexta-feira (24). Segundo informações da Marinha do Brasil e do Terminal de Contêineres (Tecon), onde a embarcação estava atracada, o incidente não deixou feridos e foi controlado rapidamente.
A demora na obtenção de licenças de importação (LI) no Porto de Santos está causando uma fuga de cargas para outros complexos portuários do País, como Itajaí (SC) e Paranaguá (PR). O alerta é do Sindicato dos Despachantes Aduaneiros de Santos e Região (SDAS) e do Sindicato das Agências de Navegação Marítima do Estado de São Paulo (Sindamar), Além disso, o posto portuário da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) deve perder seu chefe.
Os 20 anos de concessão da Wilson Sons para operação do Tecon, em Rio Grande, serão celebrados com um grande marco, literalmente. A empresa ingressa no mês de abril comemorando duas décadas de trabalho na cidade e colocando para funcionar novos equipamentos, fruto de US$ 40 milhões em investimento. O mais simbólico deles são três novos guindastes com capacidade de alcance de até 24 contêineres alinhados. Ao todo, 11 equipamentos foram comprados na China e chegaram ao Brasil em fevereiro.
A Antaq abriu consulta e audiência públicas, no período de 27 de março a 10 de abril de 2017, para obter contribuições, subsídios e sugestões para o aprimoramento da proposta de norma que estabelece o esquema operacional do transporte de veículos e passageiros na travessia entre Manaus e Careiro da Várzea (AM).
Os portos do país foram afetados pela crise, mas, no Rio, o efeito foi mais intenso. Na média, os terminais portuários tiveram queda de 4% na movimentação de contêineres no ano passado. No Porto do Rio, o recuo foi três vezes maior e chegou a 15,6%, de acordo com dados do Centro Nacional de Navegação Transatlântica (Centronave). Em 2015, o Rio já havia tido queda de quase 20%.
A Ferrovia da Integração Centro-Oeste (Fico), entre Campinorte (GO) e Vilhena (RO) deve ser responsável pela geração de 275 mil empregos. De acordo com a Valec Engenharia, empresa pública responsável pelo empreendimento, serão 91 mil empregos diretos, 43 mil indiretos e 140 mil pelo efeito renda. A previsão de investimento é de R$ 6,1 bilhões.
Uma semana após o leilão de aeroportos, o governo federal se prepara para a segunda investida no setor de transportes. Vão a leilão na quinta-feira, dia 23, dois terminais no porto de Santarém (PA) para movimentação de granéis líquidos - como gasolina, diesel, querosene e etanol.
O Brasil em crise virou a grande oportunidade para os chineses ampliarem seus negócios no País. Sem medo de gastar e com forte apetite para o risco, eles planejam desembolsar neste ano mais US$ 20 bilhões na compra de ativos brasileiros – volume 68% superior ao de 2016, segundo a Câmara de Comércio e Indústria Brasil-China. O movimento tem sido tão forte que o País se transformou no segundo destino de investimentos chinês na área de infraestrutura no mundo, atrás apenas dos Estados Unidos.
O Porto de Paranaguá comemora nesta sexta-feira, 17 de março, 82 anos de existência. Um dos maiores e mais importantes portos brasileiros, Paranaguá é o primeiro em exportação de farelo de soja, frango congelado e óleo vegetal; segundo em exportação de soja, açúcar, milho, algodão, papel (bobina), álcool, veículos; terceiro em congelados e madeira. Já em importação, Paranaguá é o principal em fertilizantes, segundo maior em pasta e outros produtos químicos e terceiro em granéis sólidos, máquinas, peças e equipamentos.
Mais de 4 milhões de sacas de 60 quilos de café foram embarcadas pelo Porto de Santos nos dois primeiros meses do ano. O volume corresponde a 87,3% dos embarques brasileiros da commodity, que chegaram a 5,1 milhões de toneladas no período.
A Diretoria DR, da Agência Nacional de Transportes Aquaviários – ANTAQ, vem a público esclarecer sobre matéria veiculada recentemente na mídia, dando conta de inquérito civil que tramita junto ao Ministério Público Federal em face de servidores públicos integrantes do quadro desta Agência.
As expectativas para a retomada das contratações de profissionais pelas empresas do Porto de Santos são otimistas. É esperado um crescimento do número de admissões a partir do segundo semestre. E a situação deve melhorar ainda mais no próximo ano, principalmente a partir de julho, com a recuperação da economia nacional.
O Brasil entrou em 2017 com o melhor cenário dos últimos três anos para o crescimento das exportações. Dados da Fundação Centro de Estudos do Comércio Exterior (Funcex) indicam que os termos de troca brasileiros – a relação entre os preços das exportações e o das importações – atingiram o melhor nível desde 2014. Grande parte desse comportamento está relacionada à alta dos preços das commodities (matérias-primas, como soja e minério de ferro), que representam cerca de 60% das vendas externas do País.
O Porto de Santos registrou uma queda de 6% em sua movimentação de cargas em janeiro, na comparação com o mesmo mês no ano passado. No total, segundo dados divulgados pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) ontem, 7,36 milhões de toneladas passaram pelos terminais do complexo marítimo.
Em busca de um contraponto para a crise política e a queda do Produto Interno Bruto (PIB), o governo anuncia nesta terça-feira (7) um pacote de 55 concessões que passarão a integrar a carteira do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI). A lista terá uma novidade: a privatização de 15 companhias de saneamento estaduais, cuja venda precisa ser aprovada nas respectivas assembleias legislativas. O plano traz ainda um novo instrumento para tentar destravar investimentos em concessões de rodovias, que poderá passar pelo fim antecipado dos atuais contratos.
No setor portuário, o governo vai listar como prioridade 11 projetos com investimento combinado de pouco mais de R$ 1,3 bilhão. Serão R$ 400 milhões em quatro novas licitações e cerca de R$ 900 milhões em sete renovações antecipadas. A lista privilegia projetos que estavam mais adiantados no Ministério dos Transportes e Antaq, a agência reguladora do setor. Alguns são da época do Programa de Investimento em Logística (PIL), da ex-presidente Dilma Rousseff, mas também há novos.
O governo federal anunciará nesta terça-feira (7) 55 novos projetos de parcerias com a iniciativa privada e concessões na área de infraestrutura, incluindo 35 novas linhas de transmissão de energia elétrica, 4 terminais portuários, 1 rodovia e 15 empresas estaduais de saneamento, disse à Reuters uma fonte do governo que acompanha o assunto de perto.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) realizará nesta terça-feira (7), no Teatro Rachel Costa, em Paranaguá (PR), audiência pública presencial para debate das minutas jurídicas e técnicas (edital de licitação, contrato de arrendamento, documentos técnicos e seus respectivos anexos), dos certames licitatórios referentes aos arrendamentos do terminal portuário para movimentação de papel e celulose, denominado PAR01, e do terminal portuário de veículos, denominado PAR12, ambos no porto organizado de Paranaguá.
Depois de anunciar duas aquisições em menos de dois meses – a distribuidora química quantiQ, que pertencia à Braskem, e a faculdade gaúcha Cesuca -, o fundo de investimento americano Advent está prestes a fechar outros negócios no País. Apontado como favorito para comprar a fabricante de medicamentos genéricos Teuto, que tem a gigante americana Pfizer como sócia, o Advent também deverá concluir em breve a venda do terminal portuário TCP, de Paranaguá (PR), empresa avaliada em cerca de R$ 3 bilhões, segundo fontes ouvidas pelo jornal O Estado de S. Paulo.
Com investimentos aproximados na ordem de R$ 105 milhões pelo Governo do Estado via Secretaria de Estado da Infraestrutura (SIE), as obras da primeira etapa dos novos acessos aquaviários (Bacia de Evolução) do Complexo Portuário de Itajaí “seguem a todo o vapor”.
O Porto de Cabedelo conclui uma importante operação nos próximos dias. Vai embarcar para a Holanda e para a França, ilmenita, minério extraído na Paraíba.
Tramita na Câmara dos Deputados proposta que fixa prazo de 25 anos para os contratos de concessão e arrendamento de portos e instalações portuárias. Esse prazo poderá, a critério do poder concedente, ser prorrogado por qualquer período, até atingir o prazo máximo total de 50 anos.
Entidades portuárias afirmam que, embora positiva, essa é apenas uma medida que precisa ser adotada, porém muito ainda é necessário para sanar deficiência do poder público.
Mesmo com o anúncio de início de obras para março de 2013, o projeto que pretende criar um porto moderno para as embarcações regionais que transportam cargas e passageiros na capital amazonense ainda segue sem previsão de conclusão. O Ministério dos Transportes diz que tenta viabilização da obra.
A descentralização da gestão do Porto de Santos, hoje concentrada no Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPAC), em Brasília, e a definição de um formato para a administração e a execução da dragagem no acesso aquaviário do complexo marítimo. Essas são algumas das prioridades da Câmara Setorial de Navegação da Associação Comercial de Santos (ACS) neste ano.
A Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP) exportou mais de 300 mil toneladas de placas de aço no Porto do Pecém no mês de janeiro. O número equivale à metade de todo o volume exportado em 2016 e o dobro do último mês de dezembro. O recebimento de matérias primas também foi um destaque no mês, superando meio milhão de toneladas.
O porto de Santos continua sendo o principal canal para escoamento de milho e soja produzidos na safra 2016/17, apesar do crescimento apresentado pelos portos do Arco Norte. A expectativa é que sejam exportados 19,8 milhões de toneladas de soja e 10,4 milhões de toneladas de milho pela cidade paulista, revela estudo da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) sobre rotas de exportações pelos portos nacionais.
As exportações brasileiras totais de café somaram 2,564 milhões de sacas em janeiro passado, um recuo de 8,7% em relação às 2,809 milhões de sacas de igual mês de 2016, segundo o Conselho dos Exportadores de Café do Brasil (Cecafé).
Os membros da Associação de Terminais Portuários Privados (ATP) assinaram na última quinta-feira, 10/02, o termo de compromisso do Código de Ética e Conduta da entidade.
A Fibria, empresa brasileira de base florestal e líder mundial na produção de celulose de eucalipto, iniciou as obras do terminal intermodal no município de Aparecida do Taboado (MS), que atenderá o escoamento da produção de celulose da sua nova fábrica em Três Lagoas (MS) para o Terminal de Macuco, no Porto de Santos (SP), de onde será exportada para clientes na Ásia, Europa e Estados Unidos.
O Grupo Chibatão anunciou que está em fase de implementação da extensão do píer flutuante de seu Terminal Portuário em mais 826 metros, que passará de 1.420 metros para 2.246 metros, com capacidade para até oito navios, simultaneamente. Com a ampliação, Manaus terá o maior cais de porto flutuante do Brasil, no segundo semestre deste ano.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) marcou para 20 de abril o leilão de arrendamento do Terminal de Trigo, localizado no porto do Rio de Janeiro. O edital de licitação foi publicado no último dia 9, dentro dos critérios do Programa de Parcerias em Investimentos (PPI), do governo federal.
A dragagem do Canal de Piaçaguera, no Porto de Santos, é tema de investigações por parte do Ministério Público Federal (MPF) e do Ministério Público Estadual (MPE), por meio do Grupo de Atuação Especial de Defesa do Meio Ambiente (Gaema). Após denúncias, os órgãos apuram se há risco de contaminações já que o local dragado tem histórico de poluição por metais pesados.
O Governo Federal vai retirar o limite de 25% para a ampliação dos Terminais de Uso Privado (TUP). Além disso, pretende autorizar a renovação dos contratos de arrendamento firmados antes de 1993 por 35 anos. As medidas voltadas ao setor portuário serão publicadas, nos próximos dias, através de um decreto.
A movimentação de carros pelo Porto de Paranaguá registrou 24% de crescimento em 2016. Ao longo do ano, entraram e saíram pelo porto paranaense um total de 109 mil veículos, 21 mil a mais do que o movimentado em 2015.
Segundo o Ministério dos Transportes, “a assinatura ainda não tem data marcada. Após a formalização do contrato, no âmbito do Ministério, a empresa está apta a dar inicio a construção"
Representantes do Plano de Ajuda Mútua (PAM) do Porto de Santos, no litoral de São Paulo, estão visitando os terminais do complexo para verificar como está a segurança nos armazéns portuários.
Apesar das dificuldades enfrentadas pelas economias nacional e internacional, o porto do Rio Grande segue quebrando recordes de movimentação de cargas. Em 2015, o complexo já tinha alcançado o seu melhor resultado, com cerca de 37,6 milhões de toneladas; contudo, no ano passado, o desempenho foi de aproximadamente 38,2 milhões de toneladas (1,4% superior ao anterior).
O Governo Federal vai retirar o limite de 25% para a ampliação dos Terminais de Uso Privado (TUP). Além disso, pretende autorizar a renovação dos contratos de arrendamento firmados antes de 1993 por 35 anos. As medidas voltadas ao setor portuário serão publicadas, nos próximos dias, através de um decreto.
O Governo Federal vai repassar à iniciativa privada a gestão da dragagem dos portos brasileiros. A ideia é transferir o serviço e ainda outras intervenções na infraestrutura do setor, como em acessos terrestres ou píeres de atracação. Esta é uma das 26 ações que a União vai inserir em um decreto que regulamentará o segmento e será publicado em breve.
O Porto de Cabedelo vai embarcar para a Holanda e para a França, o minério ilmenita, extraído na Paraíba. O Navio African Joseph R, de bandeira grega, atracou nesta terça-feira (17) para levar à Europa 13 mil toneladas do minério extraído na cidade de Mataraca, Litoral Norte da Paraíba.
Analisar a capacidade operacional dos rebocadores que prestam serviços no Porto de Santos foi o objetivo de um Trabalho de Conclusão de Curso (TCC) que está sendo elaborado por alunos do curso de Gestão Portuária da Faculdade de Tecnologia (Fatec) Baixada Santista - Rubens Lara, em Santos. Na primeira etapa da pesquisa, os estudantes avaliaram os tempos de manobras de atracação no cais santista.
O Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MPTAC) aprovou o plano de investimento da Libra Terminais no Porto de Santos. No total, serão investidos R$ 776,3 milhões em obras civis e compra de equipamentos. Deste valor, R$ 400 milhões serão captados através de debêntures.
A média diária de exportações na primeira semana de janeiro foi de US$ 604,2 milhões, alta de 7,5% em comparação com a média de embarques por dia útil do mesmo mês do ano passado, de US$ 561,9 milhões.
O Porto de Paranaguá fechou o ano de 2016 com 45,1 milhões de toneladas movimentadas. O resultado é 2% superior ao alcançado em 2015, quando 43,9 milhões de toneladas de cargas foram movimentadas. O resultado positivo na movimentação foi alcançado mesmo em um ano em que a exportação da safra brasileira de grãos desacelerou, principalmente milho, em função do mercado internacional e do cenário econômico nacional. Os principais responsáveis pela alta foram os fertilizantes, o açúcar e as cargas gerais.
A extinção da Superintendência de Portos e Hidrovias (SPH) fará com que as funções dessa autarquia sejam absorvidas, em um primeiro momento, pela Superintendência do Porto do Rio Grande (Suprg). No entanto, a expectativa da Associação Brasileira dos Terminais Portuários (ABTP) é de que, em uma próxima etapa, seja possível a criação de uma agência autônoma para assumir as ações do órgão.
De acordo com a Seinfra, atualmente, as obras da segunda expansão do Porto do Pecém apresentam 81% de avanço total.
QUE 2017 SEJA UM ANO DE CONQUISTAS E MUITAS REALIZAÇÕES.
Nos próximos cinco anos, os navios de cruzeiros que atracarem mais vezes no Porto de Santos terão descontos que podem chegar a 26% no pagamento das manobras de entrada e saída no cais santista. Isto é possível após a assinatura de um acordo inédito entre a Associação Brasileira de Navios de Cruzeiros (Clia Brasil) e a Praticagem de São Paulo, que aconteceu na manhã de ontem, na Cidade.
Principal equipamento de infraestrutura do Ceará e ativo mais valioso do pacote de concessões do Governo do Estado, o Porto do Pecém se prepara para abertura de capital, conforme anunciou o governador Camilo Santana durante o almoço de confraternização realizado nessa sexta-feira (9) pela Federação das Indústrias do Ceará (Fiec). Inicialmente, o modelo de concessão estava previsto para ser anunciado em novembro, mas devido ao momento econômico, o governo resolveu adiar para 2017.
O governo começa a receber a partir de junho do ano que vem a receita com a venda do petróleo do pré-sal que será produzido no Campo de Libra sob o regime de partilha. Com uma produção inicial estimada em 30 mil barris por dia, ainda na fase de testes, a estimativa é que só a União receba cerca de US$ 600 mil diários. Para que essa arrecadação se concretize e ajude a reforçar o caixa do governo federal, Ibsen Flores, que assumiu o comando da Pré-sal Petróleo (PPSA) — estatal responsável por coordenar os contratos de partilha — há três semanas, diz que a principal prioridade hoje é desenvolver o contrato para a comercialização da parte do petróleo que pertence a União.
As estatísticas de movimentação portuária mostram que o setor portuário brasileiro (portos e terminais privados) movimentaram, no terceiro trimestre de 2016, 264 milhões de toneladas, o que representa um recuo de 1,4% em relação ao mesmo período de 2015, totalizando um decréscimo de 3,8 milhões de toneladas. A informação é da Superintendência de Desempenho, Desenvolvimento e Sustentabilidade da ANTAQ.
Alavancados financeiramente ou com dificuldades operacionais - em alguns casos as duas coisas -, grupos portuários foram ao mercado no último ano em busca de parceiro para o negócio ou para venda integral dos ativos. Mas, por motivos diferentes, nada foi consumado até agora. Preço alto, queda de carga e insegurança jurídica explicam por que alguns deles chegaram, inclusive, a suspender o processo.
A implantação de um sistema de transporte hidroviário de cargas deve ser uma prioridade do Porto Santos. A opinião é do diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), Adalberto Tokarski, que cobrou a medida para utilização dos rios da região durante apresentação na sede da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), na manhã de ontem.
O Ministério dos Transportes cumpriu o acordo e liberou este mês o que ainda faltava dos recursos atrasados para a obra dos berços 3 e 4, no Porto de Itajaí. No entanto, a construtora Serveng, responsável pelos trabalhos, ainda não retomou a empreitada.
Companheiros presidentes, considerando as discussões e encaminhamentos concluídos nas Reuniões Regionais realizadas em Porto Alegre, Itajaí, Salvador, Vitória e São Luís – para as quais, foram convocados/convidados todos os sindicatos do âmbito das três federações signatárias; e
Mirando em novas linhas de conexão marítima com a Ásia, por meio da expansão do Canal do Panamá, o Porto do Pecém recebe técnicos do Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias (INPH) e Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) para realização da batimetria no terminal portuário. O procedimento mede a profundidade dos oceanos, lagos e rios e servirá para homologar novas instalações do porto, a exemplo dos três novos berços de atracação (7, 8 e 9) de navios cargueiros ou porta-contêineres, e também revisar as instalações já existentes.
O Governo do Estado de Mato Grosso, por meio da Companhia Mato-Grossense de Mineração (Metamat), vai oficializar a disponibilização do Porto Fluvial de Cáceres para a Associação Pró-Hidrovia Paraguai – Paraná (APH), com o intuito da retomada da operação do Porto. A cerimônia ocorrerá na próxima segunda-feira (14.11), às 19h, no auditório Cloves Veoratto, no Palácio Paiaguás, em Cuiabá. O evento contará com a presença do ministro das Relações Exteriores, José Serra; do governador de Mato Grosso, Pedro Taques; e do vice-governador, Carlos Fávaro.
Apesar das dificuldades que as economias brasileira e gaúcha vêm enfrentando, o porto do Rio Grande espera fechar 2016 com um novo recorde de movimentação de cargas. A expectativa é que o complexo opere com aproximadamente 39 milhões de toneladas neste ano. Em 2015, o volume atingido foi de cerca de 37,6 milhões de toneladas.
INSS está sendo obrigado a rever regra para incluir tempo em aposentadoria especial. Vejam as informações abaixo:
Os quatro contratos que o governo deve assinar nos próximos dias no setor portuário vão estimular investimentos que somam R$ 847,9 milhões. Do volume total, quase R$ 500 milhões estão relacionados a prorrogações de contratos de arrendamento e, segundo o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação, estão previstos no Programa de Parceria de Investimentos (PPI).
O Porto de Santos, o maior da América Latina, apresentou retração de 0,1% no movimento de embarque e desembarque de mercadorias, no acumulado de janeiro a setembro deste ano, somando 88,52 milhões de toneladas sobre 88,64 milhões de toneladas do mesmo período do ano passado. Segundo a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), essa foi a primeira queda desde dezembro de 2014. Além da influência das importações com retração de 5% ante um recuo de 3,1% no mesmo período de 2015, o resultado reflete a menor demanda externa pelo milho brasileiro.
A movimentação de contêineres no porto de Santos caiu 6,9%, para 2,6 milhões Teus (contêiner de 20 pés), no acumulado do ano até setembro. O contêiner transporta a carga de maior valor agregado e a queda expõe a crise do setor. O porto de Santos concentra 40% da movimentação de contêineres do país, com seis terminais especializados no segmento.
O governo federal deve assinar a renovação de quatro contratos de concessões de portos nos próximos dias, disse o secretário do PPI (Programa de Parcerias de Investimentos), Moreira Franco.
A atual conjuntura no âmbito político e inclusive na Justiça é muito preocupante para os trabalhadores. Vejamos as recentes decisões do Supremo Tribunal Federal – STF, o qual não tem vacilado em permitir a flexibilização de Direitos Trabalhistas, impondo retrocesso nas conquistas dos trabalhadores.
O Governo dos Estados Unidos se prepara para retomar os trabalhos com o do Brasil a fim de estudar como melhorar as operações nos portos brasileiros, inclusive Santos.
Um total de 19,9 milhões de sacas de 60 quilos de café – 1,19 milhão de toneladas do grão – foi embarcado no Porto de Santos neste ano, até o mês passado. Com isso, o cais santista segue como a principal porta de saída da commodity no País, escoando 84,1% da safra brasileira do produto. Mas esse volume poderia ser maior, se não houvesse o impacto da greve dos auditores fiscais da Receita Federal, que já dura três meses.
A ANTAQ realizou em sua sede, em Brasília, em 17 e 18 de outubro último, a apresentação do Sistema Eletrônico de Informações (SEI) para as autoridades portuárias. O evento contou com a participação do secretário-geral da ANTAQ, Joelson Miranda, do coordenador de Gestão de Documentos da ANTAQ, Vinícius Lima, da coordenadora-geral do Departamento de Normas e Sistemas de Logística, do Ministério do Planejamento, Desenvolvimento e Gestão (MPDG), Eleidimar Silva, da coordenadora de Projetos de Sistemas de Informação e representante do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Liliane Pereira, do diretor do Departamento de Gestão e Logística Portuária da Secretaria de Portos, Luiz Stanley, e do gerente de Informações e Biblioteca da Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL), Andre Farias, além de representantes de 17 autoridades portuárias (companhias docas, portos delegados e administrações hidroviárias).
A partir de 2017, o Porto de Cabedelo se tornará polo de distribuição de combustíveis, com a implementação do sistema operacional chamado Ship to Ship, resultante de parceria entre o Governo do Estado, por meio da Companhia Docas da Paraíba, e a Petrobras.
Enquanto trabalhadores e empregadores não entram em acordo, a greve no Terminal Portuário de (TVV), especializado em contêineres, completou 10 dias nesta quinta-feira (20). O prejuízo total chega aos R$ 30 milhões.
O Porto de Paranaguá está investindo R$ 1,3 milhão em obras que darão mais segurança às operações no Cais Público de Inflamáveis. A intervenção, já em fase final, prevê a troca dos dez cabeços de amarração do píer, além da instalação de defensas e chapas expandidas nos berços.
O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) rejeitou proposta de acordo para encerrar investigação de cartel no transporte de cargas no porto de Santos. No processo, são investigados a Associação Comercial dos Transportadores Autônomos (Acta) e o Sindicato dos Transportadores Rodoviários de Cargas a Granel (Sindgran), suspeitos de formar cartel e cobrar preços abusivos.
O Governo Federal vai repassar, à iniciativa privada, a gestão da dragagem dos portos brasileiros. A ideia é transferir o serviço no segundo semestre do próximo ano, inicialmente nos grandes complexos marítimos do País, como Santos, Paranaguá (PR) e Rio de Janeiro.
Há normas específicas para a elaboração de projetos de terminais portuários, quer eles estejam em Santos ou em Roterdã, nos Países Baixos, para a definição das dimensões de um berço de atracação e determinar a altura mínima que deve existir entre o fundo do canal de navegação e o casco de um navio. E essas regras seguem os estudos elaborados pela Associação Mundial de Infraestrutura de Transporte Marítimo (conhecida pela sigla Pianc).
Estivadores do Porto de Santos, no litoral de São Paulo, fizeram uma passeata pelas ruas da cidade em comemoração ao Dia do Estivador, celebrado ontem, terça-feira (18). Os trabalhadores defendem um mercado de trabalho de estivadores avulsos.
Companheiros presidentes, as três federações informam que, nas reuniões das regiões Sul, Nordeste e Sudeste, participaram 402 sindicalistas (sendo, na maioria, trabalhadores de base). Em Porto Alegre, em 31/08 (com a presença dos sindicatos de Rio Grande, Pelotas e P. Alegre), 58 trabalhadores. Em Itajaí em 02/09 (sindicatos de Paranaguá, Antonina, São Francisco, Itajaí e Imbituba), 198 trabalhadores. Em Salvador em 06/10/2015 (Sindicatos do Ceará, Rio Grande do Norte, Cabedelo, Recife e Suape, Maceió, Salvador, Aratu e Ilhéus), 63 trabalhadores. Em Vitória (sindicatos do Santos, São Sebastião, Angra dos Reis, Rio de Janeiro e Vitória) 83 trabalhadores.
Após a entrega das propostas ao Governo Federal para reduzir a participação do poder público no setor, o grupo que reúne entidades portuárias iniciou a segunda etapa dos trabalhos que têm como objetivo criar um ambiente de negócios mais atrativo no segmento portuário. Agora, a intenção é sugerir mudanças na Lei nº 12.815, a Lei dos Portos.
O Terminal Multicargas (T-MULT) do Porto do Açu concluiu (RJ), nesta quinta-feira (6), sua primeira operação com carga de projeto. No total, 2.663 toneladas de equipamentos da plataforma de perfuração Roger Eason, da empresa americana Paragon Offshore, foram movimentadas no terminal.
O Ministério Público Federal de Rondônia (MPF/RO) e o Ministério Público do Estado (MP/RO) expediram duas recomendações conjuntas para que a Marinha do Brasil e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) fiscalizem e autuem a ação de dragas no Rio Madeira. Os alvos específicos dos órgãos são as embarcações que estejam promovendo ou apoiando atividade minerária no rio.
O Rio Negro oscila entre cheia e vazante anualmente e um problema, que já se tornou histórico, não é resolvido: a falta de estrutura do ‘Porto da Manaus Moderna’, na zona sul da capital, como é conhecida a orla da cidade onde embarcações regionais atracam em cinco balsas disponíveis ao longo do rio.
A movimentação de veículos no Porto de Paranaguá deve crescer em 83% ao longo de 2017, de acordo com a previsão de importação e exportação dos operadores portuários. A previsão é de que 163 mil veículos embarquem ou desembarquem no porto – o que representa um acréscimo de 73 mil unidades em relação aos 89 mil carros previstos até o final de 2016.
Entidades do setor portuário brasileiro entregaram nesta quarta-feira (5) ao Governo Federal a primeira rodada de proposta para reduzir a intervenção do Estado no setor e atrair investimentos privados nos portos em todo o país.
Verificar o cumprimento das normas de segurança portuárias, autuar infratores e orientar os caminhoneiros que atuam nos portos são os objetivos da operação Porto Seguro, que o Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) realizou em vários estados, nesta terça-feira (4). No cais santista, a força-tarefa contou com a participação de 20 auditores fiscais do trabalho e vistoriou 30 veículos. Foram registrados 40 flagrantes.
Modernizar a legislação trabalhista, permitindo que as empresas possam contratar e remunerar funcionários por horas trabalhadas ou por produtividade – além do modelo atual de jornada de trabalho com horas fixas -, é uma medida que pode ampliar a oferta de empregos e ajudar o país a se recuperar da crise. É o que pensam 54,6% dos empresários de todos os portes que atuam no comércio e no ramo de serviços consultados pela Confederação Nacional de Dirigentes Lojistas (CNDL) e pelo Serviço de Proteção ao Crédito (SPC Brasil). Apenas 10,0% dos empresários acreditam que haverá redução na quantidade de postos de trabalho com a nova medida e 25,4% imaginam que a mudança não provocará alterações nesse sentido.
Companheiros presidentes, as três federações comunicam que:os sindicatos do Ceará, Rio Grande do Norte, Cabedelo, Recife e Suape, Maceió, Salvador, Aratu e Ilhéus ficam convocados a participarem da REUNIÃO CONJUNTA que será realizada em SALVADOR no dia 04 de outubro de 2016, com início às 09 horas.
A movimentação de contêineres nos terminais portuários da Wilson Sons recuou 1,2% em agosto, em relação a igual mês de 2015, para 98,5 mil Teus (contêineres padrão de 20 pés).
Um acordo pioneiro assinado entre a Secretaria da Fazenda do Estado da Bahia (Sefaz-Ba) e o Terminal de Contêineres de Salvador (Tecon Salvador), responsável por 40% das importações do estado, tornará possível a fiscalização eletrônica do ICMS Importação, o que permitirá reduzir em 24 horas, em média, o tempo gasto na liberação das mercadorias, além de racionalizar custos e processos e aumentar a segurança na conferência dos cálculos do imposto.
Com a mudança de comando do Planalto, representantes do setor de portos querem destravar os investimentos no segmento e pleiteiam uma revisão na Lei dos Portos, editada em 2003, e que retirou a autonomia dos ancoradouros em relação a concessões, centralizando os processos em Brasília. O Planalto, inclusive, já estaria estudando uma desburocratização da norma, de acordo com o jornal Valor Econômico. Entre os pontos estaria a criação de um modelo de concessão de dragagem, o que pode beneficiar os ancoradouros pernambucanos.
As empresas adotam o tom da cautela antes de demonstrarem interesse no pacote de concessões do governo estadual. Esperam que todas as análises se traduzam em negócios rentáveis do ponto de vista dos investimentos. Não é o momento de abrir o caixa sem um projeto definido para cada ativo.
O governo do Estado pretende enviar este mês à Assembleia Legislativa projeto que vai mudar a gestão dos portos de São Francisco do Sul e Imbituba e que também extinguirá três empresas: a Companhia de Habitação de Santa Catarina (Cohab-SC), a Companhia de Desenvolvimento de Santa Catarina (Codesc), e a Besc Corretora de Seguros (Bescor).
O Complexo de Suape não quer deixar passar a oportunidade de se beneficiar pela ampliação do Canal do Panamá, mas vai depender da agilidade do governo federal para licitar obras necessárias para que o porto tenha condições de se transformar num concentrador de cargas. A mesma estratégia é perseguida por outros portos no País, de olho no aumento da competição por cargas do lado do Atlântico.
Rastrear eletronicamente cargas consideradas perigosas que embarcam no Porto de Santos é o objetivo de um projeto de pesquisa desenvolvido por um aluno do Campus Baixada Santista da Universidade Federal de São Paulo (Unifesp). O estudante do curso de Ciências do Mar pretende utilizar a identificação através de radiofrequência (ou RFID, sigla em inglês de Radio Frequency Identification) para monitorar as mercadorias.
Acontecerá, entre os dias 16 e 21 de outubro, no Rio de Janeiro, a IX Conferência Internacional de Engenharia Costeira e Portuária em Países em Desenvolvimento (Pianc Copedec), cujo tema é “Aperfeiçoando o Transporte Aquaviário e o Desenvolvimento Costeiro – o Desafio de Alcançar Soluções Integradas”.
Pela primeira vez desde a construção do píer turístico, há 16 anos, Itajaí não verá a atracação de nenhum navio de cruzeiro nesta temporada. A Secretaria de Turismo tentou nos últimos meses viabilizar novas escalas depois que o navio Empress, que operou aqui no último verão, passou a navegar no Oriente Médio – a “bola da vez” no mercado.
A Petrobras Transporte S.A. (Transpetro) subsidiária da estatal petrolífera fará investimento em um terminal aquaviário e também em um píer no Porto de Paranaguá (PR).
Fundamental para reverter a escalada do desemprego no país, que pode chegar a 14 milhões de pessoas no fim deste ano, o programa de concessões de infraestrutura não contará com financiamento subsidiado pelo governo. O crédito de longo prazo terá que ser oferecido em condições de mercado pelos bancos públicos e privados, nacionais e estrangeiros, e o funding das operações poderá contar com uma parcela de recursos dos depósitos judiciais. O cenário é desenhado pelo secretário-executivo do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), Moreira Franco, que recebeu do presidente interino, Michel Temer, a missão de tirar os investidores privados da defensiva.
A Quarta Turma do Superior Tribunal de Justiça (STJ) decidiu que é de um ano o prazo prescricional para ajuizamento de ação indenizatória por seguradora, no caso da deterioração de carga perecível destinada à exportação. O dano ocorreu em navio por falha de contêiner onde se encontrava depositada a carga.
A cabotagem - transporte de carga pelo mar entre portos do mesmo país - serve sob medida para o Brasil. Trata-se da opção mais econômica para um país com mais de 8 mil quilômetros de litoral e 80% da população vivendo a 200 quilômetros da costa.
A nova versão do edital da licitação para a contratação da nova dragagem do canal de navegação do Porto de Santos, por um ano, será publicado até a próxima segunda-feira (8).
No primeiro semestre de 2016, o Porto de Itajaí teve retração de 52% na movimentação de cargas em comparação com o mesmo período do ano passado. Foi o único em SC que apresentou queda.
O Porto de São Sebastião realizou, na última quarta-feira (4/8), a operação de embarque de 1.944 mil veículos rumo à Argentina. A informação foi divulgada pela Companhia Docas de São Sebastião.
Os trabalhadores do porto , representados nacionalmente pelas federações portuárias, entregaram ao Ministro dos Transportes carta com diversas ponderações e posicionamento sobre o calendário de negociações tripartites.
AS FEDERAÇÕES PORTUARIAS CONVOCAM TODOS DA CATEGORIA A PARTICIPAREM DO PROTESTO/PARALISAÇÃO EM ÂMBITO NACIONAL DAS 07 HORAS DO DIA 27 ÀS 07 HORAS DO DIA 28 DE JULHO. "Pedimos o máximo empenho e participação efetiva de todos para o pleno êxito do evento".
A Reforma da Previdência apresentada pela gestão interina de Michel Temer tem levantado intensos debates e ascendeu a luz vermelha de diversos setores da sociedade. Propostas como a implantação da idade mínima e a desvinculação as aposentadorias da valorização do Salário Mínimo são temas polêmicos e de impacto negativo sobre os trabalhadores e trabalhadoras.
Para colocarmos, como se diz, em perspectiva o movimento sindical e os trabalhadores brasileiros, é preciso levar em conta o que se passa no mundo.
A Superintendência do Porto do Rio Grande realizou, nesta terça (12), o fechamento da movimentação do complexo portuário. O primeiro semestre de 2016 foi considerado como o melhor da história do porto gaúcho. Foram movimentadas mais de 19 milhões de toneladas nos seis primeiros meses do ano, um crescimento de mais de 8%, quando comparado ao mesmo período de 2015.
A Associação dos Usuários dos Portos do Rio de Janeiro (Usuport-RJ) tomou conhecimento da posição da entidade representante dos armadores estrangeiros no sentido de desconstruir a recente decisão do Tribunal de Contas da União (TCU), que determina a regulação dos armadores estrangeiros da navegação de longo curso pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).
O ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella Lessa, empossou, nesta segunda-feira (11), Adalberto Tokarski como diretor-geral da ANTAQ. A assinatura do termo de posse aconteceu no ministério, em Brasília. “Estou motivado e feliz, ciente dos grandes desafios”, destacou Tokarski. O diretor da ANTAQ, Fernando Fonseca, também esteve presente.
O Conselho de Administração (Consad) da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) se reúne nesta quinta-feira (14), pela manhã. Na pauta da reunião está a troca de três dos cinco diretores da estatal que administra o Porto de Santos.
O Tribunal Superior do Trabalho (TST) determinou que o acórdão que alterou a porcentagem de estivadores vinculados e avulsos no Porto de Santos continua válido.
Com o objetivo de otimizar o uso da infraestrutura existente e nortear as atividades da Autoridade Portuária e das empresas arrendatárias, a administração do Complexo Industrial Portuário de Suape iniciou a atualização de seu Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ). O documento deve ser atualizado a cada quatro anos. A expectativa é que o novo plano seja concluído e aprovado no primeiro semestre do próximo ano.
A Prefeitura do Rio de Janeiro criou uma comissão permanente para assuntos portuários. O decreto que trata do assunto foi publicado no Diário Oficial do município da última sexta-feira (1º). A expectativa da secretaria municipal de transportes é que a primeira reunião ocorra em breve, provavelmente antes do início dos Jogos Olímpicos. A Comissão deverá iniciar seus trabalhos, efetivamente, após as olimpíadas e paraolimpíadas, no quinto dia útil de outubro.
A comissão central de licenciamento ambiental da Fundação de Meio Ambiente (Fatma) aprovou nesta quinta-feira, em primeira fase, o pedido de licença ambiental de instalação do Terminal Graneleiro da Babitonga, o TGB. Ele será erguido na região de Laranjeiras, em São Francisco do Sul, no Litoral Norte de Santa Catarina.
O Ministério Público do Espírito Santo – MPE/ES decidiu que a Agência Nacional de Transportes Aquaviários – Antaq deve realizar licitação para explorar as áreas e instalações nos portos do Brasil dentro de 30 dias. Desde 2011, com a publicação da Resolução nº 2.240 pela Antaq, parte da exploração da atividade portuária estava sendo executada a pretexto de uso temporário, o que não é previsto na Lei de Portos, e foi declarada nula por sentença judicial, assim como a seleção simplificada de empresas para atuação nessas áreas administradas pela União.
O presidente do Tribunal Superior do Trabalho (TST), Ives Gandra da Silva Martins Filho, marcou para a próxima sexta-feira, às 16 horas, em Brasília, audiência de instrução e conciliação entre os estivadores e os terminais de contêineres do Porto de Santos.
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), estatal que administra o Porto de Santos, recebeu, no final da semana passada, R$ 25 milhões do Governo Federal. O repasse da União tem como objetivo equacionar uma dívida referente ao pagamento de faturas de obras federais no complexo santista, que atualmente somam R$ 83,9 milhões. A Autoridade Portuária ainda aguarda o recebimento de, aproximadamente, R$ 19 milhões da União.
“O estado de greve é nacional e estamos preparados para parar todos os portos do Brasil”, declarou o presidente da Federação Nacional dos Estivadores, Wilton Ferreira Barreto. “Não sentimos, da parte patronal, esperança alguma de acordo. O governo precisa se posicionar e essa é uma das razões pelas quais estamos prontos para fazer essa paralisação que é de 24 horas, mas pode aumentar."
A Antaq detectou a necessidade de implantar um sistema único em toda a região, após incêndio em terminal localizado no Porto de Santos. E, ao vistoriar os terminais 22 e 23 da Bandeirantes Logística Integrada, encontrou sistemas de controle da segregação de cargas perigosas que serviriam de modelo aos demais terminais.
O projeto do Terminal Portuário de Macaé (Tepor) avançou mais uma etapa. A Comissão Estadual de Controle Ambiental, ligada à Secretaria de Estado de Ambiente, emitiu parecer favorável ao empreendimento.
Por 55 votos a favor, três contra e uma abstenção, o Senado aprovou a recondução de Mário Povia para o cargo de diretor da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). A indicação vai à promulgação.
Quase quatro horas de reunião entre federações nacionais de trabalhadores portuários e empresários do setor, convocada pelo ministro-chefe da Casa Civil, Eliseu Padilha, na terça-feira (21/06), não foram suficientes para descartar a possibilidade do que poderá se tornar a primeira greve nacional durante o governo interino Michel Temer. Portuários de todo o Brasil estão em assembleia em caráter permanente.
Sob ameaça de uma paralisação nacional nos portos, trabalhadores e empregadores do setor reuniram-se no Palácio do Planalto nesta terça-feira. A Casa Civil pediu para mediar o imbróglio e a greve, prevista para esta terça, foi adiada. Ainda haverá duas reuniões.
Os presidentes de cinco centrais sindicais — Força Sindical, União Geral dos Trabalhadores (UGT), Central dos Trabalhadores do Brasil (CTB), Central dos Sindicatos Brasileiros (CSB), e Nova Central Sindical dos Trabalhadores (NCST) — divulgaram comunicado nesta sexta-feira em que manifestam espanto diante das declarações do ministro-chefe da Casa Civil, Eliseu Padilha, de que o governo pretende pressionar o Senado pela aprovação do Projeto de Lei que regulamenta a terceirização da mão de obra no país.
Quase quatro horas de reunião entre federações nacionais de trabalhadores portuários e empresários do setor, convocada pelo ministro-chefe da Casa Civil, Eliseu Padilha, na terça-feira (21/06), não foram suficientes para descartar a possibilidade do que poderá se tornar a primeira greve nacional durante o governo interino Michel Temer. Portuários de todo o Brasil estão em assembleia em caráter permanente.
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), estatal que administra o Porto de Santos, deve receber, ainda nesta semana, R$ 10 milhões do Governo Federal. O montante será somado aos R$ 40 milhões já transferidos pela União no mês passado. Os valores são referentes ao pagamento de faturas de obras federais no complexo santista, que atualmente somam R$ 83,9 milhões. A quantia deveria ter sido quitada pela extinta Secretaria de Portos (SEP) desde o último ano, mas, devido a restrições orçamentárias, a conta foi assumida provisoriamente pela Codesp.
Com a crise econômica e o baque das investigações da Operação Lava Jato sobre as grandes empreiteiras do país, o setor de infraestrutura espera uma drástica mudança na composição dos consórcios que disputarão os projetos que devem ser licitados pelo governo, tão logo o ambiente político se estabilize. As grandes empreiteiras tendem a deixar de ser as protagonistas nesses processos, dando lugar aos fundos de investimento e de private equity.
Não é hora de investir no Brasil. É essa a percepção de alguns investidores estrangeiros da área de infraestrutura, que veem oportunidades "melhores" nos vizinhos latino-americanos, conforme especialistas ouvidos pelo Valor que têm com clientes no exterior. Crise política, dificuldade de financiamento e insegurança jurídica fruto de mudanças de marcos regulatórios compõem a "tempestade perfeita" que repele o investidor de infraestrutura no país.
Planejamento, investimento e desburocratização. Esses são os principais passos para favorecer a logística de transporte no Brasil apontados por especialistas e senadores que participaram do painel sobre desafios e perspectivas do setor. Presente no evento do Instituto Legislativo Brasileiro (ILB), nesta quarta-feira (15), a coordenadora de economia da Confederação Nacional de Transportes (CNT), Priscila Santiago, defendeu um plano de transporte integrado e ressaltou a importância de uma política nacional com objetivos e metas de longo prazo bem definidos.
Do IDC queremos estender o nosso total apoio às três federações brasileiras que representam os trabalhadores no setor portuário – a FNE, FNP e FENCCOVIB em suas manifestações marcadas para o dia 1 de julho.
Em reunião conjunta de dirigentes sindicais das três federações signatárias, realizada em Brasília no dia 07 de junho corrente, ficou decidido, por unanimidade, fazer um dia de MOBILIZAÇÃO/PROTESTO/PARALISAÇÃO, em âmbito nacional, em 21 de junho de 2016.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários - ANTAQ realizará leilão da área do Terminal Marítimo de Passageiros e Receptivo Turístico do Porto de Salvador. O leilão será realizado em 24 de maio (terça-feira), às 10h, no auditório da sede da Autarquia (SEPN Quadra 514, Conjunto "E", Edifício ANTAQ, na Asa Norte), em Brasília – DF.
Consórcio Novo Terminal Marítimo de Salvador - arrematou o arrendamento do Terminal Marítimo de Passageiros e Receptivo Turístico do Porto de Salvador pelo período de 25 anos, com valor de outorga de R$ 8,5 milhões. O leilão foi realizado nesta terça-feira, 24/5, na sede da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), em Brasília. O consórcio é formado pelas empresas Socicam Terminais Rodoviários e Representações e ABA Infraestrutura e Logística.
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), a Autoridade Portuária de Santos, conta com uma Supervisão de VTMIS (sigla do inglês Vessel Traffic Management Information System, que, na tradução livre do inglês, significa Sistema de Informação de Gerenciamento do Tráfego de Embarcações), ligada diretamente a sua Gerência de Gestão de Acesso.
O secretário de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco e presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape, Thiago Norões, disse nesta segunda-feira acreditar que os bons ventos continuam soprando no Porto de Suape.
O governo do presidente em exercício Michel Temer tem em mãos um levantamento preliminar de uma centena de novas concessões e 40 renovações de contratos da área de transportes que estão maturados para serem deslanchados nos próximos dois anos, caso o afastamento definitivo de Dilma Rousseff seja aprovado pelo Senado. O panorama feito pelas agências reguladoras aponta investimentos da ordem de R$ 110,4 bilhões em aeroportos, rodovias, portos e ferrovias.
A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) realizou nesta terça-feira (24) mais uma edição do programa Porto em Ação no Pátio de Triagem de caminhões, em Paranaguá. Com o tema Maio Amarelo, cerca de 300 caminhoneiros foram orientados sobre segurança, educação no trânsito e respeito ao meio ambiente. O objetivo é alertar e conscientizar os motoristas de caminhões que transitam na área portuária. Foto: André Kasczeszen A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) promoveu nesta terça-feira (24) mais uma edição do programa Porto em Ação, no Pátio de Triagem de caminhões, em Paranaguá. Com o tema Maio Amarelo, cerca de 300 caminhoneiros foram orientados sobre segurança, educação no trânsito e respeito ao meio ambiente.
Tomou posse nesta quinta-feira, 12, o ministro Maurício Quintella Lessa no comando do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), a Autoridade Portuária de Santos, conta com uma equipe exclusiva para cuidar da questão ambiental no cais santista. Ela integra sua Gerência de Meio Ambiente, criada em 2009 e que atua de forma preventiva, junto a operadores e arrendatários, para que as atividades portuárias ocorram com base às normas ambientais.
O recém-criado Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil tem uma série de desafios para enfrentar no Porto de Santos. Muitas das obras necessárias para a melhoria do sistema logístico do complexo portuário estão no papel ou simplesmente aguardam determinações do Governo Federal para avançar.
Nos próximos dias, o governo federal deve lançar o programa Crescer, que vai abranger todas as ações na área.
O presidente da Subcomissão de Portos da Câmara dos Deputados, Milton Monti (PR-SP), defendeu a indicação de um profissional do mercado para coordenar o setor portuário no novo Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil. E disse que o fato de o segmento ter perdido sua pasta própria no Governo Federal não significa uma redução em sua importância.
O Presidente Interino, Michel Temer e o ministro da Fazenda, Henrique Meirelles, defendem mudanças na Previdência Social, que possivelmente prejudicará os interesses dos trabalhadores do setor público e privado.
Os investimentos em infraestrutura no País somaram R$ 26,6 bilhões no ano passado, entre recursos do setor público e privados relativos aos contratos de concessão, informa o Caderno de Transportes 2015
Até o final do ano, a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp, a Autoridade Portuária de Santos) estima retirar 500 caminhões das estradas da região a cada semana. Esse resultado será obtido com o início de um serviço de transporte hidroviário de cargas entre os terminais do Porto de Santos e o Polo Industrial de Cubatão. O projeto integra um pacote de ações da Codesp que visa otimizar os acessos ao complexo santista.
A Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP) aprovou o pedido da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) de prorrogação antecipada de contrato de exploração de seu Terminal de Granéis Minerais, em Itaguaí.
Em um parque logístico na vizinhança do porto de Xangai, no mês passado, os únicos produtos armazenados em um depósito de três andares eram calças jeans de marca e camisetas e jaquetas importadas do Reino Unido e de Hong Kong, a maioria das quais estavam lá por quase dois anos.
Os maiores armadores do mundo no transporte marítimo de contêineres começaram ontem uma rodada global de aumento de fretes que vai abranger também a maioria dos tráfegos com o Brasil.
"Estágio atual da gestão ambiental portuária e panorama sobre a dragagem nos portos públicos" será o tema de abertura do Ecobrasil 2016 - 12º Seminário Nacional sobre Indústria Marítima e Meio Ambiente, com as participações da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e Secretaria de Portos (SEP). O evento será realizado nos dias 5 e 6, no Rio de Janeiro.
A movimentação de caminhões carregados de grãos no Pátio de Triagem do Porto de Paranaguá aumentou 50% no primeiro trimestre de 2016 na comparação com o mesmo período do ano passado. De janeiro a março, 115 mil caminhões passaram pelo Pátio de Triagem para descarregar grãos nos terminais do Porto de Paranaguá. Em 2015, ano em que a movimentação de caminhões foi recorde, o pátio recebeu 76 mil veículos.
Área portuária vem sendo um dos destaques do setor de infraestrutura do Brasil nos últimos anos. O Programa de Investimento em Logística (PIL) já liberou R$ 25 bilhões para investimentos no setor portuário desde que foi criado, em agosto de 2012. Mais de um terço desse total – R$ 8,66 bilhões – foram autorizados nos últimos meses, desde outubro de 2015. Esses números foram apresentados na última quarta-feira, 13/4, pelo ministro da Secretaria de Portos da Presidência da República, Helder Barbalho, em cerimônia no Palácio do Planalto de assinatura de renovação antecipada de contrato da empresa Terminal de Contêineres de Paranaguá no porto paranaense.
A decisão do governo de não mudar os editais de licitação das seis áreas no Pará, cujo leilão aconteceria no dia 31 de março e foi postergado para o dia 10 de junho, é reveladora de que Brasília está convencida do interesse privado.
O Porto de Santos conta com um órgão específico para qualificar sua mão de obra, treinando trabalhadores do complexo e de atividades correlatas. Trata-se do Centro de Excelência Portuária (Cenep), uma fundação pública instituída, em conjunto, pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp, a Autoridade Portuária), a Prefeitura de Santos e o Conselho de Autoridade Portuária (CAP).
A Secretaria de Portos (SEP) autorizou a Cotegipe a aumentar em 1,5 milhão de toneladas a capacidade de seu Terminal de Uso Privado (TUP) em Salvador (BA), próximo ao Porto de Aratu. Com a expansão, o terminal poderá movimentar até 6,5 milhões de toneladas de granéis sólidos por ano. Futuramente, o empreendimento também irá movimentar carga geral e contêineres.
Ainda, foi observada a coordenação entre o planejamento do setor portuário e do setor de logística de transportes. Dessa forma, o tribunal recomendou que sejam institucionalizados mecanismos para assegurar que os instrumentos de planejamento portuário sejam elaborados de maneira integrada com os demais planejamentos de transportes, em especial com o Plano Nacional de Logística Integrada – PNLI.
Na iminência de ter o impeachment e um eventual afastamento votado pelo Senado, a presidente Dilma Roussef planeja liberar mais um terminal portuário no Litoral do Paraná.
A Cargill, maior empresa de agronegócios do mundo, prepara-se para colocar em operação, até junho, sua primeira frota fluvial do país. É o mais recente investimento realizado pela companhia em sua decisão de se posicionar estrategicamente na matriz amazônica.
A Secretaria dos Recursos Hídricos do Estado está fechando uma operação que priorizará a perfuração de um total de 50 poços profundos na área do Complexo Portuário e Industrial do Pecém. O objetivo é reduzir o fornecimento de água para esse polo e priorizar o que é disponibilizado na área para atender mais comunidades.
O terminal de passageiros do Porto de Salvador será arrendado ao setor privado. Além das atividades portuárias, o vencedor do leilão deve oferecer serviços como lojas de conveniência e restaurantesDivulgação/Companhia das Docas do Estado da Bahia
Em cerca de um mês, o deputado estadual Paulo Corrêa Júnior (PEN) pretende encaminhar um ofício ao governador Geraldo Alckmin, com informações sobre a segurança e os riscos da atividade portuária em Santos e São Sebastião, no Litoral Norte. Para isto, o parlamentar planeja se reunir com entidades, trabalhadores e empresários ligados aos complexos marítimos dos dois municípios.
O ministro da Secretaria de Portos da Presidência da República, Helder Barbalho, assinou ontem, quarta-feira, 16/03, contrato que autoriza o funcionamento de mais uma Estação de Transbordo de Carga (ETC), em Porto Velho, Rondônia, no rio Madeira. A unidade, de R$ 9,5 milhões, é operada pela empresa PDV Brasil Combustíveis e Lubrificantes Ltda e movimenta 45.918 metros cúbicos por ano de derivados de petróleo e de etanol. O empreendimento funciona em uma área de 28.399,79m².
O ministro da Secretaria de Portos da Presidência da República, Helder Barbalho, assinou, ontem, quarta-feira (16), contrato que autoriza o funcionamento de mais uma Estação de Transbordo de Carga (ETC), em Porto Velho, Rondônia, no rio Madeira. A unidade, de R$ 9,5 milhões, é operada pela empresa PDV Brasil Combustíveis e Lubrificantes Ltda e movimenta 45.918 metros cúbicos por ano de derivados de petróleo e etanol. O empreendimento funciona em uma área de 28.399,79 metros quadrados.
Com a confirmação do ministro dos Portos, Helder Barbalho, no cargo, a Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP) prepara uma nova estratégia para atrair investidores. Uma delas é buscar linhas de crédito internacionais. Tudo para aquecer o mercado e preparar os portos para a crise.
Para o coordenador da Fundação Dom Cabral, Paulo Resende, a situação ainda pode ter desdobramentos. “As consequências são três: queda no nível de investimento em infraestrutura, que historicamente já é baixo; deterioração da qualidade dos sistemas de infraestrutura, o que resulta em crescentes custos logísticos, inclusive com rebatimento no preço final dos produtos; e atrasos no suprimento de sistemas logísticos que não serão capazes de responder a uma retomada do crescimento quando ele vier”, explicou.
A indefinição do cenário político brasileiro e a crise econômica já deixam as primeiras marcas no sistema portuário nacional. Predominantemente técnico, o setor enfrenta o desinteresse de investidores, tendo em vista a baixa procura dos últimos leilões para o arrendamento de áreas. Especialistas do setor não estão otimistas. O temor é de que os portos acabem perdendo competitividade e investimentos públicos, essenciais para o desenvolvimento do comércio exterior.
É com grande orgulho que a Diretoria desta Federaçãoparabeniza o Sindicato dos Estivadores de Manaus pelo seu aniversário de 102 anos.
Os antigos cinco guindastes, que ainda estão montados no cais do Porto Novo, começaram a ser desmanchados. Os itens foram leiloados em novembro do ano passado e deixarão espaço no cais para a obra de modernização. A retirada dos equipamentos deve prosseguir pelas próximas semanas.
Nos últimos cinco anos, a movimentação de cargas no Porto de Paranaguá aumentou cerca de 40%. Entre os anos de 2005 a 2008, o porto movimentava 33 milhões de toneladas de cargas por ano, incluindo grãos, líquidos containers e cargas em geral. Já no período de 2011 e 2016, o porto atingiu a marca de 46 milhões de toneladas de cargas movimentadas anualmente.
A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) reduziu em 74,1% o volume de água utilizado nas dependências do Porto e baixou o valor da tarifa paga, anualmente, em quase R$ 4 milhões nos últimos dois anos. O levantamento foi divulgado para marcar o Dia Mundial da Água, comemorado nesta terça-feira (22).
Estivadores avulsos do Porto de Santos paralisaram atividades nesta segunda-feira, dia 21, às 7h, e prometem permanecer em greve por 24 horas. De acordo com o presidente do Sindicato dos Estivadores, Rodnei da Silva, nenhum dos embarques previstos para esta segunda seria realizado.
O Tribunal de Contas da União (TCU) pode colocar nas próximas semanas ponto final em um dos assuntos mais espinhosos do setor portuário. Após uma auditoria que investigou os principais gargalos para movimentação de cargas, a área técnica do órgão defendeu a extinção da THC 2, como é conhecida a taxa cobrada pelos terminais para a entrega das mercadorias importadas aos seus respectivos proprietários.
A Segunda Seção do STJ (Superior Tribunal de Justiça) vai decidir para quem deverá ser encaminhada ação de consignação em pagamento em face dos trabalhadores portuários avulsos, vinculados aos Órgãos Gestores de Mão de Obra do Trabalho Portuário Avulso – OGMO, ajuizada pelo Banco do Brasil - junto ao Juízo de Direito da Comarca de Tutóia/MA.
A Brasil Terminal Portuário (BTP) anunciou reforço em sua equipe. Eliézer Giroux é o novo gerente de Relações Institucionais da empresa e responderá diretamente ao CEO da Empresa ficando à frente do relacionamento da BTP com órgãos governamentais, entidades de classe e associações setoriais. Com vasta experiência em cargos de gestão em empresas do setor portuário, é formado em Direito e fez MBA em Logística & Supply-Chain. Giroux atuou também nos portos de Santos (SP), Vitória (ES), Paranaguá (PR) e Belém (PA).
O setor portuário nacional (portos organizados + terminais de uso privado) movimentou no ano passado 1,007 bilhão de toneladas. O número representou um crescimento de 4% em relação a 2014. Essa informação é do Anuário Estatístico Aquaviário 2015 da Antaq, produzido pela Gerência de Estatística e Avaliação de Desempenho e divulgado nesta quinta-feira (18).
Detalhes: Dias atrás, após a fala da presidente Dilma Rousseff sobre o tema, a reforma da previdência voltou com força à mídia, amparada, sobretudo, em dois pilares: O aumento da expectativa de vida da população e a queda da taxa de natalidade no país, com a população mais velha aumentando mais que a população jovem, o que pode gerar um desequilíbrio entre os que recolhem para a Previdência hoje e amanhã e aqueles que receberão seus benefícios amanhã e depois de amanhã.
O diretor-geral da Organização Mundial do Comércio (OMC), Roberto Azevêdo, estima que exportadores e importadores brasileiros têm a ganhar pelo menos duas vezes com o Acordo de Facilitação de Comércio (AFC) que está na reta final de aprovação pelo Congresso Nacional. O AFC visa reduzir uma série de barreiras burocráticas e acelerar o fluxo de mercadorias nas alfândegas. A OMC estima que o AFC, ao superar regras obsoletas e padronizar, harmonizar e acelerar prodecimentos nas aduanas, pode gerar até US$ 1 trilhão ao ano a mais no comércio internacional, se totalmente implementado.
A Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP), com o objetivo de levar aos investidores informações sobre o próximo leilão de áreas para terminais portuários e outras alternativas de investimento, está promovendo em parceria com a Carta Capital seminários para debater os desafios e as oportunidades no setor.
Os últimos anos experimentaram com rapidez assombrosa o lançamento de navios de contêineres cada vez maiores, medida que permite aos donos de navios (armadores) reduzir o custo do transporte marítimo. Isso alterou - não na mesma velocidade - a dinâmica dos portos mundo afora, ao exigir terminais cada vez maiores e capazes de receber essas embarcações.
O novo contrato da dragagem do Porto de Santos deixou de ser assinado entre a Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP) e a EEL Infraestruturas, na última quarta-feira (17), pois houve um atraso na emissão das certidões da empresa. Mas, segundo a companhia, há a expectativa de que os documentos sejam obtidos nos próximos dias e o serviço, contratado ainda este mês.
Conhecido historicamente por seu perfil importador, o Porto de Suape articula iniciativa visando incrementar massivamente seu potencial de exportador, apoiando pequenos produtores a entrarem no mercado internacional. Com este foco, o Complexo Industrial Portuário de Suape lança o Projeto de Consolidação de Cargas para Exportação (PCCE), com o objetivo de reduzir os custos logísticos e viabilizar novos mercados para os exportadores, a fim de garantir regularidade nas saídas de contêineres e estimular potenciais exportadores da região, priorizando as movimentações através do porto pernambucano.
A americana Archer Daniels Midland (ADM), uma das maiores empresas de agronegócio do mundo, deu início à reestruturação de seu terminal do porto Santos (SP), em um investimento de R$ 287 milhões que deve minimizar uma das maiores máculas do setor graneleiro no município paulista: o odor e a alta emissão de material particulado decorrentes das operações com grãos.
A americana Archer Daniels Midland (ADM), uma das maiores empresas de agronegócio do mundo, deu início à reestruturação de seu terminal do porto Santos (SP), em um investimento de R$ 287 milhões que deve minimizar uma das maiores máculas do setor graneleiro no município paulista: o odor e a alta emissão de material particulado decorrentes das operações com grãos.
O principal foco da Secretaria de Portos com os leilões de arrendamentos de áreas em terminais portuários é garantir os investimentos e não gerar receita para o governo federal por meio do pagamento de outorgas, disse à Reuters o ministro da Secretaria de Portos, Hélder Barbalho.
Oferecer serviços para cargas especiais (como produtos químicos e equipamentos industriais), integrar sistemas de tecnologia e disponibilizar recursos humanos com credenciais aos clientes. Essas medidas integram a estratégia comercial que o Grupo Localfrio adotará neste ano para não ser impactado pela crise econômica. O plano está mantido mesmo após o incêndio em um de seus dois terminais retroportuários em Guarujá, no mês passado.
O Porto de Paranaguá registrou exportações recordes em janeiro. Foram embarcadas 1,34 milhão de toneladas de grãos, um crescimento de 34% em relação ao recorde anterior, alcançado no mesmo mês do ano passado. Os dados foram divulgados hoje (4) pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA).
O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) multou o Porto de Rio Grande, no Sul do estado, por abusos na cobrança da taxa de armazenamento de contêineres de importação submetidos ao regime de Declaração de Trânsito Aduaneiro (DTA).
O Porto do Rio Grande alcançou em 2015 sua melhor marca. No ano passado, o porto movimentou 37.667.299 toneladas, um crescimento de 8,9% sobre 2014. A soja segue sendo o produto de maior destaque do porto gaúcho. O complexo da soja (óleo, farelo e grãos) representou 37,8% da movimentação total do porto e teve um crescimento de 29,6% quando comparado ao ano de 2014.
Conhecido historicamente por seu perfil importador, o Porto de Suape articula iniciativa visando incrementar massivamente seu potencial de exportador, apoiando pequenos produtores a entrarem no mercado internacional. Com este foco, o Complexo Industrial Portuário de Suape lança o Projeto de Consolidação de Cargas para Exportação (PCCE), com o objetivo de reduzir os custos logísticos e viabilizar novos mercados para os exportadores, a fim de garantir regularidade nas saídas de contêineres e estimular potenciais exportadores da região, priorizando as movimentações através do porto pernambucano.
O novo leilão de áreas portuárias do governo federal já está com data marcada: será no dia 31 de março, na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), e oferecerá seis portos, todos no Pará. Entre os terminais que serão leiloados, como já havia sido informado pelo ministro da Secretaria de Portos, Helder Barbalho, está o de Vila do Conde, retirado do último leilão, em dezembro, por falta de interessados. O governo disse, à época, que conversaria com empresários para melhorar a oferta.
Nesta quarta-feira (27/01), o ministro Helder Barbalho, da Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP), se reúne com o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), Mario Povia, para discutirem o estabelecimento do novo fluxo de divulgação dos editais de licitação de áreas para terminais portuários. A intenção é acelerar o processo de arrendamento, encaminhando esse novo fluxo como pleito ao Tribunal de Contas da União (TCU).
Foram definidas as novas áreas a irem a leilões de arrendamento portuário. Serão ofertadas seis áreas em Santos, São Paulo, e quatro no Pará (2 em Santarém, 1 em Vila do Conde e 1 em Belém). Depois, mais dez áreas, todas no Pará, vão a leilão. A meta é realizar os leilões ainda no primeiro semestre deste ano.
Tudo indica que aquela insegurança acerca da falta de gás natural em Santa Catarina, Rio Grande do Sul e Paraná para empresas, residências e veículos ficou para trás. Ontem, mais um grupo empresarial anunciou ao governo do Estado estudo para avaliar a viabilidade de implantação de um terminal de regaseificação de gás natural liquefeito (GNL) no Porto de Imbituba, Sul do Estado. São as empresas Bolognese Energia, Gasporto e TSL Energy, que têm um projeto de gás com usina termelétrica para o Porto de Rio Grande, no RS. Em meados de dezembro, a Engie (novo nome da Tractebel Energia), empresa da multinacional GDF Suez que é a maior geradora privada de energia do Brasil, firmou protocolo de intenções com o governo de SC também para a instalação de um terminal de regaseificação no Porto de Imbituba.
Em 12 anos, o Porto de Santos praticamente dobrou sua movimentação de cargas. Superando as projeções da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp, a Autoridade Portuária), o cais fechou 2015 com a operação recorde de 119,9 milhões de toneladas de mercadorias. Em 2003, o volume foi de 60,1 milhões de toneladas.
Os responsáveis pelo navio Haidar, que naufragou na costa do Pará enquanto estava atracado no porto de Vila do Conde em Barcarena no dia 6 de outubro de 2015, foram intimados pela Capitania dos Portos a remover a embarcação do fundo do rio até o dia 2 de fevereiro.
O setor portuário caminha na contramão da crise e começa este ano atraindo mais recursos privados. Neste mês de janeiro, três empresas anunciam investimentos de quase R$ 2 bilhões em novos terminais privados: em São Luís (MA), o grupo WTorre vai investir R$ 780 milhões; em Aracruz (ES), a Nutripetro vai pôr R$ 279 milhões; e em Candeias (BA), a Bahia Terminais fará o maior projeto, de R$ 850 milhões. Em tempo de dinheiro curto, esses recursos são saudados pelo governo federal como um alívio.
Problemas de instabilidade nos sistemas que liberam a operação de cargas e a atracação de navios no Porto de Santos têm preocupado os usuários do complexo marítimo. Na semana passada, foram pelo menos 48 horas sem comunicação com os programas Porto Sem Papel, Siscomex e Datavisa. Eles são gerenciados pela Secretaria de Portos (SEP), pela Receita Federal e pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), respectivamente.
O ministro da Secretaria Especial de Portos (SEP), Helder Barbalho, assinou nesta quarta-feira, 6, o contrato para a construção e operação de um novo Terminal de Uso Privado (TUP), em São Luís (MA), onde a WPR São Luís Gestão de Portos e Terminais - do grupo WTorre - irá investir R$ 780 milhões.
O setor portuário caminha na contramão da crise e começa este ano atraindo mais recursos privados. Neste mês de janeiro, três empresas anunciam investimentos de quase R$ 2 bilhões em novos terminais privados: em São Luís (MA), o grupo WTorre vai investir R$ 780 milhões; em Aracruz (ES), a Nutripetro vai pôr R$ 279 milhões; e em Candeias (BA), a Bahia Terminais fará o maior projeto, de R$ 850 milhões. Em tempo de dinheiro curto, esses recursos são saudados pelo governo federal como um alívio.
Primeiros terminais arrendados pela SEP estarão em funcionamento em até dois anos e meio.
O Paraná está prestes a ganhar o mais moderno terminal portuário brasileiro. Localizado em uma área de mais de 600 mil m² na cidade de Pontal do Paraná, o Terminal Portuário Porto Pontal vai contar com um pátio de 450 mil m², o que constitui a maior área para depósito de contêineres do país, e deve gerar mais de 7 mil empregos diretos e indiretos.
O abastecimento de combustível da Paraíba, hoje realizado via Porto de Cabedelo, deve ser transferido para o Porto de Suape, localizado em Pernambuco. Hoje, os navios que carregam combustíveis fazem o abastecimento pernambucano e, em seguida, seguem para o porto vizinho. A ideia é que todo o descarregamento seja realizado aqui e a distribuição aconteça por via rodoviária. A operação está sendo estudada pela Petrobras, que está construindo no complexo industrial portuário uma unidade de refino, a Refinaria Abreu e Lima.
O porto de Ponta da Madeira (TMPM), operado pela mineradora Vale (VALE3; VALE5) em São Luís (MA), que completa 30 anos de operação nesta quarta-feira, está em processo de expansão para ser o maior terminal portuário do mundo em 2018, informou a empresa.
A partir da próxima sexta-feira (15), a Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP) terá um novo comandante. O capitão-de-mar-e-guerra Ricardo Fernandes Gomes será substituído pelo capitão-de-mar-e-guerra Alberto José Pinheiro de Carvalho, que chegou a Santos na quinta-feira(7), no início da manhã. Durante todo o dia, o futuro capitão dos portos conheceu as instalações, as equipes e as rotinas da Autoridade Marítima.
Os benefícios e desafios do Terminal de Uso Privado, pela ótica do especialista Gerald Koppe, do Peregrino Neto & Beltrami Advogados...
A greve dos caminhoneiros e o incêndio que atingiu tanques de combustível no Porto de Santos (SP) contribuíram para a queda nas exportações ...
Nas últimas semanas, os gestores, trabalhadores e usuários do Porto de Angra dos Reis (RJ) enfatizaram a necessidade de atrair mais clientes para o cais angrense. A diversificação das cargas e empresas que operam no litoral do Rio proporcionaria benefícios a todos, já que a movimentação em Angra caiu drasticamente nos últimos dez anos. Todos os envolvidos apontam, em consenso, que o grande trunfo para isso é a qualidade da mão-de-obra local. Eles se apegam na eficiência e na velocidade do serviço desenvolvido pelos portuários angrenses e na pesquisa divulgada pela Coppead em 2007, que classificou Angra como 4º melhor porto do Brasil, atrás apenas dos privados Ponta da Madeira e Tubarão e do pernambucano cais de Suape.
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